鲁达 22万没要汉兰达提了传祺GS8双擎版，开了800公里，车主有话要说。选车理由：当时预算20万左右比较喜欢中型SUV，家里有两个小孩，自己上一辆是科鲁兹，开了很多年了所以打算换掉。去看了丰田汉兰达，现款和新款同堂销售，而且老款的汉兰达是一点都没降价，所以干脆去看其他传祺GS8双擎版。开了800公里，给大家分享用车感受。
外观方面，全新GS8应用的星钻菱影设计语言在霸气之余对于细节更加精雕细琢凌厉的折线勾勒出方正的车头将力量感和气场拿捏得当。中网采用＂龙鱗翼＂设计，格栅内部菱形装饰有序排布，在强化车头延伸感的同时兼顾高级感和视觉张力。
征服之眼＂LED灯组相信大家已经不陌生了灯腔内部四颗灯珠在点亮时外部灯罩能够实现电动翻开仪式感拉满！全新GS8的长宽高别为5015/1950/1780mm，轴距为2920mm隐藏式门把手搭配断层腰线处理为方正硬朗的侧面造型增添了几分灵动的感觉。
新车尾部造型延续了上一代车型的精髓尾门上半部分饱满厚重，纵置的尾灯组灯腔内部采用H型设计，辨识程度和美观度都令人挑不出毛病。
新车内饰设计并没有给人用力过猛的感觉，中控台顶端舒缓的曲线一直延伸至门板营造出较强的环抱感大量皮质、软性搪塑材质、钢琴烤漆饰板的运用令车内的豪华氛围得到兼顾。12.3英寸全液晶仪表显示效果比较细腻深色的U界面和较高的屏占比使得视觉效果更具科技感和美观程度外实型还配备AR-HUD装置，将车速、驾驶模式、导航等信息投影到前挡风玻璃上的可读性和便利性都比较出色。
14.6英寸悬浮式屏幕视觉效果颇为震撼内置的ADiGO 4.0智物联系支持在线地图、第三方音乐、语音交互、全景影像等功能同时该系统支持在线OTA升级实时更新更能够满足年轻群体的需求。
全新GS8座椅设计灵感来源于古代将军铠甲的座椅打孔皮质和菱形格装饰更具质感座椅坐垫内部填充较为柔软，舒适性非常高。第二排座椅同样宽大厚实在2920mm轴距的加持下后排的腿部空间非常充裕。此外靠背角度还支持8挡调节长途行驶的舒适性也能够保障新车的第三排座椅绝不是样子或坐垫填充同样柔软配合充裕的腿部空间长时间乘坐也没有问题。
驾驶感受方面，全新GS8混动版车型采用主研发的2.0T发动机+丰田全新第四代THS混合动力系统组中2.0T动机最功率140kW，峰扭矩320N-m，前后双电机总功率174kW，传动方面匹配E-CVT无级变速箱。
新车中高速工况下的再加速能力非常出色。2.0T发动机能够提供充足的动力输出，畅快的加速体感能够一直延续至法规要求的速度上限在这一点上要比丰田混动车型应用自吸动力更有优势。
值得一提的是新车前后电动机功率等数据和汉兰达保持一致。得益于电动机强大的扭矩输出特性全新一代GS8混动版起步阶段十分轻快轻点加速踏板就能够获得积极的动力输出，整体提速过程较为线性虽然谈不上激进但称得上尽职尽责。
在NVH方面新车也展现出比较出色的水平中低速下胎噪和底盘噪声都被隔绝较为彻底此外在发动机介入工作的瞬间车内也不会感觉到明显的振动。
底盘方面，全新GS8混动版车型配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架这套＂钜星底盘＂对于减振器滤振性进行优化，在经过碎石路面、减速带时乘坐舒适性较为出色。
老谢总结
以上就是它的优点，下面说缺点，新车刚上市，没优惠性价比一般，2.0T的发动机和丰田的混动系统配合起来比较突兀，没有汉兰达双擎那样柔顺，特别是发动机介入抖动以及噪音偏大。底盘略显单薄，毕竟是5米的大车，底盘有点拉不住车身。最后大家怎么看新款GS8？欢迎下方留言评论。