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3月18日,全新一代君越将在中国正式上市。这是别克品牌正式推出君越车系后第三代换代产品的亮相,但很少有人知道,其实君越的原型车要追溯到80年前的1936年别克Century“世纪之车”。在全新一代君越上市之际,寰球汽车车人网通过搜集梳理相关资料,对外展现别克君越80年进化历程,展现一个美国时代印记车系的传奇故事。

80载的辉煌与传承

1936第一代别克Century(别克君越原型车)诞生

别克君越的车系历史最早可上溯到1936年推出的别克Century(也称别克世纪),从1936年起,别克从新命名了旗下产品,在Series 40/60/80/90当中原属中端车型的Series 60得名Century,成为了我们所熟知的别克世纪。

57款的别克世纪Caballero Wagon,其身上散发着当时美式豪华车的典型设计元素——取自航空领域、夸张的车身线条。

在73年之前,别克世纪全系走的都是性能路线,均搭载美式大排量v8发动机。

73款别克世纪GS Colonnade硬顶跑车,属车系中最高性能版本,名字中的GS为Gran Sport的缩写,至今仍被作为别克高性能车型的独有标识使用,例如君威GS。

76款的别克世纪Custom Sadan,为车系中的中高端车型,除四门版还提供旅行版车型Custom Wagon。

79款的别克世纪Estate Wagon,是最后一款采用前置后驱车型的别克世纪。

从82款开始,别克世纪弃用后驱布局而采用当时刚兴起的前轮驱动底盘。

直至1997年,采用W-body平台的最后一代别克世纪诞生,而这也正是La Crosse 新生的开始,第一代La Crosse正是基于此平台打造而来。

1997年上海通用正式成立,1999年下线的第一款车型便是最后一代的别克世纪。

到了2002年与世纪同平台的国产君威也正是下线,当时君威与世纪的区别主要集中在中网上。

2005年国产君越有了一次改款,因为世纪已经在2004年停产,而接替者君越仍未下线因此此款君威在设计与定位上更加接近君越,更像一款行政轿车。

而时间轴到此也就告一段落,因为君越马上要正式登场了…

“君越”名字的由来与含义

别克君越的车系历史最早可上溯到1936年推出的别克Century,而第一代以LaCROSSE命名的全新车型于2004年在北美率先问世。LaCrosse一词来源于法语“la cross”,本意是“皇家主教的权杖”,后来被用以命名一项深受美国民众喜爱长曲棍球运动。在国外,用运动项目命名车型也是一种惯例。

因此当别克品牌决定将该车引入中国时,便赋予其一个全新的本土化名称——君越。“君”代表高品位、高档次的形象,“越”具有“突破、超越”的寓意。

2006-2008年,第一代别克君越“突破诞生”

2006年2月,别克LaCROSSE君越在国内正式发布。

作为别克中高级车的全新领衔产品,LaCROSSE君越荟萃众多前沿科技,采用世界领先的动力系统和堪与高档车媲美的内饰和豪华配置,树立起中高级轿车高科技与人性化关怀的全新标杆。

尤其可圈可点的是,在当时,君越拥有多达50余项超越同级车的“第一”或“唯一”,包括它配备的3.0L V6发动机在国内首次应用"Displacement on Demand"可变排量控制技术,可根据需要在3缸和6缸间主动切换工作;它也是当时同级第一及唯一拥有HUD飞航式前风挡显示系统、RES(Remote Engine Start)遥控发动机启动系统、harman/kardon定制顶级音响等高科技配备的车型。藉此,别克君越不仅为中高级车精英消费群体带来惊喜,更一跃成为细分市场的标杆产品。

值得一提的是,2008年初在第一代君越家族中诞生的君越Hybrid油电混合动力车,还是国内市场首款量产中高档混合动力车,体现了别克品牌在新能源技术方面的探索和努力。

2009-2016年,第二代别克君越“创变格局 动领时代”

2009年,别克品牌在全球同步发布了第二代全新君越。

别克品牌提出了以“全球平台,欧美技术”为核心的战略转型,首款力作——新一代君威于当年震撼发布。它基于通用汽车全球车平台打造,采用全新的别克家族设计语言并荟萃顶尖的动力与底盘科技,定位于中高档私人动感座驾,完全颠覆了当时人们对中高级车的认知。

紧随其后,与新一代君威共享平台,面向不同消费群体、更强调品位格调的第二代君越在2009年全新亮相,并再次成为别克的代言和市场的焦点。在市场上,别克君越与君威携手开创的“双君”格局和别克在中高端市场的细分化、差异化竞争优势,一直延续至今。

其中2014年改款的第二代君越,秉承着价格与配置挂钩,定位又有价格挂钩的策略,通过增配升价的方式,融入了更智能、更具亲和力的多媒体/信息系统界面,以及功能强大的自适应巡航与城市行车安全等配置,再次成为国内中高级市场的新标杆,诠释了别克君越的“创变格局 动领时代”。

2016年 第三代君越 “树立全新标杆 启迪新未来”

第三代君越把目光投向创新进步的当代社会中坚。

全新一代君越车身长度达到5018mm,轴距2905mm,跨入中大型车行列;内饰的豪华质感也得到全新升级,空间更宽敞。如同前两代车型为同级树立标杆,第三代君越在各方面都做出新的表率。

新车采用了先进的ETRS电子排挡技术,配合换挡拨片,带来更具现代科技感的驾驶体验;HUD平视显示系统可支持车速、影音、导航及性能4个页面的视图显示,为驾驶员提供安全便利而又丰富的信息。

动力配备高性能2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机和1.5T SIDI智能直喷涡轮增压发动机,满足消费者对性能和节油环保的兼顾需求,总体来看第三代君越不仅是为同级树立标杆的一代,更是启迪未来的一代!

无疑,在别克品牌的新一轮市场发力中,属于君越的传奇仍将继续。

责任编辑: 鲁达

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