ds6内饰颜色好看

[XCAR 导购 原创]

DS 6作为DS品牌的首款SUV，不仅在外观及内饰上有法国式的独特风格，豪华品牌的定位也使其充满了高档车应有的气质。DS 6优雅且动感的外观配合豪华感十足的内饰设计，再加上沃德十佳发动机以及优秀的底盘调校，都能够突显出其向主流豪华车看齐的特质。那么，这款充满法式豪华气质的SUV究竟舒适度如何呢？今天我们就对DS 6进行舒适度测试。

在此次的文章中我们将通过隔音测试、舒适性配置、车内材质、空间测试以及悬挂支撑测试等环节，力争将DS 6的舒适度通过具体化的表现形式呈现出来。

环节一：隔音测试

车辆内部的降噪水平是对厂商造车能力的检验，同时也是衡量一款车型是否能提供足够舒适度的重要指标，我们采用在DS 6车侧一米处设置人工噪音的方式测试静态下车辆隔音，通过测试可见，诸如发动机盖、行李厢隔音棉以及车门密封条等细节处理，相比100.2dB的外部噪音，车内的测量数值仅达到63.2dB，在同级别车型中有着相当高的隔音水平。

DS6：隔音测试

环节二：舒适性配置

DS 6的内饰采用时下流行的黄色与黑色搭配式设计，中控台大量采用皮质材料包裹，为车内整体营造不少豪华氛围。四辐式平底方向盘及中控台采用银色金属装饰点缀，使得车内充满运动感。同时该车的舒适性配置也非常全面，不失为一款豪华品牌定位的SUV。

DS6：舒适性配置

环节三：车内材质及空间测试

DS 6车内大量应用了真皮材质，使得内饰整体充满豪华氛围。中控台及车门的真皮材料视觉效果不错，皮质细腻且手感较好，同时采用NAPPA+SEMI-ANILINE表链式真皮座椅，使得档次感十足。车内前后排乘坐空间较为充裕，后排中间座椅空间适中，脚部空间略显局促。

DS6：车内材质及空间测试

环节四：悬挂支撑测试

通过实际测试，DS 6在绕桩极限下侧倾角度为6.5度，在绕桩过程中整体车身姿态控制的比较稳定。由于SUV重心偏高，在绕桩时其重心的转移比较迟缓，但车辆的悬挂支撑较为硬朗，并没有出现较大幅度的侧倾。同时车身较为灵活，绕桩的速度并不会很慢，所以6.5度的侧倾角度也在合理的范围内。

环节五：悬挂软硬测试

DS 6在经过减速带时的垂直G值表现较为出色，车速以20km/h经过减速带时，车内实测数据仅为0.4g。车速以30km/h经过减速带时，车内实测数据为0.75g。通过动态图也可以反映出车辆在通过减速带时车身几乎没有起伏跳动，可以保证车内乘客获得非常不错的乘坐舒适度。

（20km/h慢动作演示动态图）

（30km/h慢动作演示动态图）

编辑点评：DS 6作为DS这一豪华品牌家族中的首款SUV，在此次的测试中，各环节都表现出豪华SUV应有的舒适度。其在同级别车中拥有良好的隔音水准，舒适性配置非常全面，同时拥有较好的乘坐空间，悬挂具有良好的支撑性，实则是一款充满法式风格的豪华SUV，同时也是除德系及日系豪华品牌以外不错的选择。

DS6：悬挂支撑测试