鲁达 如何不吹牛逼的炫耀自家汽车马力大，能拖房车？能拉游艇？
保时捷说：我们家的汽车能拉动飞机，而且还是全世界第二重的（第一重的仅生产了 2 台，基本上不可能找到了）！
前几天，保时捷用自家最新的 2017 款 Cayenne S Diesel 做了一项挑战，在法国的巴黎戴高乐机场，一辆仅 2 吨出头的 Cayenne S Diesel 成功的将一辆 285 吨的空客 A380 拖动了 42 米。
这项挑战也打破了之前日产途乐拉动 170 吨飞机的记录，并且获得了吉尼斯认证的世界记录证书。
至于为啥要做这项“哗众”的挑战，大概是保时捷虽贵为全球最大、历史最悠久的跑车制造商，但近些年最受欢迎的车型反而是以 Cayenne 为代表的 SUV，这让不少人怀疑保时捷是否已经失去了对速度和性能的追求。
保时捷想以此来告诉吃瓜群众，即使只是一辆 SUV，依旧可以碾压对手，并且顺便给自家 2017 款 Cayenne S Diesel 打个广告。
这辆让保时捷不惜花大手笔来打广告的 2017 款 Cayenne S Diesel，实力本身也是不俗。
外形基本上还是延续了 Cayenne 家族式的设计，但是前脸更加修长，并且两侧的“蛙眼”大灯也进行了升级，日间行车灯移动到了近光灯透镜周围，并且由四颗 LED 组成，正面看上去非常的有神。
侧面看去线条也更加流畅，不似之前那么圆润了，多了一丝运动的感觉。
尾灯部分也经过了重新设计，尺寸更小但同时也更精致。四点式的刹车灯在点亮的时候有种很高的辨识度，当然视觉效果肯定是一流。
内饰部分则典型的保时捷跑车风格，据官方的说法是和 918 Spyder 保持了一致，三幅造型的方向盘，带有换档拨片，集成多种快速控制功能，并且还可以选配带有加热功能的方向盘。
中控台部分则是一块高分辨率的触控屏，并且集成保时捷的 PCM 通讯管理技术，除了娱乐、导航外，还能和手机连接，实现音乐播放等功能。
座椅最高可以选择带有 18 向调节的真皮按摩座椅，两侧大面积的侧枕，可以带来极佳的包裹感受。
并且作为一款定位于全家出行使用的车型，Cayenne S Diesel 也有许多贴心的收纳空间，比如在车门的内侧、中控台、座位下方，都有杂物收纳仓，并且后排还可以选配车载冰箱。
当然驾驶部分也是 Cayenne S Diesel 一贯的强项所在，在保时捷 PASM 空气悬挂系统、PTV Plus 增强驾驶动态稳定系统和 PDCC 动态底盘控制系统的加持下，使得 Cayenne S Diesel 具备良好的越野能力。
并且 Cayenne S Diesel 还可以通过中控台的按钮在舒适、运动和运动+ 这几种驾驶模式之间原则，以得到更好的效果。
动力方面 2017 款的 Cayenne S Diesel 使用了一台 4.134L 的 V8 柴油发动机，拥有 380 马力以及 850Nm 的扭矩，在 SUV 中几乎也是碾压一般的存在了。
这款柴油机版在国外售价约 60 万起，不过因为一些众所周知的原因，性能最为强悍的柴油机版是不会引入国内的。
国内目前 Cayenne S 系列只有旧款 3.6L 的 V6 发动机版，售价接近 140 万……看看就好。
开个脑洞：如果是众泰 SR9，你觉得能拉得动这辆 A380 么？
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不知道能不能拉得动飞机