鲁达 近日，别克推出一款新车—威朗GS/轿跑，被誉为是新生代的轿跑，新车分为轿跑、GS版本(GS即为威朗轿跑的运动版车型)，售价区间为14.59-20.59万元。
从新车售价、定位来看，威朗GS/轿跑可谓走的是高冷路线，没有直接的对手，要说最为接近的对手，小编认为可能就只有高尔夫GTI、福克斯ST了，虽然价格有一定的差距，但设计风格很相近。但与高尔夫GTI、福克斯ST不同的是威朗GS/轿跑比较偏向于家用需求，在空间上拥有较大的优势。
作为一款以轿跑定位的车型，动感是必不可少的元素，从外观来看，新威朗摒弃了别克家族式的厚实风格，将新车设计的更为骨感，并将底盘降低，这些设计为新车的出色性能提供了基础。
| 产品名称 | 威朗 GS | 威朗 轿跑 | 高尔夫GTI |
| 长/宽/高(mm) | 4382/1809/1482 | 4370/1809/1461 | 4275/1799/1446 |
| 轴距(mm) | 2662 | 2662 | 2631 |
△ 从上表车身尺寸来看，威朗GS车身长度、轴距上拥有绝对的优势，为车内充足的纵向乘坐空间提供了保障。实拍车型为威朗GS顶配车型，拥有长4382/宽1809/高1482mm的车身尺寸，轴距也达到了2662mm。
外观：侧重强化性能与动感设计
与旧款威朗相比，威朗GS车头设计的更加扁平且更加的低矮，一般来说，该设计更有利于降低风阻、提升车身稳定性能。
△ 为配合前脸的整体造型，家族式的直瀑中网设计在GS上进行了改进，设计的较为扁平，且与两侧大灯相连，整体延伸性更强，红色“GS”标志镶嵌在中网一侧，表明它是一款威朗轿跑的运动版车型—GS的身份。
△ 下格栅修长的镀铬装饰条与细小红色细条相间贯穿整个车头，衬托大面积的下格栅，提升识别度很高，搭配运动型的前包围，整体的运动感很强。
△ 大灯延续了家族式的飞翼造型，灯内造型时尚。实拍车型灯内采用了由29颗LED组成别克全新Matrix矩阵式全LED大灯，照明效果出色，且科技感强。值得一提的是，大灯能根据前置监测道路环境，自动切换城市照明、高速公路照明、市郊照明、弯道照明、泊车照明以及节能六种照明模式。
△ 与众多跑车设计风格相一致的是通过引擎盖上的线条来体现身份特征，引擎盖两侧对称线流畅优美，搭配前侧引擎盖开启处的鏠线，虽然整体算不上很犀利，但搭配扁平的车头及大面积的黑色元素，散发丝丝的“跑车”风范。
△ 微微前倾的车头、翘起的车尾，配合悬浮式的车顶、流畅突显的腰身线条，轿跑车的气质浓厚。此外，熏黑边缘的前后大灯、熏黑的轮毂、翘起的小尾翼，配合的恰到好处，让侧面整体动感十足。实拍车型为顶配车型，配备四门无钥匙进入功能。
△ 后视镜设计较为一般，除了体现动感的大面积色装饰外，并没有采用了时下最为流行的时尚镀铬装饰条点缀。后视镜设置了并线辅助警示，该功能出现在GS顶配车型中。
△ 尾部与前脸一样动感，熏黑的尾灯、深陷的示宽条、空气动力学下包围加以红色细条、双边双出的镀铬排气口，搭配下的整体层次感很强，将性能车的特质体现的淋漓尽致。
△ 尾灯风格与前大灯保持高度一致，同样采用了飞翼造型设计，采用了19颗LED光源组成光带，非常具有现代科技感。且为配合GS轿跑的运动特性，将尾灯进行了熏黑处理，该设计在性能级车中较为常见。
△ 熏黑双五幅铝合金运动轮毂采用了炫风造型，配合四轮炫红色刹车卡钳设计，非常具有跑车风范。轮胎方面采用的是马牌马牌静谧运动型轮胎，降噪、高速稳定性能较好，轮胎规格为225/45 R17。
与外观风格最为相近的就是将轿跑的风格凸显，并在用料及配饰上下了很大的功能，打造出较为浓厚的跑车内饰同时，也不忘别克品牌的的厚道用料作风。内饰最大的亮点在于采用了全黑配红色缝线、带换档拨片多功能方向盘、赛车式运动座椅、烈炫红车内氛围灯、碳纤维纹路装饰板等设计，视觉效果强烈。
△ 中控台大面积的碳纤维纹路装饰板，红色装饰条大胆的镶嵌在中控台中央位置，这些跑车惯用的设计手法的搭配下，尤为显眼。中央扶手前方除了采用碳纤维纹路装饰板外，两而还加入了带红色双缝线的皮质包裹，动感与档次感一样不落。
中控台布局与普通版车型保持一致，但色调及装饰件上做了些调整，通过全黑内饰与红色色调的点缀，让整体内饰散发出强烈的爆发力，让人不得不将它与高性能级跑车相联系起来，强烈的跑车气息，相信定能让不少爱玩车的朋友着迷。
△ 全系车型配备了多功能方向盘，顶配车型还采用了真皮+双缝线包裹、并带有换挡拨片。实拍车型方向盘上集成了多媒体控制、蓝牙电话、语音控制、定速巡航(自适巡航功能在顶配车型中配备)等功能。
△ 仪表盘采用了较为传统的双炮筒设计，黑底白字配红色指针，在色调上非常的分明，但由于较有层次感的设计对读取数值略有不便。中间上方为车辆燃油、温度显示表，下方面则为4.2寸高清行车电脑，能清晰的显示车辆信息、导航、多媒体、蓝牙电话信息。
△ 顶配车型采用的是新一代无边纯平8寸彩色高清触摸屏，能显示多媒体信息、手机通讯、导航地图等功能，并且能与手机互联。
△ 除轿跑低配车型外，其它车型均配备了双区独立自动空调、后排出风口，空气净化功能则在全系车型中配备。旋钮中间设置了小显示屏，能显示空调数值，并配有氛围灯，与旧款车型保持一致，强调了科技性与便捷性。
△ 实拍车型为GS 20T 双离合纵情运动型，拥有发动机启停、运动模式、车道偏离预警、车身稳定系统、自动泊车功能。
△ 除轿跑低配车型外，其它车型均配备了电子手刹功能，一键启动则仅在GS顶配车型中出现。
△ 搭载了第九代安吉星系统，能提供碰撞自动求助、道路救援协助、实时车况检测、全程音控领航、车辆失窃警报、导航路线设置等16项服务，并支持手机APP功能。
△ 中央扶手箱内部、后排空调出风口下方各设置了两个USB接口，中央扶手箱前方有个点烟器。
△ 威朗轿跑/GS全系配备的是普通版的电动天窗，对于爱好出游的朋友来讲略为可惜。
2.62mm的轴距下，威朗GS在空间上没有太多的亮点，只能说够一般家用。毕竟它是一款以轿跑风格为主打的车型，需要保证良好的性能，在尺寸上较为讲究。
△ 实拍车型座椅采用的是Alcantara麂皮绒面材质，包裹性、质感都非常的不错，且全黑的绒面配合红色双鏠线，散发出赛车气息，浓厚运动风格让人产生强烈的驾驭感。
△ 打造内饰出色视觉效果的同时，威朗GS在细节的配置上略显不足，如电动调节座椅仅在主驾驶座中配备。
△ 后备箱容积为379L，后排座椅放倒后可扩充到1026L，但放倒后略有不平整，但对于重量较轻的大物件不会产生太大的影响。
△ 实拍车型搭载的是1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率为124KW/5600rpm，最大扭矩为250N.m/1700-4400rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。官方混合工况油耗显示仅为5.9L/100km，从数据上来看是非常具有竞争力的。
威朗轿跑车型搭载的是1.5L SIDI直喷直列四缸发动机，最大功率为87KW/6600rpm，最大扭矩为146N.m/4000rpm。与之匹配的是6挡手自一体变速箱。
△ 前麦弗逊式独立悬架,后后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架，并进行了优化，提升了操控性和舒适性能。
总结：威朗轿跑/GS在追求跑车动感的同时，也没有忽略用车的实用性，对跑车与轿车元素进行了整合，在打造跑车视觉的同时，也将轿车的空间、舒适性融合其中，加之14.59-20.59万价格，虽然性价比算不上高，但综合来看，威朗轿跑/GS是一款能帮大众消费者实现跑车体验的车型。且威朗轿跑/GS在主动及被动安全方面也做的较为出色，如底盘悬挂的用料、全方位6安全气囊、大量高强度钢材的一体化车身、丰富的安全科技性配置等，安全性与做工用料方面都是比较厚道。
如果拿威朗GS顶配与高尔夫GTI相比，两款车价格方面相差3.4万元(威朗GS顶配20.59万，高尔夫GTI售23.99万)，除了动力上高尔夫GTI略胜一筹外，高尔夫GTI比较注重操控性能，而威朗GS则更注重科技性配置，且威朗GS拥有更大的乘座空间，更适用于家用。
但威朗轿跑/GS在几个细节上略显逊色，如普通天窗、手动调节座椅，但新车的定位来看，这几个细节对整车的卖点没有太大的影响，相信看中这款车的朋友对些小细节没有太多的挑剔。此外，小编觉得威朗轿跑/GS不太适合长时间驾驶，因为仿赛车的座椅设计让它失去了轿车的舒适性，座椅整体设计的较为低矮、且柔软性也较差。
| 产品名称 | 2016款 威朗 GS 20T 双离合纵情运动型 | 2016款 威朗 GS 20T 双离合燃情运动型 | 2016款 威朗 轿跑 15S 自动进取型 |
| 经销商报价 | 15.44-20.59万 | 13.19-17.59万 | 10.94-14.59万 |
| 厂商报价 | 20.59万 | 17.59万 | 14.59万 |
| 产地属性 | 国产 | 国产 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2016 | 2016 | 2016 |
| 排量(L) | 1.5L | 1.5L | 1.5L |
| 最高车速 | 210Km/h | 210Km/h | 180Km/h |
| 工信部综合油耗 | 5.9L | 5.9L | 6.3L |
| 保修政策 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4382/1809/1482 | 4382/1809/1482 | 4370/1809/1461 |
| 轴距(mm) | 2662 | 2662 | 2662 |
| 前轮距(mm) | 1534 | 1540 | 1540 |
| 后轮距(mm) | 1556 | 1562 | 1562 |
| 整备质量(Kg) | 1315 | 1315 | 1280 |
| 车身结构 | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 52 | 52 | 52 |
| 行李箱容积(L) | 379-1026 | 379-1026 | 379-1026 |
| 发动机型号 | LFV | LFV | L3G |
| 气缸容积(cc) | 1490 | 1490 | 1490 |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 169 | 169 | 118 |
| 最大功率(kW) | 124 | 124 | 87 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 | 5600 | 6600 |
| 最大扭矩(Nm) | 250 | 250 | 146 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1700-4400 | 1700-4400 | 4000 |
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 排放标准 | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱简称 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 7 | 7 | 6 |
| 变速箱类型 | DCT(双离合) | DCT(双离合) | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架 | 后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架 | 后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 225/45 R17 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 225/45 R17 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - | - |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● | - |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● | - |
| 膝部气囊 | - | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● |
| LATCH儿童座椅接口 | - | - | - |
| 电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - |
| 主动安全 | - | - | - |
| ABS防抱死刹车 | ● | ● | ● |
| 制动力分配 | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS等) | ● | ● | ● |
| 牵引力控制系统 | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降系统 | - | - | - |
| 可变悬挂 | - | - | - |
| 空气悬挂 | - | - | - |
| 主动转向系统 | - | - | - |
| 并线提示系统 | ● | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 天窗 | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - | - |
| 运动版套装 | ● | ● | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - |
| 真皮方向盘 | ● | - | - |
| 方向盘上下调节 | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | - | - | - |
| 方向盘电动调节 | - | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | ● | - | - |
| 定速巡航系统 | ● | ● | - |
| 自适应巡航控制 | ● | - | - |
| 前雷达 | ● | - | - |
| 后倒车雷达 | ● | ● | ● |
| 倒车影像 | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - |
| 自动倒车入位 | ● | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - |
| 皮质座椅 | ● | ● | - |
| 运动座椅 | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | - | - |
| 腰部支撑调节 | ● | - | - |
| 肩部支撑调节 | - | - | - |
| 前排座椅电动调节 | ● | - | - |
| 第二排座椅靠背调节 | - | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - |
| 前排座椅加热 | ● | ● | - |
| 后排座椅加热 | - | - | - |
| 座椅通风 | - | - | - |
| 座椅按摩 | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● |
| 第三排座椅 | - | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● | - |
| 后排杯架 | ● | ● | - |
| 电动后备箱 | - | - | - |
| GPS导航系统 | ● | - | - |
| 网络互动系统 | ● | ● | - |
| 中控台液晶屏 | ● | ● | ● |
| 多媒体控制系统 | - | - | - |
| 内置硬盘 | - | - | - |
| 蓝牙/电话系统 | ● | ● | - |
| 车载电视 | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - |
| 外接音源支持 | ● | ● | ● |
| MP3/WMA支持 | - | - | - |
| 单碟CD | - | - | - |
| 虚拟多碟CD | - | - | - |
| 多碟CD系统 | - | - | - |
| 单碟DVD | - | - | - |
| 多碟DVD系统 | - | - | - |
| 2-3喇叭扬声器系统 | - | - | - |
| 4-5喇叭扬声器系统 | - | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统 | ● | ● | ● |
| ≥8喇叭扬声器系统 | - | - | - |
| 氙气大灯 | - | - | - |
| LED大灯 | ● | - | - |
| 日间行车灯 | ● | ● | ● |
| 感应大灯 | ● | ● | - |
| 转向辅助灯 | - | - | - |
| 前雾灯 | - | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | - |
| 车内氛围灯 | ● | ● | ● |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目 | ● | ● | - |
| 后视镜电动折叠 | ● | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - |
| 后车窗遮阳帘 | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | ● | - | - |
| 手动空调 | - | - | ● |
| 自动空调 | ● | ● | - |
| 后排独立空调 | - | - | - |
| 后排出风口 | ● | ● | - |
| 温度分区控制 | ● | ● | - |
| 车内空气净化 | ● | ● | ● |
| 车载冰箱 | - | - | - |