鲁达 6月29日晚，保时捷官方于线上正式发布了继Taycan Turbo、Taycan Turbo S和Taycan 4S后的第四款车型——Taycan。同时，保时捷正式公布了其四款车型在国内市场的售价，而本次发布的为Taycan基础版车型，售价为88.8万元起。
早在2019年9月，保时捷在福州发布了旗下的首款纯电动跑车——Taycan，领先上市的为Taycan Turbo和Taycan Turbo S，其售价分别为149.8万元和179.8万元，Taycan的诞生向所有人展现了保时捷对纯电动车的创新技术以及亮眼的性能表现，同时，寓意着其公布的售价给所有人都奠定了预算底线。
时隔一个月，保时捷再将Taycan 4S车型发布，与此前的Turbo系列相比，Taycan 4S公布的114.8万元售价又给潜在客户省了35万，较低的售价能够吸引到更多的消费者，虽然其性能表现并没有Turbo系列的出色，但依然能维持保时捷高水准的演出。
如今Taycan基础版的出现，将原本顶配车型的售价缩减超过一半，作为Taycan的基础版车型，新车分别有两种电池版本可选，并将采用后轮驱动布局。
外观方面，Tayca基础版与其余三个车型基本没有差别，主要区别在于这款基础版不像此前的车型有着“Turbo”、“4S”等后缀名，而它仅叫“Taycan”。
Taycan依然是我们熟悉的样子，但也因为Taycan出现的同时，全系车型新增了更多可选的车身颜色，相比此前多出了车厘子红、冰莓粉、默咖米、桃木红四种金属车漆，以及海王星蓝、哑灰和凌空灰三种特殊颜色。
除了外观有新增颜色以外，目前可以选的内饰配色也相应增加，其中包括图中的树莓紫与板岩灰搭配。此外，内饰材质也可在真皮、环保型致新真皮以及含再生聚酯纤维的Race-Tex这三种材质中选择。
值得一提的是，新车座椅可选装采用橄榄树叶萃色而成的环保型真皮，地板垫也采用再生纤维，基本上大部分的覆盖件都将使用可回收的环保材料。不出其然，保时捷在设计Taycan的时候也把环保问题拿捏得面面俱到。
回归重点，Taycan基础版车型将提供两种电池版本，分别为标配容量分别为79.2kW/h的单层标准电池，以及选装容量为93.4kW/h的双层高性能蓄电池升级版。在800V高功率充电模式下，电量5%-80%的充电时间缩短为30分钟。
配备单层标准电池时的最大输出为326PS，最大功率为240Kw，开启起步控制系统可实现408PS（300kW）的超增压功率；配备高性能蓄电池升级版的最大输出为380PS，最大功率为280Kw，超增压功率最高可达476PS（350kW）.
续航能力方面，使用单层标准电池的NEDC续航里程为414km，配备双层高性能蓄电池升级版的NEDC续航里程为489km。但无论使用哪款电池，Taycan基础版的0-100km/h加速时间为5.4秒，最高车速可达230km/h。
保时捷作为一家将近百年历史的汽车品牌，向来以生产内燃机的运动跑车世界闻名，如今推出首款纯电动跑车确实花费不少汗马功劳，同时也印证了一个时代的过去与变迁。
虽然本次Taycan推出的版本仅是入门版车型，但无论在外观或内饰方面都与其余三款车型没有明显差别，寓意着对消费者来说，并不存在“面子”上的问题了。如今，Taycan的出现已是人尽皆知，能用一款保时捷纯电动的入门版车型来提高生活素质，也未尝不是接受未来新事物的一大跃进。