鲁达 【最满意】
英朗最让我满意的就是外观以及它的性价比了。首先英朗的大灯能给整个前脸加了不少分，搭配这LED日间行车灯让整个大灯瞬间犀利了许多。而且前脸英朗采用的是别克家族式的一个前脸，飞翼式的一共镀铬进去格栅，辨识度很高，就算挡住别克logo，依然能一眼就知道这事别克的车子。再有就是英朗的配置，全系标配的前后独立悬架，这一点在同级别车里是没有的，所以说别克这一点做的很良心。再有就是价格上，优惠力度很大，优惠完的裸车价格甚至比自主品牌的车子还要便宜，所以说这个价格加上别克的品牌，我认为整体是让我非常满意的。
【最不满意】
英朗最不满意的地方，其实也不少。首先英朗低配的方向盘不是多功能方向盘，看起来光秃秃的确实影响了整个内饰的颜值。再有就是英朗内饰中控台能摸到的地方大多都是塑料材质的，好在味道不重。最后一个就是英朗只能手动调节座椅，有时候确实不是很方便。
【空间】
说到英朗的空间，英朗虽然是紧凑型车子，但是尺寸也达到了四米六的一个车长，车宽也有一米七多将近一米八。我1.73的个子，不胖坐到后排，腿部空间还剩余2个拳头左右的距离，头部还有一个拳头左右。我觉得后排坐三个像我一样体积的是完全没有问题的，而且不会有很大的拥挤感。然后后背箱空间，对于紧凑型轿车来说，后备箱空间我觉得能放两个行李箱是没有问题的，一家三口的行李完全可以。然后前排空间，因为可以自由调节，也不存在空间拥挤的这种情况。
【动力】
因为我买的英朗是1.3T的，虽然是三缸机，但是动力对于英朗这样的紧凑型车子来说是足够用的。起步动力虽然很足，但是中感觉变速箱的反应会比油门迟钝1-2秒左右。起步的时候踩油门需要点时间才反应过来，但是动力就一下子很足的上来，而且推背感也很明显。中后段加速，如果想超车的话只要稍微给些油，动力就上来了。如果说只是日常使用的话，1.3T的动力是足够的。
【操控】
先说下英朗整体的一个操控吧，方向盘有些沉，特别是往右打死方向盘的情况下，但是我买车时候开的试驾车感觉良好，不知道是否只有我一个人是这样，到首保了再去店里让师傅检查看看，虽然有些沉，但是指向却是很精准的，可以说指哪打哪也一点都不为过。然后因为英朗搭配的是后独悬，这个后独悬调教的没有理想中的那么完美，但毕竟价格摆在这，过一些颠簸路段，颠簸的感觉明显比非独悬的车子要舒服一些。
【油耗】
1.3T的发动机放在一辆紧凑型轿车的英朗上，而且还配备了48V的轻混发动机。我基本是上下班用车比较多，而且下班时段是非常拥堵的，油耗基本在8.5左右，这个油耗可以说是在我的接受范围内的，如果是上到高速，油耗可能会降不少。
【舒适性】
英朗整体的一个舒适性还是很OK的。英朗的座椅柔软带些Q弹的感觉，久坐开车也不会感到腰累。再有就是英朗的隔音，做的也还算好，以前坐过同事的车，跑到90左右发动机的声音呼呼的传进车里，但是英朗就没见到有这个现象。但是胎噪的声音，也还是有些许的。总体感觉上，英朗舒适性还是可以的。
【外观】
英朗外观刚说了，是我最满意的地方之一。别克家族式的一个前脸搭配了飞翼式镀铬进气格栅，链接着大灯，大灯底部的LED日间行车灯衬托出大灯更加的犀利霸气。还有英朗的腰线设计，从侧面看还是有着些许的年轻以及运动风格，比较老别克车子都是走成熟商务风格。从英朗这车可以看出，别克也开始走年轻化路线了。
【内饰】
英朗内饰的话，因为买的是低配的，方向盘不是多功能方向盘，这个确实有些失落。然后天窗的开口也比较小。中控台能摸到的地方基本都是硬塑料材质。但是尽管这样，英朗车内的新车味道可以说是基本没有。再有就是我这款低配英朗，虽然是织物座椅材质，但是也很软，跑长途也不会显得腰累，所以说材质也还是可以的。
【性价比】
在同价位同级别来说，如果英朗还称不上性价比高的车子，那估计其它车子是没有性价比了。别克车子优惠总是几万几万的，而且该有的安全配置一样不落，基本都标配了。就连我低配车型都配备了前侧安全气囊，ESP电子稳定系统等等。配置加上安全性能再加上价格，那就是妥妥的高性价比。
【为什么选择这款车】
因为刚工作不久，手里的预算不是特别充足，但是生活上又必须要有一辆车。想着要合资品牌，然后预算八万多左右，看过雪佛兰，看过吉利，但最终还是选着了英朗，只为它的高性价比以及不错的价格。