‘埃安y的扭力梁怎么样’广汽埃安扭力梁

二次元文化在百度百科中的词条释义为“发源于日本，一般指动画、漫画、游戏的总称”，这个释义过于理性和深奥，对于宅男们来说略微晦涩难懂，所以大家更喜欢用一些简单直白的词汇来代描述和关联二次元文化，例如萝莉、御姐、女王、伪娘，或者腐女、人妻、洛丽塔等等。这两年，国内二次元文化随着短视频的传播发展迅速，很多二次元文化代名词也成为了网络流行用语。

随着二次元文化在国内的流行，车企在新车设计和宣传上也更迎合年轻人这种变化的口味。以往可能只是请几个萝莉御姐装的模特来站站台，现在已经更大胆的把这种年轻流行的文化注入到车型设计当中。最近试驾的这台广汽埃安的AION Y就是一个很好的代表。

我们先上几张图来感受一下这台充满二次元风味的全新车型。

AION Y的二次元风味体现在多个方面，作为埃安旗下的第四款量产车型，它和之前埃安的三款电动车在风格上有着天壤之别。稍微熟悉埃安车型或者在广州坐过埃安网约车的人都知道。埃安前三款的车型虽然价格有差异，但是设计和风格都非常相似。

AION S定位紧凑级家轿车，主打家用和商务，AION LX作为目前的旗舰车型，主打豪华商务，而AION V则是更偏上实用和科技。三款车型虽然定位各有差异但是设计上高度相似，外观都是家族式的设计语言，内饰则都是更偏向传统保守的“中式风格”，只不过在用料和功能上做了不同级别车型的区分。

记得首款车型AION S推出的时候，庆哥给出的首试标题就是“一台风格不太像电动车的电动车”，那个时候大家都觉得AION S在电动车中的产品力是很强的，只不过厂家在面对彼时对电动车还不是很感冒的大众群体进行了取舍，保留了燃油车的部分设计和驾驶特性。

而如今，两年时间过去了，埃安目前已经成为一个独立的电动品牌，他们在造电动车这件事上也有了自己的心得。所以这台AION Y会以这样全新的面貌来跟我们见面。当然，全新的面貌不仅仅包含外观设计、内饰营造，还有更重要的电池技术。接下来我们就来逐一分析，这台“二次元新车”究竟和过往的埃安哪里不一样。

首先在设计上，这台AION Y和过往的埃安车型在风格上有了很大的区分，没有使用家族化的语言设计，这一点从前脸设计上就能很明显的看出来。官方称前大灯的设计灵感来源于“天使之翼”，点状渐变式的灯带从上至下贯穿车头，加上封闭式的格栅，整个前脸显得很科幻很有未来感。

如果你第一眼看到这台车，你会感受到很明显的跳脱和色彩搭配，这源于埃安目前主打的“量产个性搭配”，从车身颜色到前唇、行李架甚至D柱饰板和轮毂都可以进行自由搭配，厂家则称之为“让每款车型都是改装版”，这样的玩法很是花哨，之前五菱的宏光MINI 正是靠着这样的出圈方式圈了一大波年轻粉丝。

你能感觉到，AION Y的外观设计要比过往三台埃安车型激进大胆很多，对电动车身份的宣誓也不再像过去那样隐晦，玩法和风格都跳出了传统车企的局限。

在内饰方面，AION Y给人的感觉可以总结为在设计上进行了迭代，在功能和细节上进行了进化。埃安前三款车型的内饰设计步调都非常一致，设计上要保守很多，风格上更偏向传统和稳重。

AION S内饰

而AION Y则是开启了一个新的风格：精致时尚的宜家风。和外观一样，内饰也是围绕“年轻多元”的主题提供两种基本配色和一种不同风格的个性色彩搭配，三款个性化配色名字都非常有格调：清新马卡龙、深色内饰头号玩家、浅色内饰确幸时光，整体搭配出来的效果根据样车来看还是非常协调精致的。

同时，取消了埃安原有的双联屏设计，取而代之的是中控台上非常醒目的14.6英寸的超大屏幕。这块屏幕里，抖音、爱奇艺、导航、QQ音乐这些时下流行的常用功能一个都不差，还多了“情绪识别”“姿态识别”等把玩的小功能。

此外，类似特斯拉和新势力车企，AION Y的中控屏幕功能也更加集中化，像驾驶模式调节、Autohold、尾箱开关等按键都放在了这块大屏上，好在操作逻辑都很简单上手，常用功能基本可以一步到位。

作为埃安第四款车型，AION Y在很多细节设计上也显得更加完善，例如方向盘上的自适应巡航功能按键，记得在之前三款车上，想要启动自适应巡航按键逻辑是很繁琐的，得需要两三步操作，现在在AION Y上，设计师进行优化后重新布局了按键，只需按一次巡航按键即可开启，逻辑上清晰了很多。这种细节上的进步在近一两年的国产车上非常常见，说明设计师们确实是有在认真的听取老车主们的意见。