鲁达 今年秋季的产展上，看好了奔驰的E级，尤其是里面的仪表盘和导航大屏连在一起，尤其喜欢，后来到找个爱答不理的销售问了下，提车等两个月，加价2万，然后扭头走了，太让我气愤了，哥们是买主，是花钱的，不是花不出去，还得看着脸色花，我怎么那么看不惯。
后来去宝马4S店看了下5系，也试驾了，销售的态度各方面都不错，后来了解了下，明年要上新款了，在大改款之前上个5系，总感觉差点啥，所以也放弃了。
朋友提过雷克萨斯ES系列，去看了下，没有试驾车，照实不错，外观很喜欢，内饰布局总感觉差点什么，价格方面优惠都不错，尤其是有超长的质保，四年十万公里维修保养不用自己花钱，但是理性的想一想，新车四年10万公里以内唯独需要花的钱就是保养，基本没有维修，最重要的听说是和凯美瑞一个平台，有点接受不了，也放弃掉了。
之后，考虑过4驱汉兰达，和中东普拉多，也不知道什么原因，汉兰达加价等车，普拉多中东27水很深，自己没精力去看了。
当地的经济环境这两年确实很一般，现在挣钱真的不好挣，后来理性的思考了下，上个宝马525,全下来40多，养10年，每年3万公里，加上保险、保养、维修、维护，这10年下来在车上扔进去得小100万，平均每年10万，感觉有点不值，另外我的想法是家里有两台车，奥迪A6L开的有点够了，想换个高点的，还是考虑suv吧，正好赶上传祺GS8上市，看着不错，就直接定了。开五年在换个新的，跟宝马5系养车成本是一样的，开了两台新车，我的观点不一定对，但是我是这么想的，
虽然原来的奥迪A6L，已经10年了，除了上述我说的问题以外，这辆车乘坐或者驾驶是真的不错，即使10年前的奥迪在某些方面也比今天的GS8要好很多，但是为了客观的评价，我会暂且把奥迪A6L放一边，只说传祺GS8
个人总结传祺GS8的优点：
一、油耗：目前跑了1650公里左右，共计加油1415元，油箱里面剩余的油还能跑400公里左右，自己测算了下，平均油耗12升左右，但是我跑的国道比较多，基本上没有大脚油门的状态，高速能占30%左右，市区20%左右，剩下都是国道，平均速度50左右，个人感觉油耗是不低的，我以前的奥迪A6L油耗也就这样，不知道等磨合期过来之后会不会降下来点。
二、变速箱相应比较及时，多种模式让我们来选择，比较符合潮流，也符合我个人的口味，但是在调教方面还有可提升的空间。
三、多媒体方面的表现要着重说一下，目前国产车上能有这么全的配置可能也比较多，但是多媒体配置和整车厂的整合需要实际磨合，磨合好了会出来精品，磨合不好会出让车主难以忍受的体验，多功能方向盘的按钮很多，不一一介绍，大家找图片自己看吧，大灯杆集成自动头等、雾灯、转向灯，雨刷器控制杆上面集成自动雨刷、后雨刷，仪表盘上面的行车信息如果在增加一个日期和时间就更完美了，导航屏幕上面的内容足够日常行车使用，多了会分心，影响驾驶安全。
四、乘坐舒适性，我是家里的司机，新车前3000公里不准备让老婆开了，自己开的，第二排座椅乘坐的舒适性，老婆说是可以接受，尤其地板中间的位置，基本做成平的，这个值得赞一个，第三排，试车的时候体验过，非常不错，空间足够用，七座车就这样，如果第三排座椅打开的情况下，就甭指望储物空间了。
五、并线辅助方面，这个真的不错，40码以上打开转向启动，如果新车开车，副驾驶可以在导航屏幕上帮忙看着并线时候的信息，并给与建议，有助于安全。
六、智慧传祺：在手机上登陆APP后，可以控制发动机启动、停止、空调开启、温度、座椅加热、座椅通风，油量、车窗控制、发动机故障诊断、定位等相关信息，这个真的好用，冬天出门前，通过手机把车辆启动，然后热车，暖风打开，座椅加热打开，夏天空调打开，真的很好用，如果发动机启动后五分钟对车辆没有操作，自动关闭发动机。
七、噪音控制，这方面传祺做的真的不错，车辆在涡轮没有介入的时候，基本听不到什么声音，60以内控制的非常不错，100以内属于正常状态，100以上有的更多是胎燥和风燥的声音，这一点控制的真的很不错，有点日系车的感觉。
个人总结传祺GS8缺点或者说有待于提升的地方：
一、手机蓝牙连接播放音乐的时候，声音突然变小，这里有两个主要原因，1、车载地图在提醒，2、手机接到通知类的提醒。为了行驶安全，除了导航正在导航时或者进来电话时候中断音乐，其余部分完全没有必要。
二、音响：这个音响真的很一般，记得之前咨询说是哈曼的音响，可能高配是哈曼吧，如果你是音乐发烧友，不妨可以改一下音响，我的需求就是开车有个声音就行，要求不高。
三、第二排座椅导轨裸露问题，有安全隐患，例如鞋子、裤子刮坏的可能性，另外有儿童在第二排玩耍的时候，也是不安全的，希望厂商能够给配上相符的盖子或者卡扣不让裸露出来。
四、前后保险杆与车身有色差，有车友询问厂商是这几个位置的材质不一样，前后杠应该是非金属材质，其余部分为金属材质，所以有点色差。
五、并线辅助：如果只要前进打转向的时候，就一直进行辅助影像，那样会更满意，目前是40码以上并线辅助介入，20码以内全景摄像头手动可以介入。
六、门与中控台接合部缝隙较宽，这个还是有待于提高，可提升空间很大。
七、第三排的座椅靠背放倒后，平整度有点不美观。
八、刹车踏板，由于刹车踏板上端是由油门踏板上端引入，所以在踩油门踏板的时候，如果脚稍微往做一点，很容易将油门踏板和刹车踏板同时踩上，也许是由于我脚比较肥的原因。
九、变速箱在稳慢提速中有顿挫感，快速提速中顿挫感消失，几个车友共同问题。
十、吐槽下语音识别，这个语音识别太慢了，基本上说完需要等待15秒左右才能识别出来，而且识别出来的效果还一般，希望改进
霸气的前脸，能否征服你
目前行驶的总公里数
照片拍摄角度绝对有关系，我就喜欢这样看着，这样看着真是霸气侧漏
凌云翼的前脸，矩阵式全LED灯光
侧面唯独感觉缺少侧踏板，没有遇到合适的
性感的尾部，只要你想取东西，就情不自禁的去摸摸
灯光真的很给力，夜间的灯光，照片拍出来的效果和实际真不一样，等抽空我找个地方吧灯光尝试拍几张分享给大家。
锁车后自动收缩的后视镜，防刮蹭真的有效果。
并线辅助和全景影像真的很不错
大气的中控，实木内饰，不知道是否能让你心动
液晶仪表组合，涵盖多个行车信息，真的很有科技感。
车内氛围灯，营造不一样的气愤
1米35的全景大天窗，真的是无与伦比
这是在4S点拍摄的侧踏板，效果真心的不错，不过现在订不到，只能等，马云家没有这样的，都是下踏板，影像车身高度。
刹车踏板，由于刹车踏板上端是由油门踏板上端引入，所以在踩油门踏板的时候，如果脚稍微往做一点，很容易将油门踏板和刹车踏板同时踩上，也许是由于我脚比较肥的原因。
就是这个状况，有两次踩油门的时候，把刹车也带上了。
第二排座椅导轨裸露问题，有安全隐患，例如鞋子、裤子刮坏的可能性，另外有儿童在第二排玩耍的时候，也是不安全的，希望厂商能够给配上相符的盖子或者卡扣不让裸露出来。
前挡风玻璃和车顶棚的连接处，处理的不够完美。
尾灯与后备箱结合的缝隙
原厂留有的脚垫卡扣，竟然不给配备小脚垫，这个要吐槽下。