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[保时捷macan窗户锁链]保时捷macan窗户不能一键升降

【太平洋汽车网 新车频道】作为一个2014年发布的车系家族,Macan也算是老臣子了,但绝不要问“尚能饭否”这种话语,因为这一次改款的Macan绝对硬核,动的都是关键部位,至于那些外观内饰变化根本就不值一提,又不是没有几百万选配组合给你选。

新款Macan(询底价|查参配)家族发布了Macan、Macan S、Macan GTS三款车型,Macan Turbo则被取消,中国区已启动预订,实车将在本周日开幕的2021成都车展亮相,交付时间预定要到2022年初。

新款保时捷Macan 官方指导价
车型 售价(万元)
Macan55.4
Macan S68.8
Macan GTS84.8
注:数据来源制表: 太平洋汽车网

新款Macan家族在外观细节上进行了修订,中网边缘从圆润变为方正,开口面积明显增加,内嵌格栅改为“双条辐+菱形”组合装饰,两侧包围导流孔除入门车型外都为贯通设计,提供更好的散热。

侧面,仅在车门下方新增了3D曲面造型的车门护板。此外,保时捷表示:新款Macan还将提供多达14种车身颜色选择和7种全新车轮样式,客户还可从Porsche Exclusive Manufaktur获得更多从设计到性能的个性化服务。

车尾的主要变化集中在包围上,全新的黑色扩散器造型更为激进,搭配双边共四出的排气布局。

进入车内,中控屏更大更宽了,把之前两个空调出风口“挤”到了屏幕下方,原本在屏幕下方的一组按键被融入触碰控制里面。挡把?那个……992的电子挡把继续与Macan无缘。

动力部分最为精彩,Macan车型的三代EA888换成四代EA888,如果Macan提货时间能尽量早一些,这就是进入中国市场的首批四代EA888机头了,果然保时捷才是大众集团亲儿子。(大众:错了,从族谱来看,我是保时捷亲儿子才对……)

新旧Macan动力总成对比
新款Macan现款Macan
动力型号四代EA888 2.0T三代EA888 2.0T
最大功率195kW(265PS)185kW(252PS)
峰值扭矩400N·m370N·m
破百时间6.4秒
6.2秒(Sport Chrono组件)
6.7秒
6.5秒(Sport Chrono组件)
最高车速232km/h227km/h
传动系统PDK双离合 四驱PDK双离合 四驱
官方售价55.4万起53.1万起

Macan S终于跑进5秒之内,加Sport Chrono之后锁定4.6秒,而且保时捷向“虚标”加速也是老传统技能了,只不过韩系车一般都往快了虚标,德国车一般往慢了虚标,所以拿到车的时候发现快了0.2秒左右不要惊讶,你没买到假货,乱标加速的才是正品保时捷。

Macan S换了EA839系列的“小”排量机型,也即是3.0T换2.9T,这是最大的进步,因为行内人都知道2.9T的潜力比3.0T多了一百匹,只不过这次Macan S非常保守地调校到380匹而已。新Macan S上市之后,将成为全中国境内最便宜的一款EA839 2.9T车型,当然我说的不算哈,因为RS4 Avant加价5万左右就能买到,而Macan S要选配十几万才能落地。

新旧Macan S动力总成对比
新款Macan S现款Macan S
动力型号EA839 2.9TEA839 3.0T
最大功率280kW(380PS)260kW(354PS)
峰值扭矩520N·m480N·m
破百时间4.8秒
4.6秒(Sport Chrono组件)
5.3秒
5.1秒(Sport Chrono组件)
最高车速259km/h254km/h
传动系统PDK双离合 四驱PDK双离合 四驱
官方售价68.8万起61.9万起

新款Macan GTS调高了……等等,旧款Macan GTS的380匹2.9T给了新款Macan S,然后新款Macan GTS拿走了旧款Macan Turbo的440匹2.9T。贵“牙膏厂”套路真的好深。

新旧Macan GTS动力总成对比
新款Macan GTS现款Macan GTS
动力型号EA839 2.9TEA839 2.9T
最大功率324kW(440PS)280W(380PS)
峰值扭矩550N·m520N·m
破百时间4.5秒
4.3秒(Sport Chrono组件)
4.9秒
4.7秒(Sport Chrono组件)
最高车速272km/h261km/h
传动系统PDK双离合 四驱PDK双离合 四驱
官方售价84.8万起76.8万起

其他部分就不用多解释了,还是老的配方。因为芯片原因,现在部分车型要缩减产能了,部分老Macan只需选配8万左右就能入手,当前行情来说是个不错的选择。至于希望车子更快的朋友,当然要选新Macan。

(图/文/摄:太平洋汽车网 黄恒乐)

责任编辑: 鲁达

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