鲁达 要说比亚迪在2021年下半年投放最重要的新车，海豚肯定是其中之一。因为从它的一堆标签来看就很不一般，品牌海洋车系的首款车型，采用海洋美学设计的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，以及应用e平台3.0的首款车型。那么对于这款对品牌至关重要，让消费者备受瞩目的小型纯电车型，究竟哪款值得关注和购买呢？接下来让我们来盘一盘。
■ 设计回顾
在设计方面，海豚的整体造型比较“萌”，前脸菱形头灯搭配封闭饰板非常可爱，黑色的前舱盖增加了些神秘。在车身设计上，海豚主要通过“Z”字形折线营造视觉层次感，而车身的双配色设计，也让新车更加时尚。车尾部分，新车将比亚迪家族式的贯穿尾灯作为设计重心，另外车尾底部使用了和前脸相呼应的多层式通风口设计，从后面看很动感。
内饰设计上，海豚采用了悬浮式仪表盘和中控显示屏的设计，在两块屏幕的背后则是一个贯穿式镀铬饰条，两端镶嵌了圆形空调出风口，整体看上去很有视觉拉伸效果，一下就让车内空间显得更宽敞了。另外中控屏下方的金属“滚轴”控制键，从左至右分别是换挡拨片机构，驾驶模式控制、ESP开关、能量回收控制、双闪警示灯开关、空调模式、空调开关、风向开关以及音响开关/音量控制。
而在扶手箱前面的区域，海豚车内由后至前分别是无线充电槽、自动启停/电子驻车/ESP开关控制、双排杯槽和方形储物格。海豚的座椅采用了一体式设计，前期将有“噗噗粉”和“飒飒绿”两种风格配色，另外据官方介绍，这些座椅虽然采用皮革包覆，但质感上会接近织物面料。
■ 尺寸动力参数
作为一款小型车，海豚四个版本却有三个车身长度，其中“活力版”最短，而骑士版最长，不过它们的轴距都是一样的，均为2700mm。
在动力方面，海豚全系搭载了相同的交流永磁同步电机，而在动力输出上，骑士版拥有130kW最大功率，290Nm最大扭矩，而且与另外三个版本的参数有较大差距。不过由于电池容量的原因，骑士版和同样装配了44.9kWh电池组的“自由版”和“时尚版”最高续航里程都在400km以上。所以如果从动力和续航这方面考虑，“骑士版”综合表现最好。
■ 价格/配置
在研究性价比之前，我们先来梳理一下四款车型的价格走势，通过下图能够看到，次低配的“自由版”比最便宜的“活力版”贵了整整1万元，而顶配的“骑士版”比“时尚版”贵了1.3万元。对于一款整体售价不超过13万元的小车来说，两个万元“起跳”确实有点夸张了。
那么这两款车型所增加的配置，到底和上涨的价格是否匹配呢？
在安全配备方面，海豚继承了比亚迪车型的一贯特性，主被动安全配置很全面。而在配置差别上，入门级的“活力版”少了前排侧气帘，以及和“自由版”一样没有副驾驶安全带未系提醒功能。
在驾驶辅助方面，可以看到骑士版的优势明显，ACC自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、交通标志识别等功能一应俱全。从这点上来看，它比“时尚版”要贵1.3万元是合理的。另一方面，“自由版”只比“活力版”多了全景影像，并没有明显的竞争力。
舒适便利配置上，四个版本可以分为两个系列，其中活力版和自由版比另外两个版本少了行车记录仪、手机无线充电以及主驾座椅电动调节功能，另外只有“骑士版”才有四门车窗一键升降带防夹功能。如果从这个角度来看，“自由版”和“骑士版”并没有非常出挑的配置，甚至和前一款相比是一模一样，所以也没有表现出至少贵1万元的“高级感”。
在智能网联方面，除了“活力版”使用了10.1英寸旋转Pad，以及缺少后排USB接口、语音交互和2个扬声器以外，剩下的功能配置还是比较齐整的。从这点上来看，海豚全系都比较厚道，但实际体验效果如何，还需要大家找机会试驾体验一下。
在电池配备上，只有最便宜的“活力版”没有移动电站功能，除此以外全系标配智能温控、预约充电等能力，包括刀片电池也是全系配备。
最后看看灯光配备，其中“自由版”比“活力版”多了LED光源的日间行车灯和前大灯自动开启功能，而只有顶配的“骑士版”才有智能远近光系统。
整体来看，“自由版”比“活力版”多了11项配置，综合后加装难度和成本考量，高出的1万元还在合理范围内。而“骑士版”虽然只比“时尚版”多了9项配置，但多出来的都是智能驾驶辅助方面的功能，后期加装的难度极高，所以售价高出1.3万元也算正常。
■ 邦点评
通过上面的分析，我们认为从续航、性能以及配置等层面考量，海豚的顶配车型“骑士版”是全系最值得关注和购买的一款，因为它既能拥有全系最好的性能，同时续航也能保证在400km以上，还有丰富的配置功能，尤其是智能驾驶辅助能力。