鲁达
世上没有无缘无故的恨，小黑对于AMT变速箱的厌恶也绝非一天两天的事情，若不是以前被这种AMT变速箱虐得像狗一样，今天的小黑也不会把话说得这么绝——
AMT变速箱早就该被淘汰。
1AMT为何物？直教人前俯后仰
这里先来点有养分的内容，简单介绍一下传说中的AMT变速箱（Auto-clutch Manual Transmission），中文翻译就是自动离合手动变速箱，或叫序列变速箱。
从名字大概能猜到，这是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，制造成本相当低，结构也并不复杂。
AMT变速箱的基础仍是传统手动变速箱，其工作原理其实很简单，车辆在起步和换挡时，离合器由液压泵控制分离和接合，挡位转换也由液压结构操作。
驾驶者只需要推拉排挡杆，即可完成升、降挡，自动模式下变速箱控制电脑会根据车速、发动机负荷等数据自行切换挡位，从而获得优良的燃油经济性与动力性能，以及平稳起步与迅速换档的能力，以达到驾驶员所期望的结果。
正如我们驾驶手动挡车型一样，在每一次的升降挡时，我们都必须踩下离合踏板以让离合器工作，切断发动机和变速箱之间的动力，继续进行换挡操作。
AMT变速箱相比手动挡变速箱的改进，就是把“人工踩离合踏板和接合离合器”的动作交由电控液压或电控电动装置完成。所以AMT变速箱的每一次换挡，都难以避免让动力传递产生中断，并且换挡耗时往往长达1秒甚至更长时间，因而会让车辆出现相当明显的顿挫。特别是在急加速的过程中，这种无法避免的顿挫感甚至会让驾乘人员感到前俯后仰，严重影响行车舒适性。
2AMT后期也可加装
相信不少在市区开手动挡车型的车主都有过后悔的冲动，但无奈当初因为售价更实惠，选择了手动挡车型，以至于在堵车时“自废”左脚。
有鉴于此，坊间不少商家推出了加装自动离合器的服务，把传统的MT变为今天我们所讨论的AMT形式。
其好处就是驾驶者无需再踩踏离合器踏板，只需拨动挡杆即可完成升降挡动作。这对于长期受堵车之苦的驾驶员而言，绝对是一种解放。
虽然这种加装反应到行车质感上，肯定比原装AMT变速箱更差，但至少还是一种有效的升级手法，而且在不需要时也可以切换回手动挡的模式。
3销量冠军也加装AMT了
最近，小黑从上汽通用五菱了解到，销量冠军级车型宝骏730即将推出搭配AMT变速箱的升级车型，以改变原全系列车型均只配手动变速箱的尴尬局面。
对于销量冠军的进取，小黑表示认同。至于上马AMT，我也明白是受到成本所限。但小黑认为，AMT对行车平顺性的巨大影响，的确不利于车型往更高级别市场发展，甚至可能适得其反，所以还望上汽通用五菱三思后行。
4这些车还在使用AMT
AMT变速箱至今已有45年的历史，随着自动、CVT、双离合器变速箱等技术的日益完善，这种本质上属于液压自动离合器手动变速箱的“古老”技术，已经很少有车型采用，不过对于提高低成本车型行驶便利性来说，AMT变速箱仍是一种中间解决方案，因此并没有完全在市场上绝迹。
上周，小黑在厦门试驾了全新一代Smart。除了设计上的变化，新车最大的提升就是换装了6速双离合变速箱，这一变化让并没有更换发动机的全新Smart有了质的飞跃，行车质感升级了几十层楼。
按照Smart的工程人员介绍，旧款Smart上的AMT是最为车主诟病的，所以在研发新车时，更换变速箱是没有任何异议的一个决定。
当然，如果宝骏730也能卖出Smart的价格，我想宝骏的工程师也会毫不犹豫地上马双离合变速箱。所以成本的确是制约AMT升级的重要因素。放眼如今的汽车市场，依然使用AMT变速箱的车型，大多为售价5万元水平的入门级车款。
①上汽MG3
■AMT类型：电控液动
■指导价：6.37万-9.17万元
MG3的AMT变速箱出自玛涅蒂-马瑞利公司，但MG3在此基础上也进行了一定的升级，融入了蠕动功能，对顿挫的控制相比以往显得更为老练。
这套AMT被命名为“e-shift变速箱”，变速箱的行驶档也被称作G档。共有5个前进挡位。e-shift变速箱在自动状态下提供了多种变挡模式作为选择（S运动模式和W雪地模式），其最大亮点是变速箱在自动模式下也能+/-变挡，方便急加速和急减速两种状况。
在售的MG3共推6款车型，其中装配e-shift变速箱的有3款，同配置下要比手动挡车型贵六七千元。
②雪佛兰赛欧
■AMT类型：电控液动
■指导价：5.68万-7.99万元
赛欧上的EMT变速箱是通用在玛涅蒂-马瑞利公司出品的AMT自动变速器模块上增加了自己的专利技术，其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能，挂前进挡后，只要松开刹车车辆就会缓慢爬行。
赛欧装配的EMT变速器有5个前进挡，面板上的S运动模式按钮，激活后可以让变速器延迟换挡时间来增加加速能力。但EMT的电子程序比较简单，对驾驶员突然踩油门加速的意愿领会得不够及时，即便是S档的改观情况也有限，这点与真正的自动变速器还是有一定差距的。
赛欧的EMT具有自我保护功能，如果电脑认为操作不合理，如行进中从D挂入R或高速行驶时用手动模式挂入1档，是不会进行操作的，同时还会在仪表上提醒驾驶员有误操作行为。
自主品牌里还有比亚迪F0、奇瑞QQ、哈弗H1以及北汽幻速H2等车型仍在使用AMT变速箱，这里就不一一介绍了，具体表现均不如MG3和赛欧。
编辑：何羽
编辑助理：卓本仁