鲁达 近期比亚迪发布了汉DM-i及DM-p两款车型，其中DM-p四驱版本的将搭载DiSus-C智能电控主动悬架，该悬架目前只有在百万豪车上面才会应用到，而汉DM此次应用该配置，无疑将给消费者带来更多的惊喜，笔者也就所知给大家介绍一下DiSus-C智能电控主动悬架。
电子控制悬架系统的基本目的是通过控制调节悬架的刚度和阻尼力，改变传统悬架系统软硬度不能调整的局限，车辆可以根据路况、用户驾驶需求等，由车辆悬架控制系统自动识别这些信息，以最优的状态输出，确保车辆驾驶的平顺性和稳定性，大幅提升驾驶及乘坐人员的乘坐舒适性。
该悬架系统由传感器、控制器、执行元件等组成，而传感器需要采集车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，这些信号输入到控制单元ECU里面进行综合分析，最终由ECU控制悬架的执行机构，快速的对车身高度、悬架刚度等进行调整，既满足乘坐舒适性，又满足车辆的操控稳定性和通过性。
常见的场景有：1）舒适性方面，在颠簸的路面上悬架会主动变软，也可以根据实际的路况，提前调整前后四个轮胎的悬架软硬程度，包括当前部轮胎突然过坑或减速带时，ECU也会控制后部的悬架快速变软，避免后部颠簸；2）在操控性方面，为了保证车辆完美的行驶姿态，兼顾用户对运动和舒适性多方面需求，包含了车辆在转弯时，会主动的调节外侧车轮悬架软硬程度，外侧会变硬，内侧会变软，提升车辆过弯的抓地力，减少车辆侧倾的情况；3）当车辆进行紧急制动或急加速时，急加速时后轮变硬，而紧急制动时前轮变硬，这样都可以降低车辆点头的幅度，确保车辆稳定性。而DiSus-C智能电控主动悬架还会与车辆的ESP\ABS\EBD等系统协调，时刻应对车轮抱死或侧滑、车身姿态变化带来的影响，为车身提供更好的支撑。
通过DiSus-C智能电控主动悬架的应用，以及汉DM专家级底盘的调校，相信汉DM-P将为消费者带来极佳的驾驶体验，成为国产高端系列的标杆车型。