鲁达 比亚迪全新7座SUV S7于10月20日正式全国上市，定位高于S6，采用7座布局，并搭配了更多科技配置，售价区间为11.99-13.99万元。从目前消费者的呼声来看比亚迪S7除了继承了S6的高性价比杀招外，网友对其外观、空间和动力在与同价位SUV之中都显得赞叹有加，然而在笔者看来除此之外其实我们可以从三大配置来看比亚迪S7，也许就能一略其市场地位究竟如何？
首先值得赞赏的是比亚迪S7的7座定位，相比起目前小型SUV产品不断推出，比亚迪S7的定位显然更切合市场主流消费群体。据数据统计显示，从2003年到2013年全国民用汽车保有量从2380万辆增长到1.37亿辆，城镇家庭每百户家用汽车拥有量从1.4辆跃升至21辆，也就是说每5户家庭就拥有一辆汽车，这其中还不包括其它未列入统计范畴内的车辆，而有数据显示在我国汽车保有平均年限已达3.23年，这表时在未来的一段时间内旧车换新的需求将会大幅增长，而抛开目前的汽车品牌、质量、服务等各项因素外，对汽车价格的接受程度上也将大幅上扬。中国汽车巨大的保有量告诉我们家庭用车的第二辆车才是真正开启市场的最好选择，而7座产品车型显然更符合目前国内“4+2+1”的家庭结构（四位长辈、一对小夫妻再加一个孩子的“4+2+1”家庭时代）用车，再加以4835mm、1855mm、1720mm的长宽高以及2730mm的轴距，应该能成为目前很多家庭的用车选择。
其次首次搭载PM2.5绿净系统，在S7的发布会上一句”世间最远的距离就是，牵着你的手却看不出的长相“调侃并引出S7上首次搭载比亚迪最新研发的PM2.5净化系统，在阿毛看来这更像是S7的一个噱头，就像万科的紫碧山房首次将意大利RBM顶级科技环境系统引入如出一辙，虽然都是对PM2.5过滤，但显然万科的豪宅系统更加实用，必竟家里跟车里孰轻孰重一目了然；另外一方面针对目前国内的大气污染较为严重的地区来说，比亚迪S7显然不会是这一部分人群考虑的主流车型，像北京、上海等城市一个车牌的价格几乎可以购买一辆车，而这部分人群显然对国产车的兴趣不大，这也是为什么目前国内汽车两极分化严重的原因之一；另外对于达到注重日常空气质量这一部分对生活品质要求较高的消费者来说，S7自然被他们边缘化。
最后车联网还是比亚迪S7深受消费者喜爱的原因之一。12.1英寸的液晶仪表盘+10.2英寸的中控台电容触摸屏+WinCE平台，借助“比亚迪云服务”功能，该系统可以通过手机3G信号实现手机端对车辆的远程控制，包括开启发动机和空调、远程解锁及上锁车辆、远程定位车辆位置、查询车辆运行状况等14项功能。虽然抛弃了之前大放光彩的G5上的Car Pad，但是S7的车载系统在实用上并没有减少，反而给消费者有一种简而精的印象。
比亚迪S7的上市显然给了喜爱比亚迪这个国产品牌的消费者更多一种选择，特别是从比亚迪F0、比亚迪F3等车型过来的老用户们，随着时间的推移很多消费者开始比单身青年、两口之家过渡到为人父母，而7座S7的推出恰恰满足了这一部分人群的需求，这对于比亚迪S7而言的未尝不是一件好事，反而更能增加与粉丝消费者之间的一种共同成长。当然对于那些原来不是比亚迪的消费者，S7的推出显然也为同样是对7座SUV有需求的消费者提供了一种具有性价比的选择。
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