鲁达 说到世界汽车的发展史，这里充满了人类工业进步的印记，但是你们知道吗，汽车产业的发展史也是波澜壮阔的换标史。无论大大小小的汽车品牌，都经历过换标。
最近国产品牌比亚迪换标被传的火热，众所周知，很多选择国产车的朋友看到"BYD"三个字母后就放弃选择比亚迪的产品，就连我身边的我朋友也有这种情况。可以说，车标确实限制了比亚迪的发展，但是这一情况有望得到终结。
根据查询得知，比亚迪最新申请的全新商标已在近日正式完成注册，同样以"BYD"三个字母为设计核心，椭圆形的轮廓被取消，简化后的标志更加美观。
我认为新的车标更加符合目前以电动车为主流产品的比亚迪的形象，字体趋于扁平化也更加简洁。
其实，车企换标的终极目的还是为了提升销量，例如长城汽车在2013年以后几乎所有的SUV产品都换成了"HAVAL"车标，随后哈弗更是成为长城的SUV子品牌，并逐渐成为中国最畅销的SUV品牌。
接下来是吉利，多年前，吉利的销售策略一直都是多生孩子好打架，旗下拥有着全球鹰、帝豪、英伦等等诸多子品牌，但是这些都无法改变人们心中"吉利是低端车"的印象。2014年，吉利抛弃了几个之前的老车标，采用全新的标志，以帝豪车标为基础，推出全新的车标，并引起销量的提升，也进一步改变了吉利当年廉价车的形象，现在更是登上了中国汽车品牌销量第一的位置。
我们惊喜的发现，改变车标似乎都会使得本品牌车型的销量上升，这难道是玄学吗？我并不这样认为，首先车企想要提升销量还需要在自身产品上下功夫，前有哈弗后有吉利，他们都是在不断提升自我产品的整体品质以后才获得更好的销量。当然，车标在某种程度上还反映出车企对自身产品的认知和愿景。
最近几年，国产品牌车型的进步有目共睹，希望比亚迪这次除了换标以外，还能提供质量过硬的产品，赢得消费者的青睐。