鲁达 别克昂科旗定义为上汽通用别克旗下的中大型SUV，旗舰车型的身份让这台车更强调豪华感以及品质。之前我们已经静态体验了别克昂科旗Avenir，它在配置、做工水平上的优势让我们眼前一亮，那么它的动态表现如何？回归到昂科旗全系，我们该如何选择呢？今天就为大家揭晓答案：
别克Avenir试驾
针对一台整备质量超过2吨的中大型SUV，237马力的动力输出对于它来说完全够用，在数据上它还要略微领先于大众途昂2.0T高功率版本（220马力）。具体感受方面，别克昂科旗Avenir油门踏板初段的表现相对灵敏，即使在城市路段行驶，也不会产生笨拙感，而到了100km/h以上的中后段加速能力，别克昂科旗Avenir还可以提供不错的动力输出。
总结起来，别克昂科旗Avenir的发动机响应速度较快，变速箱换挡积极较为平顺，即使是一台中大型SUV，长时间驾驶也不会太费心思。美中不足的是刹车踏板的调校风格，它在初段确实存在一些虚位，这使得整个刹车过程并不算线性，如果工程师稍作调整，增加刹车初段的力度，别克昂科旗Avenir会让我们更有信心。
在底盘和转向方面，别克昂科旗Avenir的转向手感偏轻，这点和之前试驾的别克君越有几分相似，而它的指向性和路感并不算特别强，很明显工程师更多地照顾了它的舒适性。另外，得益于CDC全时主动液力减振系统，别克昂科旗Avenir兼顾了底盘舒适性以及不错的悬架支撑性，无论是对路面细碎颠簸的过滤能力还是过弯时的侧向支撑力，它都可以达到不错的水准。
小结：别克昂科旗Avenir的驾驶感受并没有让我失望，动力响应速度快，整台车的驾驶质感不笨重，而它的底盘质感也很符合一台高端豪华中大型SUV的定位。
购车手册
听完我们对昂科旗Avenir驾驶感受的补充，那么别克昂科旗全系车型究竟哪款更适合你呢？
别克昂科旗全系车型于2019年11月20日上市，售价区间在29.99-37.99万元之间。针对配置而言，几款车型在动力总成上并无区别，均搭载了2.0T发动机+9挡手自一体变速箱，不同之处则体现在驱动形式、主/被动安全配置以及一些实用、舒适性配置上。
上市后的两款前驱车型，虽然厂商指导价相差两万元，但两台车在轮圈尺寸、主动安全配置、实用性配置上的区别还是比较明显的，其中2020款 28T 两驱尊贵型搭载了并线辅助系统、车道偏离预警系统、车道保持、主动刹车等配置，而电动后备厢、前排座椅通风之类的配置也要比入门级2020款 28T 两驱豪华型实用，最后结合日常生活中这些配置的使用率，很明显两驱尊贵型更具性价比。
别克昂科旗共推出4款四驱车型，其中入门版四驱车型四驱尊贵型与两驱尊贵型配置相当，但相比售价高出2万元的四驱旗舰型却少了一些后期很难加装的配置，例如后排座椅加热、全景影像、后桥限滑差速器、BOSE音响系统等等。另外，相比售价高出一万元的尊享旗舰型来说，四驱旗舰型仅缺失了驻车雷达、抬头显示、自动泊车入位（日常使用率较低）等功能，由此看来四驱旗舰型更值得推荐。
如果生活在四季如春的南方城市，座椅加热、方向盘加热的使用率较低，四驱尊贵型也是个不错的选择。那些生活在北方城市，冬季寒冷多雪，方向盘加热、后排座椅加热、后桥限滑差速器或许更实用一些，四驱旗舰型的推荐指数会更高。
售价37.99万元的Avenir版本是别克昂科旗的最顶配车型，配置几乎满配，而专属的Avenir外观套件、2+2+2座椅布局、后排丰富的配置让别克昂科旗多了一层商务属性。针对37.99万元的售价，别克昂科旗Avenir要比次顶配车型贵2万元，多出的配置大多是一些外观套件以及后排舒适性配置。如果消费者只考虑昂科旗的实用性诉求，上文推荐的四驱旗舰型完全可以满足需求，如果追求更高品质别克昂科旗Avenir也比较适合这类朋友，因为相比竞品车型上汽大众途昂，价格相似的前提下，别克昂科旗Avenir在配置上的优势更明显。
总结：针对别克昂科旗全系车型的配置进行分析，我们分别挑出了前驱和四驱组别最值得购买的车型。其中前驱车型28T两驱尊贵型虽然价格贵两万元，但多出的配置更能体现出它的性价比。而四驱车型28T四驱旗舰型同样因为重要配置上的优势，性价比超过了另外几款车型。至于Avenir版本售价达到了37.99万元，并不是我推荐的车款，但它在同级别竞品车型面前体现出的豪华感、品质感确实令对手难以超越。