鲁达 以前的文章我们会介绍一些车辆年款的区分和事故的判断，今天我们来说说面对一些疑惑问题，我们的整体解析思路；
最近看了一台别克君威，我们就以这台车的引擎盖为例，来说说整个引擎盖的判断思路以及疑难问题；
这就是我们要来评估的这台别克君威车辆，当我们面对通用旗下的车型的时候，你首先要搞明白一件事，那就是它究竟是哪个年款？
通用旗下车型评估准备：
1、搞清楚评估车辆的年款配置，这里主要强调年款；
2、清楚评估车辆外观覆盖件的材质；
3、清楚评估车辆外观覆盖件的钣金胶情况；
你只有搞清楚这三个问题，你才能顺利的评估车辆。这三个问题都有很深的关联性，有的人说我不用在意这些，我就可以直接评估车辆，这当然也可以，除非你对评估车辆非常熟悉；
为何要强调这三点准备呢？
通用旗下车型，覆盖件钣金胶情况复杂。说的直白一些就是，同一个车型，不同年款钣金胶的情况可不一样，所以区分年款就变得十分重要了。
第二个就是覆盖件的材质，很多人误以为覆盖件的材质跟钣金胶存在某种关系，但这个不通用。
不同品牌的车辆，有着不一样的做法。比如奥迪旗下的车型，如果覆盖件的材质是非铁材质，那它基本就是没有钣金胶；但其它品牌就不一定，比如别克车辆，它的覆盖件材质是非铁材质，它就有钣金胶；
非铁材质的覆盖件在车辆评估中是一个难点，它在很多情况下跟铁件的特点有很大的区别，无论是本事的特性还是维修特性；
以上这些，都是在评估工作的时候你需要注意的问题；
我们先来解决第一个问题：评估的君威年款问题
其实，从车辆的外观上面，你大概就可以判断该车是14款以后的车辆；
12款别克君威和14款别克君威的区分方法
然后，我们在铭牌上可以看到15年11月生产，1.6T车型，这款车就是一个15款的车型，具体配置我们就不多说了；
接下来，我们来解决第二个问题：覆盖件材质的问题
用漆膜仪进行材质测量，你会发现全车覆盖件只有引擎盖是非铁材质，其余均是铁材质；
最后，我们来解决钣金胶的问题。对于君威我以前的文章里其实以及提到过这个问题，它跟年款有很大的关系；
10款 2.4L君威 精英版
从图上可以看出，引擎盖为铝质有钣金胶，后盖和四门均为铁质无钣金胶
11款 2.4L君威 精英版
从图上可以看出，引擎盖为铝质，其余均为铁质，但均有钣金胶
总结：10款对于君威的评估是一个重要的年款，如果你不知道那评估会存在一定的困难。这两个年款的君威钣金胶的差别很大，但引擎盖的钣金胶和材质都一样；
我们开始对这辆车的引擎盖进行检查，先看看两端的连接螺栓是否存在问题；
左右两侧的螺栓明显有拆卸的痕迹，这说明君威的引擎盖曾经拆卸过；
这个时候我们再来看看引擎盖边缘的钣金胶，一看居然没有钣金胶；
如果这个时候你知道君威的钣金胶特点和材质，那你就可以判断该车引擎盖进行过更换，但是如果你不知道那些，此刻你必然会犹豫起来，心中一个声音一直在问，这引擎盖究竟换没换过呢？
以上的内容都是这台车的判断思路，但当你走到这里迷茫的时候，我们需要开启验证思路：
发现问题---判断答案---验证答案，这才是一个评估的完整过程
那我们就再来看看这台车的引擎盖还有没有其它猫腻：
整体看一眼引擎盖，你也不会感觉有什么别扭的地方
这是一台正常的君威引擎盖，一对比你会发现原来隔音棉的外面少了点东西，这个有点像锡纸的隔热膜缺失了；
如果你用一些传统的方法验证，比如看底漆颜色，你会发现它底漆颜色就是青灰色，这个方法可不是百试百灵的；
由于这个引擎盖的材质是一个铝件，所以比较特别一些；
漆面测量的时候，数值才125微米，跟正常数值基本一样，所以漆膜仪数值检查更换件的方法也不是百试百灵的；
我们一般验证引擎盖是否更换过，我们需要还原事故，也就是车辆前方多少得有点碰撞，要不怎么单换引擎盖呢？
所以，上图引擎盖漆膜仪检测的位置不是随便选取的，是特定选取的位置，这辆车的左前大灯更换，大灯附近引擎盖的区域数值正常，如果是单纯维修，那这个数值要比较大，但此刻数值比较正常，只能说明一个问题，引擎盖更换；
这就是这辆车引擎盖更换的整体判断思路以及遇到疑惑问题的时候，我们的验证思路。