鲁达 文：懂车快报 何超
MPV车型曾经在国内经常当做商务用车，甚至在一些老百姓口中还有“商务车”“商务舱”的别称。但随着这几年家庭用车对于空间的需求越来越高，针对家庭用户的MPV车型选择也更加丰富。我们今天就针对20万元级3款MPV进行对比，分别是广汽本田奥德赛、广汽传祺M8和北京现代库斯途。
在车型上我们选择终端售价相近的3款：2021款广汽本田奥德赛2.0L 锐·畅享版，指导价25.58万元，终端优惠价约22.68万元；2021款广汽传祺M8领秀系列 390T 尊贵版，指导价21.98万元；2021款北京现代库斯途380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium，指导价21.88万元。
奥德赛即将改款，传祺M8商务气息重，库斯途个性强
三款车虽然价格相近，而且车身尺寸都在5米左右，但外观给人的感觉还是区别很明显的。
现售本田奥德赛的外观使用了日版Absolute运动版套件，颜值比较耐看。它的车身长宽高分别是4847/1820/1712毫米，轴距为2900毫米，在家用MPV车型中，尺寸并不占优势，但在市区内行驶灵活性更高。需要指出的是，2021年广州车展上，本田发布了奥德赛的中期改款车型，外观与海外版保持一致，较老款在外观内饰方面改进明显，新车将在不久后正式上市。
传祺M8的车头用了大量的镀铬装饰线条，外观更偏行政商务的感觉，驾驶它难免会有一些专职司机的感觉。传祺M8车身的长宽高分别是5089/1884/1822毫米，轴距为3000毫米，车长在3辆车中最长，但轴距处于中间位置。
现代库斯途的外形更加个性时尚，现代家族化的前脸设计很夸张，中网内部的参数化钻石装饰造型，辨识度高，驾驶它不会有专职司机的感觉，适合家用。库斯途车身的长宽高分别是4950/1850/1734毫米，轴距为3055毫米，车长在三辆车中属于中间水平，但有着最长的轴距，这对于车内空间的优化会有一定的帮助。
传祺M8第二排有优势，库斯途配置丰富
这代奥德赛上市时间相对比较长，这套内饰相信大家也很熟悉，它更偏居家风格，走的是实用化路线，只是缺少了一些个性和科技感。
传祺M8的内饰设计与外观一样，商务气息比较重，整体简约大气，32色氛围灯提升一定豪华感。另外，传祺M8采用镂空水晶设计的电子换挡杆，造型精致，同样提升了车内的高级感。
库斯途的内饰是现代最新的家族式风格，设计简洁，四辐式方向盘设计设计比较独特。中控大屏幕向驾驶员一侧倾斜，方便操作，而且在配置方面也很符合家用MPV的定调。
车机系统并不是在售本田奥德赛的强项，它的中控屏幕尺寸为8英寸，支持蓝牙连接和基本的多媒体功能，不过常用功能的导航、手机互联等功能并不支持，而且语音识别系统只能控制电话。但在屏幕周围设置了实体的按键及旋钮，操作比较方便。而在即将上市的中期改款奥德赛上，中控屏幕改为尺寸更大的悬浮式设计，换挡机构也换为按键式，车内的高级感得到提升。
传祺M8采用的是12.3英寸全液晶仪表与10.1英寸中控触摸屏的组合，视觉效果非常好，而且内置功能也比较丰富，只是不支持手机互联功能比较遗憾。屏幕下方有空调系统调节和多媒体控制的实体按键，在使用方便程度上表现不错。
相比另外两款车，库斯途的车机系统具备一定的优势，10.4英寸中控触摸大屏为全系标配，支持蓝牙、导航、百度CarLife手机互联、车联网等功能，屏幕周围设置了固定的空调控制以及音量调节触控式按键，方便一键操作，而且常用功能都可以通过语音识别系统控制，即使坐在后排也能通过语音识别系统进行调节。库斯途的空调系统与传祺M8一样，都带有空气净化器，使车内空气健康更有保障。
值得一提的是，库斯途车内很多零部件，由中汽研检验中心从多个维度进行产品测试，达到“儿童绿色座舱”水平，库斯途也是MPV领域首个获得该项称号的车型。
奥德赛（锐·畅享版）的前排座椅需要手动调节，而且采用织物材质，虽然看起来并不显档次，但并不影响乘坐舒适性。奥德赛在更高配车型上具备真皮座椅以及座椅加热，不过全系不提供座椅通风功能，降低了夏天的乘坐舒适性。
传祺M8（尊贵版）的前排座椅只有主驾座椅支持多向电动调节，副驾需要手动调节，除此之外并没有其他舒适性配置，从这方面也能看出，传祺M8的前排更像是“司机位”。
库斯途（380TGDi 智爱旗舰版）的前排座椅具备多向电动调节，仿皮材质座椅表面的菱形格缝线提升了一定的豪华感，另外还有座椅加热/通风功能，在同价位的MPV车型中具有一定优势。除此之外，库斯途还具备远程启动功能，在冬季和夏季提升了家人的用车舒适性。
在优化车内空间的确是本田的强项，奥德赛中控台下方的储物格空间大，还能像抽屉一样抽拉，而且中央扶手箱、手套箱等储物空间也很大，对于家用来说非常实用。
传祺M8的前排储物空间也可圈可点，挡把旁边有个放手机的储物格，挡把下方有一个开放式储物格，其他的重要扶手箱、门板、手套箱容积也比较宽敞。
库斯途的前排储物空间对于家用来说同样很丰富，除了常规的杯架、中央扶手箱、门板储物格，在中控台下方和副驾前方手套箱位置，各有一个开放式储物空间，在中控大屏幕下方有一个放手机非常方便的储物格，带USB充电接口和无线充电功能，前排储物空间丰富而且非常人性化。
奥德赛（锐·畅享版）右侧配备电滑门，左侧车门需要手动操作。奥德赛的地台高度很低，在同级别的MPV中很有优势，为老人和儿童上下车提供方便。第二排座椅可以大幅度调节，但只能手动操作，而且也缺少了座椅加热功能和充电接口，不过后排有可以独立控制的空调。
传祺M8（尊贵版）配备了双侧电滑门，第二排座椅支持加热/通风/按摩功能，同时也能多项位置调节，并带有腿托功能，在同级别车型中比较领先，从前后排座椅配置的差距也能看出，M8的商务属性更强，更注重第二排的舒适度。另外，传祺M8尊贵版和奥德赛锐·畅享版一样，第二排座椅只能手动调节。
库斯途（380TGDi 智爱旗舰版）的后门是双侧电滑门，第二排两个独立座椅是全车舒适度最高的位置，不仅可以前后、左右、靠背等10向电动调节，还有3个一键调节模式：90度标准模式，方便上下车；110度观看模式，配合前排座椅靠背后面的小桌板实现舒适的观影姿势；135度睡眠模式，方便“躺平”休息。另外，第二排座椅还具备电动腿托、座椅加热/通风功能、手动遮阳帘、出风口、充电接口以及前后双天窗，在同级别车型中配置有一定优势。此外，驾驶员还能通过中控屏幕为第二排乘客调节座椅，对家人的照顾更加周到。
三款MPV车型都可以通过第二排中间过道进出第三排，也都设置了杯架以及空调出风口。相比之下，库斯途的第三排空调风量可以调节，而且出风口经过精心设计，可吹出无风感的柔风，避免直吹导致的不适感，更加人性化。
奥德赛的后备厢空间一直是它的劣势之一，在三排座椅都立起来的情况下，后备厢空间比较局促，想买奥德赛的朋友一定要结合自己的需求考虑。当然，在放倒第三排座椅后，它的后备厢空间还是很宽敞而且平整的。
传祺M8的在三排立起的情况下，还有一定的后备厢，但第三排座椅放倒后，后备厢地板并不能形成一个纯平的平面，实用性受到一定的影响。
库斯途在三排座椅都立起来的情况下，还有一定的后备厢空间，据官方表示能放下6个20寸行李箱，面对全家长途出行或者周末大采购都有一定的实用性。当然，第三排座椅也可以按照4/6比例放倒，进一步扩大后备厢空间，而且库斯途的电动尾门具备感应开启以及高度记忆功能，可以应对全家不同身高的使用者。
奥德赛全系混动，传祺M8全系2.0T，库斯途提供两种动力选择
奥德赛全系采用本田i-MMD混动系统，由2.0升自然吸气发动机与电动机组成，系统综合功率215马力，匹配E-CVT无级变速箱。
传祺M8全系搭载2.0T发动机，最大功率252马力，最大扭矩390牛·米，在这3款MPV中，动力数据有比较强的优势，与之匹配8速自动变速箱。
库斯途提供1.5T和2.0T两种动力可选，匹配8速手自一体变速箱，其中2.0T发动机最大功率236马力，动力输出数据不错，能满足全家长途出行的需求，而且在1500转就能达到353牛·米的最大扭矩输出，保证市区低转速的动力输出。
在主动安全配置方面，传祺M8的表现并不理想，在尊贵版车型上只提供了定速巡航功能，只有更高配的车型才提供主动安全配置。奥德赛（锐·畅享版）和库斯途（380TGDi 智爱旗舰版）均配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车功能，库斯途多了并线辅助、疲劳驾驶提醒，而且库斯途的自适应巡航可以在高速上行驶时，根据百度地图的数据和周边路况自动调整车速，官方称这项功能为“NSCC”。另外，当库斯途在停车时，第二排车门打开或开门过程中，监测到侧后方有接近车辆可能遇到危险时，车辆会先发出警告音，如强制打开车门，则会联动锁止电滑门，避免危险情况出现，这些配置目前是库斯途独有的。
在停车辅助配置上，传祺M8和库斯途都具备前后驻车雷达、倒车影像，库斯途还多了360度全景影像以及倒车车侧预警，而奥德赛（锐·畅享版）只有倒车影像，只有指导价37.68万元的顶配车型才提供360度全景影像。
总结
在20万元级的家用MPV中，本田奥德赛的确很有代表性，它车内空间宽敞灵活，混动系统在燃油经济性方面优势明显，保值率也很出色，但它比较局促的后备厢空间以及相对较低的配置水平，还有提升空间，有望在即将上市的中期改款车型上得到改善。传祺M8有更大的车身尺寸、更大气的外观，而且第二排的舒适性的确是更有优势，但在尊贵版车型上，自主品牌车型配置丰富的优势并没有发挥出来。而今年上市的北京现代库斯途在车内空间、舒适配置以及动力系统上表现比较全面，再加上更为个性时尚的外观设计，是20万元级别合资品牌MPV车型中的新选择。