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比亚迪标志怎么贴、比亚迪宋标志!

在2021年的第一天,比亚迪发布了全新LOGO标识,据悉只会用于国内乘用车,比亚迪其他版块的还是使用原有的LOGO。

可以看出比亚迪新LOGO变得更加的简洁,去掉了椭圆形外框,采用金属质感设计,变动最大的就是“BYD”字母,打开原本封闭式设计,并进行了拉宽处理。总的来说,整体设计变得更加动感,并具备一定的品质感。

整体来说,比亚迪新LOGO在保持简约的同时,还尽可能地传达出足够动态的科技感。不仅能让消费者更容易记住,还代表着比亚迪面对未来的态度。意味着比亚迪汽车以更开放的姿态与用户和伙伴彼此链接,共同探索在智能化时代,汽车产品与服务的新业态,共建新价值汽车品牌,连接向无限的未来。

其实我们看到的最新车标早在汉的概念车“E-SEED GT”上已有应有,只是在后来量产后,改回了汉字“汉”。此次新车标的发布,不少网友都表示,档次升级了不少,气势不输BBA。而且近年来更换车标已经成为自主品牌的重头戏,当然也有不少自主品牌更换了新车标后备受好评,销量上也有着更好的表现,比如宝骏、奔腾、红旗等品牌。

回望近几年,比亚迪汽车的产品设计已经和它独当一面的产品力相得益彰,所有车型设计都有着各自的魅力,充满科技感的同时还饱含中国文化的设计元素。如今比亚迪汽车产品已经覆盖新能源车和传统燃油车各个细分市场,配合技术的进步和革新,在各大汽车领域都得到了广大消费者的认可。

在刚过去不久的2020年,比亚迪先后推出了汉、2021款唐以及宋PLUS等新车型,虽然年初疫情带来了一定的影响,但作为新能源汽车领导者的比亚迪依然坚挺,在下半年销量一路高歌。

据近日公布的销量情况来看,2020年比亚迪乘用车全系销量416337辆,12月全系销量55075辆,同比增长35%。其中新能源车全年销售179054辆,12月销售27594辆,同比增长157.5%,新能源车累计总产销超91万辆,连续8年稳居全国第一。当然,比亚迪燃油车在2020年也逆市上扬,全年销售237283辆,同比增长2.3%。

值得一提的是,比亚迪汉12月销量达到了历史新高12089辆,环比增长19.6%,连续两个月销量破万,自上市以来累计销售40556辆,为比亚迪新能源总销量做出了巨大贡献。但不可否认的是,比亚迪在2020的新能源销量只占了总销量的43%,相比2019降幅5%。在2020年下半年汉车型热销,整体销量快速复苏的同时,还是无法阻止上半年带来的亏损。

面对这样的局面,为了进一步提升比亚迪汽车整体品牌形象,加强品牌个性化识别力与传播力,比亚迪推出新LOGO似乎顺理成章。让消费者看到不一样的比亚迪,焕发新的活力,开启比亚迪全新时代。与此同时,比亚迪继续深耕技术,推出更有竞争力的产品。2021年,比亚迪或将有多款新车陆续上市,包括秦PLUS、宋PLUS EV、宋PLUS DM、新款宋MAX DM以及新款宋Pro DM等。

秦PLUS是比亚迪推出的又一款新车,从秦到秦Pro再到秦PLUS,进一步丰富了自身品牌在紧凑型车的细分市场。基于全新DM-i平台加上骁云-插混专用的1.5L高效发动机以及刀片电池,配合更高颜值的外观内饰设计,都让比亚迪有着超越合资车的资本。特别是DM-i超级混动技术更是亮点,高达43%热效率的1.5L发动机,具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术,在不使用电力驱动的情况下,油耗为3.8L/100km。

宋PLUS定位于宋Pro和唐之间,相比宋Pro,其有着更长、更宽以及更低的车身,可以算得上是大号的紧凑型SUV了。相比起早前发布的燃油版,EV版的宋PLUS外观多出借鉴了汉,前脸封闭式设计,采用Dragon Face3.0设计理念,造型会更加前卫。更重要的是,宋PLUS EV搭载的是刀片磷酸铁锂电池,NEDC续航里程达到了505公里。

宋PLUS DM延续燃油版造型设计,镀铬饰条贯穿两侧头灯,大嘴的设计让整体看起来更具时尚动感。内饰设计以及车身尺寸预计也和燃油版一致,长宽高分别为4705 / 1890 / 1680mm ,轴距为 2765mm,并在两侧布局了充电口和加油口。目前新车动力暂未有详细信息,预计或将搭载与宋Pro DM相同的动力总成。据悉,比亚迪会率先推出宋PLUS EV纯电版,而混动DM版会推迟出现。

新款宋MAX DM前脸设计与燃油版区别不大,仅在细节处做了改变,比如车头雾灯区域做了区隔。但车尾变化比较明显,镀铬饰条贯穿整个车尾,尾灯分为了上下两个部分,下包围与车身同色,整个视觉效果更加时尚。车身尺寸方面,新款宋MAX DM长度和宽度都略有增加,轴距保持不变。并在配置上增加了镀铬装饰件、车标以及摄像头等配置的选装。值得一提的就是动力搭载的是全新1.5L插电混动系统,拥有15.5:1压缩比,最高热效率达43%,百公里综合油耗1.5L。

新款宋Pro DM外观内饰各方面设计跟现款车型相似,最大的亮点就是采用了1.5L插混系统。而现款1.5T插电式混动系统,零百公里加速最快4.7s,综合油耗1.3-1.4L/100km。相比起来,新款宋Pro DM整套系统动力不及现款车型,发动机最大功率为81kW,但油耗表现却非常优秀,最低仅0.9L/km。此外,车型纯电动续航里程高达110km,超过了现款车型。

众所周知,厂商在公布销量成绩单的时候,往往都是“报喜不报忧”,实际从2020全年数据来看,因上半年疫情影响销量基数较低,比亚迪乘用车依然还是有7%左右幅度的下滑。加上国产特斯拉Model Y上市后,新能源市场的竞争愈发的激烈。当然目前汉、宋PLUS等新车型已经进入首个完整销售年,加上新车型的推出,相信比亚迪在2021年销量还是会实现高位增长。那么,今年比亚迪的市场表现将会怎么样呢?我们拭目以待。另外,你觉得比亚迪的新LOGO怎么样?欢迎留言分享。

责任编辑: 鲁达

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