鲁达 这期我们卡导1帮1聊聊卡友小李的购车计划，小李在别克昂科拉、斯柯达Yeti两款车型之间犹豫不定，希望通过本栏目能得到一些专业性建议。小李目前用车是伊兰特悦动，此次想购买一款18万左右的SUV，小编觉得小李的购车需求具有一定的代表性，本期卡导1帮1将带着这个疑问来为小李提供购买建议。
【准车主访谈】
（1）主要用车需求有哪些？
小李：我和我爱人周末经常开车去近郊玩，并且2、3年内考虑要孩子，所以想换一辆SUV。
（2）为什么考虑这两款车？
小李：我们俩都是学艺术的，都属于视觉动物，对车的颜值和内饰都有比较高的要求，昂科拉和Yeti是预算区间内最满意两款车型，造型新颖、不跟随。老婆比较喜欢昂科拉的外形和双色座椅，我自己则更满意Yeti的硬派造型和更大方的内饰设计。
【卡导档案分析】
小两口对外形要求造型新颖、不跟随。除了日常出行代步，周末不甘心窝在家，经常郊游。那么小李这“年轻人的第一辆SUV”该如何选择？我们现在就来分析一下别克昂科拉和斯柯达Yeti的优缺点。帮助他寻找答案。
| 对比车型售价 | |
| 昂科拉 2015款 1.4T 自动四驱全能旗舰型 | Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版 |
| 18.69万元 | 18.98万元 |
| 整车质保 三年或10万公里 | 整车质保 三年或10万公里 |
| 保养周期 10000公里 | 保养周期 10000公里 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
根据小李的购车预算和需求我们从昂科拉和Yeti车系中各选了一款车型作为推荐车型。分别是“昂科拉 2015款 1.4T 自动四驱全能旗舰型”指导价是18.69万元和“Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版”其指导价为18.98万元，两款车均搭载1.4T涡轮增压发动机，都可享受国家1.6L排量以下的购置税减半政策。下面我们来算一下这两款车具体费用.
| 对比车型购车费用参考 | ||
| 项目/车型 | 昂科拉 2015款 1.4T 自动四驱全能旗舰型 | Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版 |
| 裸车价（元） | 186900 | 189800 |
| 购置税（元） | 7987 | 8111 |
| 上牌费用（元） | 500 | 500 |
| 车船使用税（元） | 420 | 420 |
| 交通事故责任强制保险（元） | 950 | 950 |
| 可选商业保险预估（元） | 6611 | 6672 |
| 总计（元） | 203368 | 206453 |
以上的购车费用仅作为参考，目前市场上两款车型在终端市场均存在一定程度的优惠，具体情况还请咨询所在当地经销商。
空间方面：
| 对比车型外部参数一览 | ||
| 参数/车型 | 昂科拉 2015款 1.4T 自动四驱全能旗舰型 | Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版 |
| 车长(mm) | 4278 | 4459 |
| 车宽(mm) | 1774 | 1793 |
| 车高(mm) | 1656 | 1682 |
| 轴距(mm) | 2555 | 2638 |
| 行李箱容积（L） | 356 | 430 |
| 行李箱最大容积（L） | 1372 | 1630 |
| 整备质量（kg） | 1430 | 1465 |
宽裕适中局促
昂科拉 空间舒适度：适中
前排头部空间
1030mm后排头部空间
950mm前排腿部空间
880~1105mm后排腿部空间
575~810mm
空间报告详情>>
昂科拉在实际体验中车厢内横向和纵向空间略显拥挤，前排只有主驾驶位提供中央扶手，副驾驶位没有提供肘部支撑，副驾驶的乘客会有不知道手该放在哪的感觉。后排座椅的靠背角度偏直，腿部空间略显局促，长时间乘坐比较容易疲惫。好在整车头部空间充裕，视野比较开阔。
昂科拉后排座椅可以4/6分割放倒，放倒后的后备箱容积扩充为1372L，放倒后地台非常平整，但放倒过程略显繁琐。
宽裕适中局促
Yeti 空间舒适度：适中
前排头部空间
1040mm后排头部空间
960mm前排腿部空间
880~1090mm后排腿部空间
660~870mm
空间报告详情>>
与昂科拉不同，空间是Yeti一大特色，Yeti前排的标准中央扶手箱对比昂科拉的单侧扶手更加实用。后排座椅前后和后排靠背角度均可调节，后排乘客坐姿自由度更高，为长途乘坐提供良好的舒适性。
Yeti的后排座椅不仅支持4/2/4放倒，还可进一步折叠，折叠后可以提供一个非常平整的装载空间。除此之外后排座椅还可以快速拆卸，拆卸后的后备箱容积为1630L，足以应对日常使用中所有的使用场景。
外观、内饰与配置对比
外观方面：
昂科拉厚重的车头部分加上机舱盖上的线条凸显了力量感，家族式的直瀑型格栅配合蓝色装饰环透镜大灯让整车的气质又威严了几分。昂科拉2012年上市至今外观并未有所变化，只增加了车身颜色，而在晚些时候会迎来一次中期改款，届时也会对外观进行小幅改动。
2016款Yeti外观变化主要集中在车身侧面，B柱部分进行了黑色涂装，顶部行李架也变为了亚光银材质的一体式行李架，侧面包围下方同样增加了亚光银材质的护板。取消老款车型上的防擦条，前部翼子板增加出风口装饰板作为点缀，较老款更加精致。外挂备胎的设计增大了后备箱容积的同时多了些许野性，是小李最满意的一个设计元素。
内饰方面：
2015款昂科拉内饰依旧采用环抱式设计，不过中控部分繁琐的按键增加了一定学习成本，前后排储物空间较为丰富且实用度高。可选择座椅颜色，座椅皮质细腻，填充物支撑性优秀，Alcantara材质的加入凸显高级感。
2016款Yeti的内饰设计简洁，功能区域区分合理，学习成本较低。木纹饰条、镀铬装饰和钢琴漆面板等元素的应用更符合了国人的审美。新款Yeti采用了全新造型的多功能的三辐式方向盘，相较老款更时尚。全景天窗的加入让旅途游更加惬意，可开启部分非常巨大，实用性也更强。
配置方面：
两车配置上的差别是重要的考虑因素，安全配置与操控配置方面昂科拉和Yeti都比较完善。少数配置昂科拉占优，昂科拉有更完善的多媒体互动大屏，和倒车影像。
但是Yeti提供的选装解决了这两项配置的缺失。而定速巡航、防紫外线玻璃、后排出风口、花粉过滤、可随动转向的氙气大灯，和弯道辅助照明灯这些常用配置是昂科拉不具备的。座椅加热、后视镜加热、无钥匙进入和无钥匙启动的出现让Yeti可以适应更多的使用场景。
| 主要差异配置一览 | ||
| 参数/车型 | 昂科拉 2015款 1.4T 自动四驱全能旗舰型 | Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版 |
| 头部气囊(气帘)： | 前 ● / 后 ● | 前 ○ / 后 ○ |
| 防盗报警器： | - | ● |
| 泊车雷达： | 前 - / 后 ● | 前 ○ / 后 ● |
| 倒车视频影像： | ● | ○ |
| 自动泊车入位： | - | ○ |
| 定速巡航： | - | ● |
| 无钥匙进入： | - | ● |
| 无钥匙启动： | - | ● |
| 腰部支撑调节： | ● | - |
| 座椅加热： | 前 - / 后 - | 前 ● / 后 - |
| 第二排背部角度调节： | - | ● |
| 第二排座椅移动： | - | ● |
| 中控彩色大屏： | ● | ○ |
| 扬声器个数： | 6-7 | ≥8 |
| 氙气大灯： | - | ● |
| 日间行车灯： | ○ | ● |
| 弯道辅助照明灯： | - | ● |
| 随动转向大灯： | - | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - | ● |
| 后视镜加热： | - | ● |
| 雨量感应雨刷： | - | ● |
| 后排出风口： | - | ● |
| 空气净化/花粉过滤： | - | ● |
动力对比与总结
动力方面：
2015款昂科拉搭载型号为LFF的1.4T涡轮增压发动机，最大马力103kW（140Ps）最大扭矩200Nm，增加了对发动机起停功能的支持。搭配6档手自一体变速箱。
实际驾驶中昂科拉底盘调教略显生硬，麦弗逊式独立悬架与复合扭转梁悬架的前后组合会让一些较大的颠簸直接反馈给乘客，18寸的轮圈虽然视觉效果突出但是牺牲了一定的舒适性。
2016款Yeti搭载型号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，匹配7速DSG变速箱，最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250Nm。套动力强劲、匹配完善的动力系统我们已经非常的熟悉了，高尔夫、明锐、奥迪A3等大众集团明星车型都搭载了这套动力系统。
实际驾驶体验中，7速DSG变速箱有着良好的平顺性。D档下变速箱升档积极，保障了燃油经济性。切换到S档，动力响应更激进，变速箱降挡反应迅速，各速度区间都可以获得良好的加速感受。
Yeti的悬架调教偏硬朗，多连杆独立后悬挂经过颠簸时回弹清晰，没有多余弹跳，高速行驶时侧向支撑优异。方向盘握感饱满，转向力度均匀线性，给人以扎实沉稳的驾驶感受。
微信搜索“爱卡汽车”或“myxcar”并关注，每天获取汽车圈儿一手最新资讯！