鲁达 [XCAR 试驾 原创]
谈到油电混动车型，可能大部分人第一个想到的就是丰田，他们在这个受大环境影响变得越发活跃的细分市场中深耕细作多年，换来了巨大的回报。其精准的市场判断与其国情有关，国土面积狭小、资源短缺的日本可能天生更加具有能源危机意识。不过，这令同为世界顶尖汽车集团，且在新能源汽车开发领域起步并不晚的通用心痛不已，它们不可能就此坐视不理。依托它们强大的研发实力，油电混动车型迅速量产，继去年君越混动车型上市之后，别克又将那套成熟的油电混动技术下放到销售主力君威上面，试图进一步拓宽销量，对占据油电混动车型市场的日系品牌进行有力反击。
2017款君威30H混动车型共分精英型和豪华型两款，售价区间为：22.98-23.98万元。我们测试的车型为2017款君威30H豪华型。
| 君威30H与竞品售价对比 | |||
| 君威30H | 凯美瑞双擎 | 雅阁混动 | |
| 售价区间（万元） | 22.98-23.98 | 25.98-32.98 | 23.98-27.98 |
| 车型数量 | 2 | 2 | 3 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
既然先提到价格，那我们就来通过上方这张表格来看看君威30H的售价优势，就算最高配车型其售价也仅仅是和雅阁混动最低配车型打了个平手。很明显通用这一次为了能赢得油电混动的市场份额，降低了不少身段，那么其他方面呢？
| 主要动力参数对比 | ||||
| 发动机 | 发动机技术 | 发动机马力 | 电动机马力 | |
| 君威30H | 1.8L | 直喷 | 128Ps | 155Ps |
| 凯美瑞双擎 | 2.5L | 阿特金森循环 | 160Ps | 143Ps |
| 雅阁混动 | 2.0L | 阿特金森循环 | 146Ps | 184Ps |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
从上图可见，由于君威30H的发动机排量最小，所以它的发动机马力输出最低，而凯美瑞双擎和雅阁混动配备的排量更大的发动机采用了阿特金森技术，所以，光从数据表面是很难说清谁更有利于节油的。
那么，我们就来看看君威30H所搭载的这套通用油电混动系统，该系统实际上来自于 2016款沃兰达上所使用的第二代 VOLTEC 技术，由一台 1.8L 自然吸气发动机、两台电机、两组行星齿轮以及 3 个离合器组成。系统内部的两组电机也采用了同轴布局方式，双排行星齿轮组是这套混动技术的核心组成部分，通过调整2组离合器断开、结合的状态，通用智能电驱系统可以实现低速、高速、固定速比这3种工作模式。
通用这套系统无论从结构上还是控制逻辑上，应该是目前最复杂的一套油电混合系统。系统具备两种纯电驱动模式、三种混动模式一共有5种不同的工作模式，基本能覆盖到几乎所有的不同运行工况。而最关键的一点是，这套系统中的两台电机全部都可以参与驱动车辆，这也是这套系统比较特殊的地方。
动力总成由1.8L SIDI直喷发动机与双驱动电机组合恒成。其中，主、副电机最大功率和最大功率分别为60kW （81.6Ps）/ 54kW（73.44Ps）， 275Nm/ 140Nm。
1.8LSIDI直喷发动机最大功率：94kW（128Ps）/5000rpm，最大扭矩：175Nm/4750rpm。
排挡外形没有任何变化，但君威30H所搭载的E-CVT无级变速箱并不具备运动模式。
别克君越30H采用发动机为辅+驱动电机的驱动模式，在这样的模式下，这辆车的驾驶感受主要趋向于增程式车型，整体动力表现平稳、线性、静谧，你几乎赶紧不到发动机的介入与断开。
起步和其他车型一样采用纯电驱动，启动阶段，车辆仅由一个电机驱动。但随着车速的逐渐增加，只要你的油门踩得足够温和，在 88km/h 的时速以下，发动机都不会启动。
依托两台电机强大的扭矩，这台整备质量和28T顶配车型一致达到了1535kg的车加速起来非常轻盈，虽然推背感不强，但轻松畅快的加速表现很容易就会打消掉你对油电混动汽车的顾虑。
根据油门深浅的变化，驱动系统会快速的在各个模式间运行。原地怠速时，当电量低于三格时，发动机会自动启动进行充电。
除了时不时传来的发动机声音之外，任何动力驱动方面的变化你都很难感知到，此时此刻，你只能通过液晶显示屏的状态显示来得知。
君威30H的动能回收系统共分两级，无论是调到哪个级别，该系统回收能量时也几乎是悄无声息的在执行，对车辆的减速效果基本是感觉不到的，完全不会影响到驾驶，更不会影响到乘坐的舒适性。
虽然君威30H的底盘同样没有配备自适应减震系统，但它的这套底盘依然能很好的兼顾舒适和运动性。稳健而从容的底盘表现，就算是在激烈的驾驶状态下，都时时刻刻能让四个车轮保持最佳附着力状态。
测试部分：
◆0-100km/h加速测试：
纯电起步的别克君威30H依旧和其他油电混动车型开起来一样安静无声，由于是满油门起步，所以起步之后发动机会迅速介入参与驱动车辆。起步瞬间略有迟疑，但扭矩输出非常及时，轮胎会发生短暂打滑现象。
2017款别克君威30H 0-100km/h的加速成绩为：8.37s，最大加速G值为：0.552G。
◆100-0km/h刹车测试
刹车表现令人非常满意，虽然39.14m的刹车成绩算不上优秀，但君威30H在刹车过程中的姿态表现非常稳健。看来，通用的工程师在底盘调校和车身重量分布方面花了不少心血。
2017款别克君威30H豪华版 100-0km/h的刹车距离为：39.14m， 最大刹车G值为：-1.116G。 动态和测试数据
君威30H混动车型外观、内饰与普通燃油版车型并没有什么太大的区别，仅仅是在细节方面有所差异。而在配置方面，君威30H混动车型则比较接近于全系的中流水平。尤其是像车道保持、并线辅助、主动刹车等辅助主动安全功能方面有一定缩减。
全新一代别克君威高颜值的动感外观确实很容易打动年轻消费者，毕竟随着经济的发展，消费能力在朝着越来越低的年龄阶段发展，迎合既是机遇。
匀称协调的身段再搭配上溜背的线条更体现出君威运动绅士的气质。
混动车型在进气格栅以及车尾处的别克Logo周围会带有象征新能源车型的蓝色标识。
君威30H高、低配车型在车灯上的差异主要集中在光源方面，高配车型为全LED光源，而低配车型除了日行灯之外，其余全部为卤素。而且，混动车型都不具备转向辅助照明功能。
车尾处的“30H”字样是君威混动车型的特殊标示，而且“H”字母同样被象征新能源的蓝色所包围。
而右侧带有小蓝叶子标识的“HEV”字样更是道出了这款车属于油电混动车型。
30H车型的尾排与20T车型保持一致，同样是单边单出的隐藏式排气设计。
考虑到降低能耗的目的，君威30H车型全部采用了接触面更窄的德国马牌MC5 215/55 R17规格轮胎。
仅需加注92号汽油即可。
内饰更是没有任何区别，甚至连排挡杆的外形都高度一致。上黑下米的颜色搭配看起来非常舒爽，而环抱感强烈的仪表台设计突显了别克品牌“美式豪华”的情节。
30H车型的仪表与其它车型有所不同，除了仪表的功能之外，整体仪表的功能布局也有所不同，尤其行车电脑显示屏的尺寸有所降低。
由于电池被放置在更能平衡车身前后重量的后轴前上方位置，所以后备厢空间会受到一定的影响，328L的储物空间比燃油版车型降低了113L，而且虽然后排座椅可以放倒，受电池隆起的影响其意义不大。
编辑点评：相比定位更高的君越混动，君威30H车型所处的B级车市场需求量空间更大。从它相较竞争对手更合理的定价进入市场来看，别克此次绝对不是在搞形象工程。抛去动力系统，别克君越30H在空间、配置、格调、定位等方面要远好于主要竞争对手丰田凯美瑞双擎版。不过，别克君威30H尽管在技术上幕布了丰田混动缺点，但它的推出最大的意义是改变通用集团在混动领域整体认知度不高的局面。
外观内饰差异不大
| 基本参数： | 2017款君威混合动力 30H 精英型 | 2017款君威混合动力 30H 豪华型 |
|---|---|---|
| 厂商指导价 | 22.98万 | 23.98万 |
| 品牌 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 |
| 发动机 | 1.8L 94kW | 1.8L 94kW |
| 动力类型 | 混合动力 | 混合动力 |
| 变速箱 | E-CVT | E-CVT |
| 长×宽×高(mm) | 4902×1863×1456 | 4902×1863×1456 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢轿车 | 4门 5座 三厢轿车 |
| 上市年份 | 2017 | 2017 |
| 最高车速(km/h) | - | - |
| 0-100加速时间(s) | 8.8 | 8.8 |
| 工信部油耗(L/100km) | 4.3 | 4.3 |
| 保修政策 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 |
| 车身参数： | 2017款君威混合动力 30H 精英型 | 2017款君威混合动力 30H 豪华型 |
| 车长(mm) | 4902 | 4902 |
| 车宽(mm) | 1863 | 1863 |
| 车高(mm) | 1456 | 1456 |
| 轴距(mm) | 2829 | 2829 |
| 车重(kg) | 1535 | 1535 |
| 最小离地间隙(mm) | - | - |
| 前轮距(mm) | 1593 | 1593 |
| 后轮距(mm) | 1597 | 1597 |
| 接近角(°) | - | - |
| 离去角(°) | - | - |
| 车身结构 | 三厢轿车 | 三厢轿车 |
| 车门数 | 4 | 4 |
| 座位数 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 49 | 49 |
| 行李厢容积(L) | 328 | 328 |
| 行李厢最大容积(L) | - | - |
| 发动机： | 2017款君威混合动力 30H 精英型 | 2017款君威混合动力 30H 豪华型 |
| 发动机型号 | - | - |
| 排量(L) | 1.8 | 1.8 |
| 排量(mL) | 1796 | 1796 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - |
| 行程(mm) | - | - |
| 缸盖材质 | 铝 | 铝 |
| 缸体材质 | 铝 | 铝 |
| 最大马力(Ps) | 128 | 128 |
| 最大功率(kW/rpm) | 94/5000 | 94/5000 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 175/4750 | 175/4750 |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 环保标准 | 国V | 国V |
| 发动机自动启/停 | ● | ● |
| 变速箱： | 2017款君威混合动力 30H 精英型 | 2017款君威混合动力 30H 豪华型 |
| 挡位个数 | - | - |
| 变速箱类型 | E-CVT | E-CVT |
| 变速箱名称 | E-CVT无级变速箱 | E-CVT无级变速箱 |
| 底盘转向： | 2017款君威混合动力 30H 精英型 | 2017款君威混合动力 30H 豪华型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 车轮制动： | 2017款君威混合动力 30H 精英型 | 2017款君威混合动力 30H 豪华型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全配置： | 2017款君威混合动力 30H 精英型 | 2017款君威混合动力 30H 豪华型 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - |
| 膝部气囊 | - | - |
| 安全带气囊 | - | - |
| 行人安全气囊 | - | - |
| 前排安全气囊关闭装置 | - | - |
| 儿童座椅接口 | ● | ● |
| 胎压监测装置 | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● |
| 防盗报警器 | - | - |
| 发动机防盗锁止 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 操控配置： | 2017款君威混合动力 30H 精英型 | 2017款君威混合动力 30H 豪华型 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 陡坡缓降 | - | - |
| 自动驻车 | - | - |
| 并线辅助 | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - |
| 可变悬挂 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - |
| 外部配置： | 2017款君威混合动力 30H 精英型 | 2017款君威混合动力 30H 豪华型 |
| 电动天窗 | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - |
| 运动版包围 | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● |
| 电动侧滑门 | - | - |
| 电动吸合门 | - | - |
| 行李架 | - | - |
| 主动格栅 | - | - |
| 感应后备厢 | - | - |
| 电动后备厢 | - | - |
| 内部配置： | 2017款君威混合动力 30H 精英型 | 2017款君威混合动力 30H 豪华型 |
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘电动调节 | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 方向盘加热 | - | - |
| 换挡拨片 | - | - |
| 前泊车雷达 | - | ● |
| 后泊车雷达 | ● | ● |
| 倒车视频影像 | - | ● |
| 全景摄像头 | - | - |
| 自动泊车入位 | - | ● |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 自适应巡航 | - | - |
| 无钥匙进入系统 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 220V/230V电源 | - | - |
| 座椅配置： | 2017款君威混合动力 30H 精英型 | 2017款君威混合动力 30H 豪华型 |
| 座椅材质 | 皮质 | 皮质 |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● | ● |
| 后排座椅电动调节 | - | - |
| 腰部支撑调节 | - | - |
| 肩部支撑调节 | - | - |
| 腿部支撑调节 | - | - |
| 驾驶座椅记忆 | - | - |
| 副驾驶座椅记忆 | - | - |
| 后排座椅记忆 | - | - |
| 前排座椅加热 | ● | ● |
| 后排座椅加热 | - | - |
| 前排座椅通风 | - | - |
| 后排座椅通风 | - | - |
| 前排座椅按摩 | - | - |
| 后排座椅按摩 | - | - |
| 第二排背部角度调节 | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● |
| 第三排座椅 | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 多媒体配置： | 2017款君威混合动力 30H 精英型 | 2017款君威混合动力 30H 豪华型 |
| 车载Wi-Fi | ● | ● |
| GPS导航系统 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 8寸 | 8寸 |
| 后排液晶屏 | - | - |
| 语音控制系统 | ● | ● |
| 定位互动服务 | ● | ● |
| 车载电视 | - | - |
| 音响品牌 | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● |
| CD支持MP3 | - | - |
| 单碟CD | - | - |
| 虚拟多碟CD | - | - |
| 多碟CD | - | - |
| 单碟DVD | - | - |
| 多碟DVD | - | - |
| 扬声器系统 | 6喇叭 | 6喇叭 |
| 灯光配置： | 2017款君威混合动力 30H 精英型 | 2017款君威混合动力 30H 豪华型 |
| 远光灯 | 卤素 | LED |
| 近光灯 | 卤素 | LED |
| 前雾灯 | - | - |
| 日间行车灯 | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 弯道辅助照明灯 | - | - |
| 随动转向大灯 | - | - |
| 远近光感应系统 | - | - |
| 智能远光灯 | - | - |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 车内氛围灯 | ● | ● |
| 可变色氛围灯 | - | - |
| 玻璃/后视镜： | 2017款君威混合动力 30H 精英型 | 2017款君威混合动力 30H 豪华型 |
| 前电动车窗 | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● |
| 后排隐私玻璃 | - | - |
| 电动后视镜 | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | - | - |
| 内后视镜自动防眩目 | - | ● |
| 外后视镜自动防眩目 | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
| 雨量感应雨刷 | - | - |
| 后雨刷 | - | - |
| 空调/冰箱： | 2017款君威混合动力 30H 精英型 | 2017款君威混合动力 30H 豪华型 |
| 手动空调 | - | - |
| 自动空调 | ● | ● |
| 后排独立空调 | - | - |
| 后排出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | 两区 | 两区 |
| 空气净化/花粉过滤 | ● | ● |
| 车载冰箱 | - | - |
| 其他： | 2017款君威混合动力 30H 精英型 | 2017款君威混合动力 30H 豪华型 |
| 说明 | - | - |
| 电动机： | 2017款君威混合动力 30H 精英型 | 2017款君威混合动力 30H 豪华型 |
| 电动机类型 | - | - |
| 电动机最大功率(kW) | 114 | 114 |
| 电动机最大扭矩(Nm) | 415 | 415 |
| 电池： | 2017款君威混合动力 30H 精英型 | 2017款君威混合动力 30H 豪华型 |
| 纯电最大续航里程(km) | - | - |
| 电池容量 | 1.5kWh | 1.5kWh |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | - |
| 电池保修年限 | 8年或16万公里 | 8年或16万公里 |
| 电池类型 | - | - |
| 充电： | 2017款君威混合动力 30H 精英型 | 2017款君威混合动力 30H 豪华型 |
| 普通充满电时间 | - | - |
| 快速充满电时间 | - | - |
| 快充至80%电量时间 | - | - |
| 发电机： | 2017款君威混合动力 30H 精英型 | 2017款君威混合动力 30H 豪华型 |
| 充电燃油发动机排量(mL) | - | - |
| 进气形式 | ||
| 气缸排列形式 | - | - |
| 汽缸数(个) | - | - |
| 最大功率(kW/rpm) | -/- | -/- |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | -/- | -/- |
| 燃料 | - | - |
| 燃油标号 | - | - |
| 供油方式 | - | - |
| 环保标准 | - | - |
部分车型配置参数