鲁达 众所周知，年轻化已是当今市场的主流趋势之一。随着年轻群体越来越成为消费的主力军，迎合年轻人的喜好也越来越成为各个车企未来发展的重点。而在不久前刚刚上市的别克威朗GS这其中的代表车型之一。
别克威朗GS共推出三款车型，售价区间为16.59-20.59万元。作为威朗家族的重要成员，这两款面向“85后”年轻消费群体的新生代运动轿跑，到底有何过人之处，值这个价儿吗？在北京近日以来难得的晴天里，编辑带着这样的疑问开始了本次试驾。
高颜值的运动化外观
其实从严格意义上讲，别克威朗GS与欧宝新一代雅特就是一款车，拥有相同的底盘及轴距。不过在设计上，威朗GS还是有几分别克家族的特质，在高颜值的同时，整体运动风格更加强烈。
威朗GS的大灯组算得上是全车一大亮点，它的Matrix矩阵式全LED大灯由29颗LED光源组成，其中远光灯矩阵内的每组灯光可以单独激活。在夜间行车时，大灯可以根据环境自动开启，并通过前置摄像头识别前方的交通状况以及环境光源，实时计算哪些灯源可以关闭，保证亮度的同时不会对其他人员和车辆造成眩目。此外，该系统还包括六种照明模式，分别为城市照明模式、高速公路照明模式、市郊照明模式、弯道照明模式、泊车照明模式和节能模式。
全黑内饰炫酷动感
威朗GS延续别克标志性的360°环抱一体式座舱设计，中控台采用了以驾驶者为中心的设计理念，通过对材质、工艺与科技的把握，将车辆营造出更高的档次。大面积采用的仿碳纤维材质配合中控下方边缘贯穿左右的红色装饰条，营造出了年轻、运动的驾驶氛围。
威朗GS搭载了苹果Carplay系统，通过别克的IntelliLink多维交互系统即可与iPhone无缝对接。连接后，用户即可通过中控8吋高清触摸屏完成日常在iPhone上的操作，包括拨打电话、短信自动阅读、地图导航、音乐、播客等所有支持Carplay的APP应用程序，以及Siri语音助理，就像直接操作手机一样方便。
此外，威朗GS还搭载了别克新一代智慧安全系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、FCA前方碰撞预警、CMD碰撞缓解、APA自动泊车等多项功能。不过，在装备了不少高科技配置的同时，威朗GS怎么把倒车影像给忘了呢？
赛车座椅抢眼 空间灵活多变
此外，威朗GS在后排出风口下方还配备了两个USB充电口，这对于时刻都离不开手机的年轻人来说，绝对是个特别人性化的设计。
作为一款掀背车型，威朗GS的后备箱使用起来足够方便，而且内部空间也十分平整。后排座椅支持4/6放倒，后备箱空间可从379L-1026L灵活变换。
动力配置与三厢版车型保持一致
动力方面，威朗GS沿用三厢版车型上的1.5L涡轮增压发动机，最大功率124kW，峰值扭矩250Nm。在拥有足够动力表现的同时还能兼顾燃油经济性，这也让威朗GS有了“双重人格”，厂家给出的8.8s的百公里加速至少在威朗1.5T版本上已经得到了印证。
瓦特连杆+增强型纵置扭转梁式半独立悬挂是别克车型的专属，威朗GS也不例外。尽管看上去不如竞争对手们的技术含量高，但这并不影响它的运动特性，在高速过弯时还能提供不错的稳定性。
驾驶流露德系质感
作为欧宝雅特在国内的姊妹车型，威朗GS也是经过欧宝工程师在德国纽博格林赛道悉心调教的。无论是底盘还是转向系统，都采用了欧宝原汁原味的调教。
此外，即便是在运动模式下，方向盘上的换挡拨片在D挡时也无法工作，必须切换到手动模式是才能使用。另外，威朗GS全系配备了发动机启停系统，该系统在工作时的反应很迅速且震动很小，发动机重新启动时并不唐突。
头条说：威朗GS非常能迎合当下年轻一代消费者的需求，特别是那矩阵式LED前大灯组非常有特色，并且是同级车型当中最先支持CarPlay系统的。1.5T+7速双离合、1.5L自然吸气发动机+6AT两款黄金动力组合算不上抢眼，但是满足日常使用绝无问题，此外还可以享受购置税减半的政策。对于那些想要得到入门级豪华轿车能提供更高品质享受，但又比较理性，不愿为豪华品牌的品牌溢价买单的消费者来说，威朗GS的确拥有打动他们的实力，但其16.59万~20.59万元的售价也预示着它毕竟只能是少数人的选择。