鲁达 比亚迪唐dmi车型4月19日上海车展即将上市，dmi车型如何选择，以刚上市的宋dmi四款车型为例说明。其分别为51公里高配版和低配版，以及110公里高配版和低配版。对于准备入手宋dmi或是唐dmi等插电式混合动力新能源车的朋友，其实不用纠结，选择很简单，一步就能搞定。下面先了解一下宋dmi参数配置差别情况。
51公里高配版和低配版相差10000元，配置差别如下：
110公里高配款和低配款也相差10000元，具体差别如下：
从上面两个表格我们可以看出，无论是51公里款还是110公里款，其高配和低配的差别，主要在主/被动安全装备以及巡航系统。本人在微头条对高配和低配已做了详细的说明，提出了三大理由必选高配。现简单介绍下，已经清楚或阅读过的可以忽略此段：
第一，主动刹车。简单点说，就是前面有障碍物或移动的人或者车，在满足一定条件的情况下，汽车主动反应而刹车。在实际驾驶中，我驾驶的唐dm以及很多车友 已经主动刹车过很多次了，避免了人和物的损失，保护了行人和车辆的安全。
第二，自适应巡航。
定速巡航好多车友应该是比较熟悉的，自适应巡航是定速巡航的升级版，更智能化和科技化，并能实现自动跟车功能，在堵车和夜晚视线不好的时候尤其好用，这个在我的视频里有真实道路的测试，有兴趣的朋友可以去看看。自动跟车功能能让汽车在零和设定的速度之间随前车以相应的速度安全行驶。
第三，车道预警和车道保持。
车道预警就是行驶中，当车辆偏离正常行驶的轨道时能发出声音和震动的提示。避免开小差时偏离车道发生意外。
而车道保持在达到一定速度时，车辆能自动调整方向盘，保持车辆在该车道的正常行驶，能短时间解放双手。
综上所述，高配版才是我们重点考虑的，当然你非要选择传统配置，或是预算不足则另当别论。在当今自动驾驶技术越来越成熟的情况下，智能化和电气化是汽车发展的方向。那在高配版里我们是选择51公里版还是110公里版呢？这个就有讲究了，也是我们唯一要做选择的，因为这中间相差13000元。两者主要参数配置差别如下：
从上表中我们可以看出主要差别为10千瓦时的电池能量，从而导致续航里程的差别。根据我使用唐DM的经验，一般最多到20~30%剩余电量的时候就会去充电，虽然唐DM最顶配的电池容量22.3千瓦时比宋dmi最顶配电池容量18.3千瓦时要大，但是唐dm电耗也高，故两者续航里程仅相差10公里。在每次充电前纯电实际行驶里程也就70~80%的满电续航里程。按一年1万公里计算，平均每天将近30公里，也就是说51公里版的基本上一两天就要充电。所以，51公里和110公里版如何选择主要看充电的便利性和充电成本。
1、不想充电，那只能靠油发电，电池大小相对满油状态产生的续航里程，直接可以忽略不计，选择51公里版。
2、充电不方便，与不想充电情况相同，选择51公里版。
3、结合续航里程和电池能量可以计算出纯电行驶时宋DMI平均电耗为16千瓦时/百公里左右，如果充电电价达到1.8元/千瓦时，则电耗每公里为0.3元，与亏电状态时相差无几。因为亏电时油耗为4.5升/百公里，按92#油价6.72元/升计算，每公里油耗为0.3元。故附近公共桩充电电价高时选择51公里版。
4、能安装私人充电桩或能使用家用电充电，选择110公里版，这个时候使用纯电行驶，成本可以下降到0.1元/公里。驾驶时使用电比使用油便宜得多。
5、预算充裕直接忽略前4项，选择110公里版，因为国家现在正在鼓励电动汽车配套设施的建设，充电将越来越方便。长续航版本可以减少充电的次数。在外放电时也有充足的电量供应，更何况电机功率更优，加速略快。
希望阅读上文以后，能对您的选择有帮助。对唐、宋等插电式混合动力新能源车感兴趣的朋友，可以关注大唐万里路，大家共同探讨学习。