鲁达 谈车工坊 原车NO.8
2003年，第一代奇瑞QQ上市的时候，打出“年轻人的第一辆车”的旗号，凭着低廉的售价，这种外形新鲜而又充满个性的小车迅速风靡，成为当时中国最畅销的车型之一。其后，市场上似乎掀起了一股小车热潮，除了老牌的奥拓，哈飞路宝、长安奔奔、比亚迪F0、吉利熊猫、海马王子等都纷纷跟进，想要共同分食这块“年轻人第一台车”的蛋糕。坦率地说，当时的这些小车都谈不上什么品质，仅仅能跑而已，技术门槛也比较低！然而，这对于仅仅想圆“有车梦”的年轻人来说，已然足够。
但如今时光变迁，当年满大街跑的小车很多已难觅踪影，奇瑞QQ们也风光不再。除了有强大后续支撑能力的一些小车活了下来，更多弱势品牌所生产的小车则自然而然地倒下！这一切都说明，小车的消费环境和需求都已经发生了巨大的改变，如果车企的思维跟不上时代变化的节奏，那只能悄无声息地淹没在市场的潮水之中。
那么，如今的中国人到底需要一款什么样的小车？我们来分析一下。
一、国外如何造小车？
相对于中国人的求大，国外的小车（尤其在欧洲和日本）的确更受欢迎，原因有二，一是外国汽车消费文化早已成熟，对汽车的用途有更清晰的认识，小车天然具有驾驶容易、停车方便、省油等优势，是非常合适的代步工具。二是绿色环保已经成为世界共识，小车的低排放特性使得它更受欢迎。从全球发展趋势来说，中国人也必将回归这种更加务实和环保的消费需求，只是目前消费环境尚未成熟而已。
但我们需要搞清楚的是，国外的小车早已越过了国内低价低质的阶段，“小而精”已成为小车的制造标准。小的是体积，精的是品质，大车该有的安全和舒适配置，在小车也能看到，这与中国小车寒酸的配置形成了鲜明的对比。
经典的国外小车如丰田IQ、雪铁龙C1、标致107、丰田Aygo、本田brio等等，无论是外观设计、平台开发、技术配套都有一套非常成熟完善的体系，也有比较好的市场表现，而这类外国小车所表现的较高质感正是我们在国内很少见到的。
很多人可能会问，那为什么这些国外的精品小车我们在国内很难见到呢？这其实还是消费理念的差异所导致。在目前的中国市场，小车仍然是低价低质的代名词，而在国外，小车的品质不差，价格也不如我们想象中那样便宜，像本田brio这样的小车在国外售价折合人民币要8万元左右，如果要在中国卖，必须简配降价。而大众的小车UP在中国要卖到12万，这对于习惯了小车低价的中国人来说，是非常难以接受的。这也是为何很多外国小车迟迟不进入中国的原因！仅有一款卖得较好的SMART还是靠打豪车的旗号才吸引到一些年轻人的目光。
二、接地气的中国精品小车是什么样的？
但话说回来，当前中国与外国的国情毕竟不一样，没必要就盲目地说外国的月亮更圆。国外的小车很多是家庭的第二辆或者第三辆车，纯粹的代步买菜车，但在中国，有这个消费能力的家庭还是少数。愿意买小车的消费者首先考虑的还是经济承受能力，如果一味地去追求高品质，不考虑成本因素，非要给一个小车定出一个紧凑级车的价格，那不死才怪！
那么，在现在的情形下，中国的车企该如何为中国人造更接地气的精品小车，我觉得有几点需要注意：
首先是外形设计的时尚化与年轻化
当年的奇瑞QQ外形还是很成功的，卡哇伊的造型很有喜感，也契合年轻人的胃口，但如今看来有点垂垂老矣的感觉。所以，目前一些仍然在发力小车市场的自主品牌，都纷纷在外观设计上做出了重大改进。如2015款吉利熊猫酷趣版，外观上采用了运动风格浓厚的大包围设计，增添了整车的动感气息。前保险杠造型大胆前卫，一体式的设计由中网下沿朝两侧上挑，将雾灯包裹其内，增强了前脸的张力，使整车显得更加宽大，更具运动感。外挂式备胎的配置在同级别车型中是独一无二的，进一步提升该车硬朗的气质。配以造型抢眼的14寸运动轮辋，酷趣版从外观造型上来讲颇具“野味”，衬托出浓浓的跨界风味，这在以为的小车当中很难见到！
二是配置与时代接轨
互联网时代，只有光秃秃一个方向盘的小车是不会有人多看一眼的。一款想受年轻人欢迎的小车必然也要具备时代感，具备联网特质的高科技配置绝对是俘获年轻消费者的利器。还是以2015款新熊猫为例，其全系车型均配备有10英寸触控彩屏，这在同级车型中也是绝无仅有的。其融合了车载导航、WIFI热点连接、语音识别、蓝牙同步等实用功能，可实现与智能手机的连接。只要通过触控，不仅可以轻松导航成功到达目的地，而且也可以查询各类在线资讯信息。当然，手机与彩屏之间的蓝牙同步互联，让驾驶者在路途中轻松与外界进行通话，告别临时停车。另外，无实体按键的设计提升了整体的科技感。
三是安全上与大车看齐
安全配置是以往很多小车最忽视的地方，而“小”往往成了不重视安全的借口。所谓钱要花在刀刃上，小车虽然要注意控制成本，但绝对不能省在安全上。作为国内目前唯一获得C-NCAP五星安全评价的A00级精品小车，2015款熊猫丰富的主被动安全配置，构建了安全屏障。车身采用了大量高强度钢板，共同构成高强度五星承载车身；前防撞横梁、下支撑板等大量缓冲、吸能配置，避免对行人的碰撞伤害，在确保驾乘人员安全的前提下，有效提高了行人的安全性。其它诸如主副驾驶双保护安全气囊、可溃缩吸能转向管柱、带安全阀六层高分子防爆油箱、德国ABS+EBD、ISO-FIX儿童座椅接口等在A00级小车里唯一五星安全的丰富配置，为驾乘人员提供全方位保护。
此外，在小车上引入自动挡、采用CVVT智能连续可变进气正时系统技术，提升动力性能等等都是吉利新熊猫在制造中国精品小车方面的大胆尝试，而难能可贵的是，新熊猫并没有因此而提升多少价格，这点很符合中国人对小车的期待！
虽然，我国目前的用车环境暂时还不到小车大行其道的时候，目前市面上的一些小车也仍然在走低价拼量的老路。但从长远来看，这种状况是暂时的，随着中国人汽车消费环境和消费理念的成熟，小车必然会迎来一个大爆发阶段。中国的本土企业具有成本控制的先天优势，在追求“物美价廉”的方面也有了比较丰富的经验（像吉利帝豪就已经在10万级别的市场上靠高性价比战胜了不少合资对手），如果能有更多像新熊猫这样勇于转变和尝试的新型小车出现，那未来的中国，就很有可能诞生属于咱们自己的经典小车！
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