鲁达 衡量一个国家机械制造实力的重要指标就是汽车民用发动机的技术水准，怎样才能造出牛逼的发动机？记住两个要点：工艺和材质，然而菜刀很不愿承认：这两点国内自主汽车虽然做了很多的努力，但和世界先进相比仍然有那么一段不大不小的距离。
不知大家留意过没有，很多我们非常熟悉的国产车型，无论外观还是内饰等各方面看上去都已经做到了近乎合资的水准，但一打开发动机舱后，经常会看到一台红色的三菱机头。为什么会有这么多的国产车采用三菱发动机呢？
陆风X5发动机——三菱4G63
这就要稍微回顾下三菱的历史了，如今作为日本超大财团的三菱当然是不差钱的， 但是上世纪90年代他家的汽车业务却面临萎缩，迫于压力，三菱做了一个对自己、对整个中国汽车行业都影响深远的决定：边缘整车业务，着力发动机业务。在这样的指导思想下，三菱先后在国内成立了沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司（沈航三菱）和哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司（东安三菱）
可以说，这两家公司生产的发动机几乎所有的自主车企都搭载过！
沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
三菱发动机在国内如此受欢迎是有原因的
一、对于刚刚起步的自主品牌而言，确实没有其他成熟发动机技术可用。
二、三菱发动机确实稳定、省油（在当时水平下）、易修等优点，而且国产后的三菱发动机大大降低了成本，自主品牌在发动机上的采购成本也随之降低。
红头4G63
成本二字对于一个生产企业的重要程度无需我笔者多言了吧？
总之就是稳定而便宜，试问谁不爱用呢？
以下是已知的三菱发动机国内搭载车型列表：看看是否都眼熟？
其实国内的日本发动机除了三菱，还有以下：
1.东安465系列
搭载车型：长安、哈飞、昌河、一汽微面车型，哈飞路宝、昌河爱迪尔、双环小贵族。
东安465发动机
最初引进铃木技术生产的，它是国内生产厂家最多，产量最大的发动机系列，国内生产的绝大多数微型面包车都是靠它拉动的。性能已经比较落后，但是架不住价格便宜，而且维修起来也比较方便。
2.吉利3G10和比亚迪BYD371QA
搭载车型：吉利熊猫、比亚迪F1
吉利3G10发动机
均为丰田1KR-FE的逆向产品，结构和参数近乎一致，直列3缸，双顶置凸轮轴12气门，带有VVT可变气门正时系统。
3.丰田8A系列
搭载车型：威姿、威乐、威志、吉自由舰、华普海域、力帆520、长城精灵
丰田8A系列发动机
8A是在丰田5A系列发动机基础上改变排量得到的，采用DOHC双顶置凸轮轴16气门结构，参数非常出色，且继承了日系发动机低速扭力充沛、响应快的优点。很多自主品牌将其作为参考，后来的吉利的MR479系列，力帆LF479系列、瑞能RN413EF和长城GW413EF等型号都是逆向8A开发的型号。
4.吉利4G18
使用车型：吉利远景 帝豪
参照丰田花冠搭载的1ZZ-FE逆向研发而成。
吉利4G18发动机
启示：
一、很明显，日本的发动机技术确实了得！
二、使用和逆向别人的发动机也是很正常的，人家也不止卖你一家，现代汽车的大部分发动机最初也是逆向三菱而来。
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