鲁达 温馨提示：有问题，来投稿，支持车主维权。本文为系列文章，主要分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控几个版块的详细测评。为了适应大家快速阅读的习惯，每一部分会单独成文。
上一篇文章，我们给大家介绍了DS 5LS在空间座椅上的表现，详见文章《乘坐空间一般，配置及储物储物乏善可陈，实测DS 5LS》。本篇文章，承接上文，车宇世界将持续为大家评测其在动力操控上的表现。
动力操控
动力上，全系搭载的是一款1.6T发动机，匹配6AT变速箱，最大马力167PS。先在这里给大家科普一下，讲道理18款DS 5LS在动力总成这块做了点文章，记得DS 5LS14年刚刚出来的时候的顶配还是1.6T的发动机，但调教上去到了200匹，而到了现在就全系都是167匹了。
不过这个问题不算太大，家用车嘛，还算可以理解。而在实际的感受上，的确，功率小了之后的动力确实没有之前那么强，尤其是在初段的时候，记得老款车型在动力初段的时候油门表现是比较窜的，但现在就显得有点偏肉了。
同时，这个6AT变速箱在调教上也是偏舒适，不好听的说就是调得比较慵懒，日常驾驶的平顺性没有问题，就是升档的时候非常积极，但换挡的逻辑和反应并不清晰，主要就是在降挡的时候。所以DS 5LS整个的动力表现也只是比较一般，给不了你什么激情。
在操控及底盘质感上，DS 5LS上也是用着前麦弗逊后扭力梁的前后悬搭配，这也是法系车的一般套路了。不过，有时候你确实不得不佩服法国人在底盘调教上的造诣，即使是扭力梁，但DS 5LS的整个底盘特性却比较舒适，虽然有时候遇到些减速带的多余跳动还是多了些，但总体上在车内的感受还是比较好的，尤其是在巡航的时候。
反观它在操控上的表现，诚然这款车确实不怎么适合操控，虽然它的方向盘手感适中，不算沉也不算轻，指向也算精准，虚位不多，但由于悬架行程较长不够紧致，在弯道里车身的侧倾也是比较明显，同时转向的反应也是一般。从整个动态层面来看，DS 5LS只能说是一款彻头彻尾的家用轿车。
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