鲁达 前情提要：
我们是玩越野的，但是随着特斯拉有了Cybertruck，牧马人有了4xe，悍马出了电动皮卡，即使我们觉得燃油即正义，大排即王道，有时候也得顺应一下大趋势对不对？所以本期星球试驾选择了上市时间不算太长的广汽新能源Aion S来体验一下。
Aion S的外观设计还是不落俗套挺有自己风格的，T形LED大灯配合贯穿式镀铬条，增强了不少视觉宽度；侧面的腰线营造出一种俯冲向前的动势，再加上贯穿式的LED尾灯和前脸一呼应，也就有了未来轿跑范儿的感觉。
值得一提的是，埃安S支持多种定制化选择，比如可以选择喜欢的车身颜色、轮圈造型、卡钳颜色以及内饰颜色。你可以像搭配衣服那样来搭配颜色。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4768/1880/1530mm，轴距2750mm。座椅不软不硬，比较贴合。我身高178，前排座椅调到合适位置后，后排腿部空间也很宽裕。
埃安S作为全球首次在量产车上应用太阳能技术的车型，在科技含量的方面一还是可圈可点的，车顶可以通过太阳能发电，来实现对电池充电以及通风换气的功能。而且可开启式全景天窗、倒车影像、6扬声器、PM2.5滤芯和远程一键杀毒等这些配置，都是标配，不用额外加钱选配了。
动力方面，广汽新能源Aion S 630车型搭载的是最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m的永磁同步电机，续航里程为510km。580车型搭载的是最大功率为100kW，最大扭矩为225N·m的永磁同步电机，续航里程为460km。在快充模式下时只需30分钟即可充至80%。
底盘方面，埃安S前悬采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬采用的是扭力梁式非独立悬架。开起来无论是支撑性还是多余弹跳的抑制性，都处于正常家用车的一个水平。
广汽新能源Aion S自去年上市以来已过去了1年的时间，在这一年的时间里其凭借均衡的实力成为了不少消费者心中的新能源首选车型，2020年5月更是成为了新能源车型销量排行第二名，大家认不认可，只有销量才能说明一切问题。埃安S还有比较好的一点就是，新车还针对首任车主、非营运车辆、每年行驶里程少于三万公里的用户推出了三电系统终身质保政策。除三电系统终身质保政策之外，购车用户还能够享受到比如终身数据流量、代步车服务、终身免费软件升级、终身免费道路救援、24小时直连总部无忧陪伴等服务。
新能源车不是不能买，是买了之后有没有完善的配套服务，这个是最重要的。
新能源一定是未来的发展趋势，无论纯电还是混动，都会在燃油排放以及车辆性能上给予极大的帮助，虽然现在的新能源形式只有几种，但是在未来一定会开拓出更多新形式和高效率的新能源方式。
除去极限越野和穿越，在城市里使用新能源车来代步不失为一种好的通勤形式，没有发动机和变速箱以及相关的燃油传动系统，是一定会省心省钱的，其中续航里程以及充电桩的架设是最重要的。
老规矩，视频奉上。