鲁达 提到保时捷的车型，大家最为熟悉的是911，但说销量担当，还得是Macan车型，2020年Macan在中国市场交付量均为全球第一，8月份新款Macan在国内上市，今天来看看Macan车型的天花板——Macan GTS有什么亮点？
保时捷Macan GTS
新款车型可以算是Macan换代前的第二次大改款（第一次改款是2018年），前脸对变化主要是采用了新样式的保险杠造型，进气格栅的面积变大了，采用熏黑色格栅，整体视觉更加运动。另外一个细节之处，Macan S和Macan GTS的前包围两侧是贯通的进气口，标准版Macan则是封闭的。
前脸的变化在保险杠上
Macan GTS两侧是贯通式进气口
中间为可变进气格栅
实拍车型大灯为保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus）的LED主大灯，另外新款Macan全系标配保时捷动态照明系统（PDLS）的LED大灯和Sport Design车外后视镜。
车身长宽高尺寸为4726mm/1927mm/1609mm，轴距2807mm。另外在外观个性化上新增了帕派雅橙金属漆和龙胆蓝金属漆，以及选装GTS运动组件的GTS车型的巨蟒绿三种颜色，共14种车身颜色选择。
新款Macan新增了3种车身颜色，共14种
侧面延续飞线轮廓和圆润的线条
实拍车型配备了双五幅亮黑轮毂，配合这个红色太有型了，轮胎尺寸前265/40 R21，后295/35 R21，配备了前6活塞刹车。轮毂根据车型标配从19-21英寸（现有标准版车型为18英寸起步），同时Macan车系增加了7款全新的车轮样式。
7种全新车轮的样式供消费者选择
尾部整体保持和现款一致，依旧延续贯穿式尾灯，变化最大就在尾部扩散器的设计了，更加运动化。
新款Macan标配双侧矩形单排气（可选装双侧四出）、Macan S及Macan GTS则标配四出排气，相信购买的消费者一定不会错过给它安排一套四出排气的。
车内设计则向Cayenne靠拢，主要升级在中控区域，中控更多的触控操作取代了物理按键。但作为Macan的顶级版本，Macan GTS的用料和设计一样诠释着，车内采用大量Race-Tex材质用料，同时辅以红色缝线点缀，当然你还可以选择个性化定制。
实拍车型配备了GT样式运动型方向盘，带换挡拨片和加热功能，使用Race-Tex材质包裹，为激烈驾驶提供更好的抓握感。另外标准版车型新车标配三幅式多功能运动方向盘，可选装GT样式运动型方向盘。
GT样式运动型方向盘
方向盘上的Sport Chrono组件，20秒超增压模式相信会让你欲罢不能
三圆筒仪表板，转速表为红色底色
搭载10.9英寸全高清触摸屏，PCM信息娱乐系统，保时捷智慧互联（Porsche Connect）应用程序等众多功能均作为标准配置提供，实拍车型选装了CarPlay和越野助手（Off-road Precision）应用程序，以及带感应充电的储物箱。
10.9英寸全高清触摸显示屏
中控更多的触控操作取代了物理按键
挡杆采用新样式，但仍为机械式换挡杆
Macan GTS标配带有真皮和Race-Tex面料内饰的8向电动调节运动型座椅，实拍车型选装了带有定制座椅中心缝线和加高侧垫的自适应18向运动型座椅。当然你还可以选择绿色配色的GTS车型，缝线、刺绣、安全带都为绿色，满足消费者的个性选择。
座椅的手感和包裹都上佳
头枕上的GTS刺绣
绿色配色车型
后排采用相同材质
来到动力上，新款Macan搭载2.0T直列四缸发动机（EA888 evo4），新发动机增加了可变气门升程系统，最大马力265PS，比现款提升13PS，最大扭矩400Nm，比现款提升30Nm，配备7速PDK双离合变速箱。
EA839的2.9T涡轮增压发动机
新老款动力对比
Macan S和Macan GTS则搭载EA839的2.9T涡轮增压发动机，Macan S最大马力380PS，比现款提升了26PS，最大扭矩520Nm；Macan GTS最大功率440PS，比现款提升60PS，最大扭矩550Nm，全部都配备7速PDK双离合变速箱。 Macan GTS结合Sport Chrono组件时，从静止加速到100 km/h仅需4.3秒，最高车速272 km/h。
标配了运动空气悬架
另外主打性能的Macan GTS标配了运动空气悬架，车身可降低 10 mm，令这款旗舰更加独特且出众。改进的空气悬架跟此前相比，前桥的硬度提高了20%，后桥的硬度提高了 15%，在动态操控上有优势优势。
最后附上实拍车型选装表
总结：作为保时捷的销量担当之一，新款Macan在配置上有不少提升，同时还有更强的动力组合，让不同版本的车型细分明显，这对喜欢驾驶的消费者来说显然是新选择。