鲁达 福特和别克该怎么选？拆开翼博和昂科拉的底盘，网友：可比性不高
在国内的汽车市场当中，美系车的的地位还是非常不错的，在小型车SUV当中，翼博以及昂科拉这两款车风头都是比较大的。昂科拉这款车是非常罕见的具有轿跑风格的动力性能。翼博这款车是一款被引到国内的车型，这款车外形方面也是比较时尚，而且天性强悍，是比较适合强悍的车主驾驶，那么福特和别克该怎么选？拆开翼博和昂科拉的底盘，网友：可比性不高。
首先在前悬架方面，这两款车都是麦弗逊式悬架，在结构以及空间布局方面相差不大，占用空间比较小也是麦弗逊式主要的特点之一。翼博与昂科拉的前悬架结构和形式基本类似，同时悬架中的下摆臂以及转向节都是钢制。
在副车架上，翼博的副车架是四个点跟车身连接，不过跟昂科拉副车架相比，翼博的副车架对提升车身的刚性的表现并不是很好。昂科拉的副车架跟爱唯欧比较相似，是通过六个点跟车身连接，这样对车身前面的整体刚性有很好的提升，在发生碰撞的时候，副车架能很好的将冲击力传递给车身的结构上面。
在后悬架上面，翼博以及两驱版本的昂科拉后悬架都是扭转梁式半独立悬架，有些不同的就是昂科拉排气布局在车底较低的部位，翼博选择将排气穿过扭转梁。其中翼博是采取的马鞍形油箱，其中就有推出的四驱车型，便于布置传动轴的考虑。两驱版本的昂科拉是没有采取这种油箱，为了在仅限的空间内增大油箱的提及，是在右侧往下突出了一部分，这就让油箱离地间隙比较小，同时为了防止石子极大，还在油箱前部设计了挡板，同时油箱的右侧还安装了相应的保护装置。
在底盘的防护上面，两彻的车身底部都是喷涂了用于防腐蚀以及隔音的的涂层，贯穿车身的刹车管以及有关都布置在车身纵梁凹糟之内，不过差别就是翼博布置在车子的左侧，昂科拉上是布置在右侧。在中央通道上面，四驱昂科拉中央通道靠近中间位置，加强件还能够承托传动轴的作用。
两车虽然在前悬架方面差别不大，但是在后悬架上面还是有却别的。虽然这仅仅是结构，但是有网友认为这两款车的可比性并不高。尺寸上面翼博算上备胎，才是比昂科拉长2cm，轴距上面差2cm，这就是牺牲了后背的空间，价格上面也得差上不少。发动机翼博是1.5L仔细器的，昂科拉是1.4T可变气门，选择好的总归是没错，不过价格也是高。