鲁达
导语：两个科技boy，要给汽车的人机交互来点新花样。
文 ▍起司猫
说起比亚迪，真不能第一反应是横亘车尾一抹红的电动车了！从电池起家，捎带手做了使其扬名立万的汽车，在新能源领域成为行业大佬，而今天比亚迪却是以IT boy的身份出场。
百变大咖比亚迪有时候真是一个大写的“高深莫测”。
中外两大IT boy联手了
3月4日，比亚迪宣布将与人机交互解决方案的开发商Synaptics公司合作，利用Synaptics公司的触控解决方案，为比亚迪提供汽车触控屏。
也许作为一枚可算是行业巨擘的OEM，Synaptics公司并不为人熟知。让我们1秒告诉你这公司有多牛逼。
全世界65%的笔记本电脑触摸板应用的是Synaptics提供的触控方案；
三星、苹果、戴尔等牛逼大佬都是Synaptics的客户；
这家1986年成立，至今正好30年的公司，从1995年开始就主导了Windows笔记本电脑触控板市场。
在联系手和屏幕的直接触控方面，Synaptics是绝对领先，此外它还提供边框触控、背盖触控等生物识别解决方案。
而比亚迪，除了造电池造汽车，他也是个IT boy。其旗下拥有IT公司，并正在研发“云服务”系统为自家汽车提供服务。
也就是说，除了电池和新能源，比亚迪要就着自己在电子技术方面那点儿小特长来在中控屏玩出点花样了。
那么多名伶，为毛独独翻了Synaptics的牌？
这次比亚迪与Synaptics的合作也算是个大跨界，而且直接捧了最大那朵儿花。
目前，Synaptics 面向汽车行业的最新触摸控制器技术支持17 英寸大型触控屏，提供对实现耐用性和适应各种天气情况的功能，例如多点触控、潮湿环境操作、戴厚手套操作等。
其实不就是改良中控屏嘛，在汽车领域里，人机交互方面，做的好的比比皆是。抛开德尔福、NEC、博世等这些传统的大零部件供应商，与Synaptics在功能服务上比肩的，还有爱特梅尔（Atmel）公司呢。
作为车载网络、电机驱动、屏幕触控系统供应商，市面上70%的汽车都搭载了爱特梅尔公司的各种产品。最具代表性的就是特斯拉Model S的曲面化、非接触式操作的触摸显示屏了。而Synaptics能实现的操作，爱特梅尔在实现起来也so easy。
图为Atmel给特斯拉提供的曲面大屏
那么，Synaptics到底比别人多了几毛钱的特效神技，让比亚迪可以嗅到墙外花香？
在汽车方面人机交互方面，Synaptics 的触摸控制器、显示驱动器和生物识别传感器则能放大招。同时，Synaptics也是业界唯一一个同时支持近距离感应器和Synaptics ClearForce™（压力感知触控）专利技术的解决方案*。
Synaptics的近距离感应技术
有点儿玄乎。说再简单点儿，就是触摸屏、点触驱动和指纹识别，以及，现在苹果火的不要不要的3D Touch技术。
之前，Synaptics都是着眼于触控技术的提升；2013年，他们收购了一家叫做Validity的指纹传感器制造商。也就是说Synaptics正式要把指纹识别纳入自己的触控帝国版图。目前，大部分三星带指纹识别的智能手机其方案都由 Synaptics 提供。
而对于Force Touch（苹果称为3D Touch），其实安卓比苹果做的更极致。再到国内也有多家科技公司已经在研发相关技术。不过由于稳定性、无法量产等硬伤的存在，作为国货代表的比亚迪不选择国内同仁而转舵行业领头羊Synaptics也是情理之中。
所以，这就是核心了。近距离感应、压力感知触控以及生物识别传感技术，比亚迪是想将汽车彻底完成一台自带动力的数码产品嘛！科科。
当然，Synaptics是比亚迪针对汽车行业提供创新性人机交互解决方案的主要合作伙伴，其触摸控制器性能卓越，符合严苛的汽车环境及可靠性要求，这也是比亚迪汽车选中Synaptics的原因。
那么大神Synaptics是如何看上比亚迪的呢？在外媒眼中，比亚迪是中国最大的企业之一，而且其在北美新能源汽车领域的份额也令山姆大叔们侧目。
所以，郎有情妾有意，一对新CP要在汽车的人机交互上搞出点大动作了。
比亚迪的中控，将来能有什么不同？
对于汽车中控屏的变革，其实业界和消费者也一直存在两种看法。有人觉得，哇塞后现代高科技，感觉秒变好莱坞科幻大片主角，棒棒哒。也有人（比如起司猫）觉得，去物理操作虽然能是系统升级更为便捷，看上去和体验上去更炫酷，但为了实现触碰势必会在开车过程中分心，增加危险。
那么，这对CP的到来，会给中控屏体验带来怎样的变革？
起司猫猜测，利用近距离感应和智能识别，应该会配合语音和手势实现界面和功能的切换；那压力感知触碰，估摸着以后听歌想快进后退就不用一下又一下戳了，点触是切歌，轻按是2倍速，用力是4倍速，想听哪里全靠手劲儿。
终于Synaptics心心念要把苹果在home键的指纹之别搬到屏幕上这事儿，以后放在中控屏还真没想出来能干些啥。聪明的你，留言开个脑洞咯？
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