鲁达 15万入手新款本田思域，开了870公里，车主终于说出心里话。真正的精品轿车体现在对于细节的精益求精，而在合资品牌紧凑型轿车这个领域当中，能够真正称得上是“精品”的屈指可数，而通常这些车型会出现在豪华品牌当中，不过今天要聊的这款车型虽然只是普通品牌，但足以称得上是精品，它就是经过十一代车型的发展，达到同级综合素质最强的思域。
以往车友们说到思域的强大，往往集中在运动感方面，而第十一代思域的强大，是全方位的，除了达到240N·m的强劲动力、稳健的底盘，延续了出色的动力和操控性外，在外观颜值、内饰档次、整车隔音、安全配置等方面，它都有了全方位的进化，毕竟本田的造车功底车友们都心知肚明，而思域作为本田旗下的“当家花旦”，自然是格外用心，其实力不容小觑，又一精品轿车，顶棚都用激光焊，轴距2735配矩阵灯，4独悬稳如牛。
当然了，思域要面对的竞争对手没有一个是“软柿子”，无论是轩逸、卡罗拉还是朗逸和速腾，我们可以通过销量就能了解到，这些车型的产品力有多么强，不过第十一代思域也是有备而来的，具体可以通过对比就知道，第十一代思域的车身基于本田独有的G-con安全技术，采用高强度钢材以及铝合金材料有效强化车身结构，在降低车身重量的同时又保证了足够高的碰撞安全性，再加上全系标配的10个安全气囊进一步保护车内乘客，比入门版不配膝部气囊的轩逸更胜一筹，而比连前后排侧气囊都没有的改变朗逸就强出太多了。
思域进入中国市场15年，其对于国内消费者的用车需求也是越来越了解，为了保证更加出色的车内空间以及强大外观气场，第十一代思域在车身尺寸方面也达到了同级上游水平，它的车身长宽高为4674mm*1802mm*1415mm，轴距2735mm，车长和轴距均在轩逸、朗逸和卡罗拉之上，出色的车身尺寸辅以最大化的车内空间设计理念，使得思域的后排带来了的非常宽大空间，甚至同级轿车当中很难找到比它更加出色的水平，座椅采用了皮和绒布的组合，内部填充物柔软且厚实，坐在车内整体感受就是既上档次又舒适，其乘坐舒适度比很多B级轿车也不落下风，确实堪称是紧凑型轿车当中为数不多的精品。
第十一代思域的进步不仅体现在车内空间和乘坐感受上，它带来的内饰品质感相比其竞品车型也要出色不少，如果说卡罗拉的内饰只能算是及格水平，轩逸可以算是良好，那么思域就可以称得上优秀了，无论是中控的设计水平还是用料，都能让人明显感受到它的“精品”属性，别的不说，就拿空调出风口这一细节来说，它使用的是蜂窝状贯穿式金属网格，同时还有金属质感的实体按键，以及中控台上大量出现的树脂材料，每一处细节都处理得精致且完美，其体现出的档次感轻松超越同级竞品，如果不说这是一台紧凑型轿车，甚至很多人都会把它当成是一台B级轿车的内饰。
对于任何一款燃油车型来说，最核心的还是发动机，第十一代思域在这方面占有明显的优势，它提供180 TURBO和240TURBO两种动力，这两款全新四缸涡轮增压发动机，其最大功率分别为95KW和134KW，最大扭矩为180N·m和240N·m，相信熟悉紧凑型轿车的车友看到这组数据就知道了，思域的动力储备依然傲视同级，再配合上顺畅无比的CVT变速箱和稳如牛的4轮独悬底盘，其操控性的优势得以进一步提升，给我们带来了紧凑型轿车中，无懈可击的驾驶体验。
外观颜值，第十一代思域的另外一大亮点就体现在外观设计上的进步，整个车身不仅每一处接缝都细致均匀，而且在顶棚上还采用了激光焊接技术，车门把手还采用无分割设计，隐藏了紧急钥匙孔，而这也是很多豪华品牌车型常用的高级设计，除此之外，在前脸还有着矩阵式LED大灯，再辅以与雅阁如出一辙的家族式设计风格，让它的前脸看起来比朗逸、卡罗拉更显高级，车身侧面有着非常帅气的17英寸铝合金轮圈，车尾还配上了宽大的鸭尾翼，作为一台紧凑型轿车，档次感和运动气息都有很好的体现。
总的来说，新款思域的外观偏向雅阁化，没有上一代那么激进，我觉得是退不了。内饰比上一代是进步很大，质感提升明显，动力调教没有老款那么激进，最后大家觉得新款思域怎么样？欢迎下方留言评论。