鲁达 宽敞舒适的乘坐环境可以说是现代都市人出行时最优先考虑的因素，对于节假日公共交通过于拥挤的现状，很多人为了能得到更为舒适的环境从而选择自驾车出行。那么此时如果车内空间过于拥挤加之道路拥堵，反而会适得其反，所以这正是如今国内车市MPV大行其道的原因。参与本期《日常实用性测试报告》的“选手”恰巧为时下比较热门的紧凑型MPV——宋MAX，那么它是否可以满足你的家庭出行所需呢？此篇文章将为您揭晓答案。
测试车辆：2018款 比亚迪 宋MAX 1.5T 自动智联旗舰型 6座
指导价格：12.99万元
视野盲区测试环节
在视野盲区测试环节中，我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中，车内所有座椅均调至到最低，所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差，数据仅供参考。
在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。
经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为320cm，由于主驾席座椅可调节的范围十分宽泛，所以当座椅调至最低时不利于前方视野的测试，但从结果来看比亚迪宋MAX前方盲区数值并不大，可见其在安全性方面的表现还是比较不错，属于同级别正常水平。
车内后视镜测试依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为2110cm。
外后视镜视野范围测量时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
主、副驾两侧后视镜的尺寸并不算大，也没有配备双曲镜面，但由于座舱向前延伸现象比较明显，后视镜位置与一般紧凑型车相比更为靠前，所以更利于对后方视野的观察。从具体测试数值上看，左侧27°和右侧19°的表现出色。
泊车辅助系统测试环节
经过实测，2018款比亚迪宋MAX的倒车雷达每段蜂鸣频率之间的距离比较均匀，最远探测距离为108cm，表现中规中矩，而雷达进入持续蜂鸣区间最远端时的距离为50cm，在测试标准中，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯，所以比亚迪宋MAX与25cm的测试标准差距较大，在泊车时，较小的停车位仅靠雷达的话很难泊车入位。
比亚迪宋MAX的倒车影像功能强大且新颖，依托硕大的中控屏不仅可以显示倒车影像，还可以通过方向盘右侧多功能按键来实现车辆前、后、左、右四个方向的影像。同时，该功能在行车过程中也可以开启，辅助驾驶者对车辆左右两侧视野进行观察。此外，在泊车过程中转动方向盘，影像中的辅助线会随方向盘转动而做出变化，方便驾驶者判断倒车轨迹。
车内配置测试环节
前排座椅支持电动调节，但只有顶配车型才配备腰托调节。坐垫的填充厚实，并且长度适中，可以给予大腿一定程度的支撑，从而减小长时间驾驶的疲劳感。
同样为顶配专属的还有支持两档调节的座椅加热及通风功能，同时，四门车窗均支持一键升降，该配置在同级别车型中比较少见，值得点赞。
前排中央扶手采用了皮质缝线包裹，质地较为柔软，不过并不支持前后调节。当驾驶员双手扶握方向盘时，手肘只能勉强搭靠在上面。
座椅两侧腰托以及腿托比较丰满，能够为驾乘者提供包裹感，坐垫填充比较厚实，柔软度不错，符合家用车的使用需求。
头枕支持手动上下调节，以适应不同身材的驾乘者，头枕角度略微向前，能为头部提供充足的支撑。
12.8英寸的中控大屏十分夺目，其采用了安卓智能系统内核，操作方式与一般的安卓手机极为相似，上手难度较低。系统内部带有“BYD市场”功能，可以提供充足的第三方软件供驾驶者免费下载使用，扩展性出色。
系统同时支持语音控制功能，当开启该功能后点击屏幕中“麦克风”按钮便可实现语音识别，智能语音助理系统可以完成如打开/关闭天窗以及调节空调温度等操作外，还可以与人聊天，只不过聊天的内容比较生硬，这就是所谓的尬聊吧。
遥控钥匙支持远程启动功能，通过长按钥匙中最下方的按键，便可在15米左右的范围内通过遥控实现车辆启动或熄火，并开启空调空能，在炎热的夏日或是寒冷的冬季，非常实用。
导航系统测试环节
既然多媒体采用了安卓内核，那么对于车载导航来说就简便多了。宋MAX的车机中标配了高德地图，该版本与日常使用的手机版本差异不大，主要区别在于简化了非车载导航功能，比如步行和公交路线规划等。
简化之后的车机版高德地图界面更为直观，即便平时不使用手机导航，也可以轻松上手，几乎没有难度。
在检索目的地时，需要通过系统中自带的百度输入法进行输入，系统反映速度很快，未出现卡顿现象，并且输入法可以全程联网，输入时会实时更新联想词组，非常好用。
当设置好目的地，随后便可以针对路线进行规划，其中系统会默认提供三条路线，除了预计到达时间和预计行驶里程外，下方还会提示途径地点以及红绿灯的数量，以便驾驶者针对自己的实际需求来选择导航路线。
除此之外，驾驶者还可以根据自己的偏好来进一步规避如收费、限行、拥堵以及高速等路段，操作方式简洁明了。
如果并不习惯使用高德导航或是有自己喜好的常用导航，“BYD市场”功能中还提供了百度地图以及搜狗地图可以进行下载，车机自带4G功能，无需预先加载离线地图，下载之后便可开启使用。
空间测试环节
前门板储物槽容积并不算大，内部配备了杯架位，可以有效的将饮料瓶固定，但如果将多种随身物品置入其中，行驶过程中容易混杂在一起。
车门拉手采用了封底的设计，可以当做储物槽使用，但内部容积较小，手机放置在此处存在滑落的风险。
主驾左侧可开启的储物槽深度表现一般，并且由于内部并未配备橡胶或绒布衬底，所以不适合放置手机或硬质物品。
前排储物槽内部带有橡胶材质的衬底，能有效防止物品放入其中后共振所产生的异响。储物槽内部虽然深度较浅，但宽度不错，可以轻松容纳手机大小的物品。
前排杯架底部带有橡胶衬底但并未配有限位装置，好在杯架大小适中，放入常规的600ml饮料瓶不会出现晃到的情况。
遮阳板后方配备了卡槽，使用方便且私密性不错。天窗控制区域处的眼镜盒为可开启式结构，无论何种尺寸的眼镜均能放置于此。
前排USB接口位于中央扶手箱内，连接数据线后，扶手箱前端边缘预留了开口，可以有效避免当闭合扶手箱盖板时出现碾压数据线的情况，细节满分。
前排中央扶手后方为第二排排乘客提供了一个深度还不错的储物槽，但由于内部未配备防滑措施，所以在行驶过程中不建议将手机等贵重物品放置此处。
宋MAX为第三排的两名乘客分别提供了容积可观的储物槽以及杯架，可见作为MPV车型对于车内的每名成员均照顾有加，值得称赞。
当打开第三排座椅后，此时容积表现并不乐观，可以调节的第三排座椅靠背虽然可以将角度调直，从而进一步释放空间，但受到有限的进深限制，装载能力较为一般。
而将第三排座椅放倒之后，可以看到此时后备箱的储物空间瞬间得到大幅提升，此时即便拉几个大件行李也不成问题。座椅放倒后与后备箱地台几乎可以保持纯平，空间利用率更高。
对于后备箱日常所需的基本数值，我们也进行了实测，在开启第三排做的状态下，开口的最大宽度为107cm；开口长度为90cm；后备箱地台与内部车顶的垂直高度为78cm；进深则为40cm；而将第三排座椅放倒后，进深可以拓展至110cm。
总结：
通过此次的实用性测试，可以看出比亚迪宋MAX在实用性方面，无论是乘坐空间还是配置的易用度，都有着相当不错的表现。相比同价位的7座SUV车型，拥有时尚设计以及更为实用的6座布局，第二排和第三排靠背可调绝对是亮点所在，车内每名成员的舒适性均有所保证，旅途不再是拥挤不堪的回忆，这对于自驾游来说相当重要。而紧凑型MPV市场目前的竞争并不算激烈，尤其是十万元左右的区间范围内，可选车型并不算多，宋MAX凭借自身不俗的产品力，上市不久就已经取得了月销量过万的“战绩”，可见其深得民心。如果你很顾家，那不妨亲自去体验一下，宋MAX也许就是你最为心仪的“贴身管家”。