鲁达 聊马自达车型从来不能用单纯的产品力去聊，特别是近几年的马自达车型，表面各项数据平平，但马自达却有着独到的造车理念，在很多看不到的地方下功夫，懂的人大呼“好车”，不懂的人看着就是“垃圾”，这也是马自达造车“玄学”的由来。
抛出了创驰蓝天技术之后，这一代马自达昂克赛拉无论是外观还是技术都有了不少亮点，至少在外观层面，还是能得到大部分人的欣赏。一款车好不好，外观决定了一半甚至以上，这句话虽然不科学，但试问谁会选择一台不好看的“好车”？两厢五门的马自达3可以说是这款车型的景点，之前历代都是两厢外形更能俘虏车迷的心，直到这一代，三厢版本似乎比两厢更加协调。
不要紧，这也不能抹杀这套设计语言的成功。想要让两厢版本的昂克赛拉看上去更加运动，更能突出钢炮的感觉？改装是个好方案，一套运动化的前后包围加上侧裙已经是必修课，但精髓还是在于车高的控制，让轮胎紧贴翼子板是标准的运动化设定，一低遮三丑的定律放在任何轿车身上都是成立的。
黑色大尺寸运动化跑车让整体的运动氛围再度拉升，加上熏黑中网、后视频、门把，这一套下来放在现在新车的销售策略，那就是运动化熏黑套装，是要加钱选购的。
尾翼的存在不仅让人感觉更加运动，作为改装车，一套夸张的尾翼是在警戒周围车辆，我动力是改过的，不好惹。
当然了，昂克赛拉动力提升潜力非常有限，或者这样说吧，昂克赛拉不能像隔壁思域一样花小钱就有大回报，随便刷个程序就有几十匹进账。放在创驰蓝天发动机身上是不可能的，如果你真的在乎圈速或者加速数据，那还是放弃吧！除非你预算非常充足。
这台昂克赛拉的改装风格偏向于跑街范，其实昂克赛拉有着不俗的外观设计，不少改装的风格都会倾向于姿态玩法。也许是创驰蓝天的提升能力相对局限，所以玩性能改装的车主也比较少。但就像马自达所传达的理念，运动感不等于真正运动，在满足日常使用的前提下，其实一台有运动感的车已经足够时下年轻人代步，如果还不够，那就往运动感的方向再改装吧。