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taycan树莓粉

这两天又借了一台保时捷Taycan,按理说它并没有什么可说道的。它只是一台最普通的Taycan,尾标上没有“S”、“4S”、“Turbo”等让人血压升高的字样。单电机、400匹出头的马力、5.4秒破百,看起来再普通不过了。但是它的颜色非常有趣——这是一台粉色的保时捷。

保时捷Taycan 参数

≡ 驱动电动机:单电机

≡ 电机布局:后置

≡ 最大功率:300kW

≡ 最大扭矩:345Nm

≡ 官方百公里加速:5.4s

≡ 极速:230km/h

≡ 电池容量:79.2kWh

≡ 驱动方式:后驱

以我对于汽车的理解,粉色和金色是最难以驾驭的车漆颜色了,无论设计有多么优秀、经典,这两种颜色会瞬间摧毁它。曾有中东的土豪把自己的法拉利、劳斯莱斯装扮成金光闪闪的样子,甚至真的用黄金作为漆面。但结果,除了证明他们足够有钱之外,还暴露了审美的肤浅。

换个角度,试想把捷豹E-type、马自达RX-7、宝马E46 M3、法拉利458等这些经典车型换上一副粉色或金色的涂装……算了,还是别想了,实在太可怕了。

世界上有不少经典的车漆是与车型相绑定的,比如法拉利的红色、本田的白色、AMG BS版本的黑色等等。经典元素遇到经典车型,都会产生奇妙的化学反应,让人心旷神怡。但粉色和金色绝对是负增益。若有人开着一台粉色的车上街,多少会让人觉得他的心理有点问题。

不过粉色有个例外,这事就发生在保时捷身上,他们曾经的“粉猪”涂装倒是成为了经典。故事要从917赛车说起,上世纪70年代,保时捷为了挑战400km/h的勒芒记录,打造了917/20赛车。为了减小车轮产生的乱流,轮拱变得圆润、突出,车头也像是被铁锹拍扁了,相比普通的917,这台车显得臃肿了许多。

如此的身材走样的917,主赞助商Martini的老板说:他看上去就像一头肥猪。并且拒绝将广告涂装放在这款的车上。于是,德国人也幽默的把这台车装扮成一个粉红猪肉切割图的样子,并赋予了“Pink Pig”的外号。

这头“小粉猪”在1971年的勒芒赛事中表现亮眼,赢得了一场3小时的练习赛,正赛中一直保持着第五名的成绩。遗憾的是,13小时左右出现了制动系统故障被迫退赛。倘若不是1972年的规则变化让Pink pig无法参赛,这头“小粉猪”一定能带回一个优秀的成绩。

当然“Pink Pig”的经典多数得益于其背后的故事,这也让粉色的涂装也与917绑定起来了。除了917之外,眼下这台粉色的Taycan也是个例外,它看起来很迷人。

它的粉色保时捷官方叫做“冰莓粉”和917 的粉猪还不一样,它的色调更深、色温也更冷。不庸俗,反而显现出一丝神秘和冷峻。而“冷峻”恰是保时捷给我的一贯印象。

以911来说,一直以来它都给我很大的距离感。从前的911难以驾驭,所以得了“寡妇制造者”的称号。自991之后再电子系统的辅助以及底盘技术的进步,让车不在那么难开,但依旧是很难体验到驾驶了快乐。它是轨道车,极限高的吓人,而若逼近极限它又会展现出最原始的摸样——很恐怖。这就是距离感,车的极限远远高于常人,一般人也很难获得乐趣。

911的这种性格自然也延续到了其他车型上,无论是小跑车718,还是看起来更生活的Cayenne和Panamera都是如此。所以我才说Taycan的“冰莓粉”特别贴合保时捷的形象。

虽然保时捷的设计师很好的驾驭了“粉色”,但并不是所有驾驶者都能配得上它。比如我,这两天开着它就很不自然,总觉得周围的司机向我投来异样的目光。这些目光开始有些期待,而后就变成了失望。或许花枝招展的姑娘才配得上如此性感的色彩,而如此邋遢的我坐在驾驶席上就是在暴殄天物了。

其实车漆与设计师一以贯之的,一种让人拍手称赞的车漆,一定是出现在一台美丽的车型上。毫无疑问Taycan的设计非常精彩,虽没有意大利跑车那样浓郁的艺术气息,但精密工业质感让Taycan每一处细节都极其协调和规整。

如此夸赞保时捷,因为同样是德国车,奔驰、宝马最近总是做推出一些奇怪的设计。比如宝马XM和奔驰EQXX这两款概念车,一度我以为他们的设计师是不是吃了什么脏东西出现了幻觉,不然为何会这样的东西?

说好听点是奇怪,而直白些说就是丑陋。为了给电动车贴上“新”的标签,设计就怎么奇怪怎么来,怎么让人不舒服怎么来,这显然是不对的。虽然XM和EQXX都是概念车,但最终还是会影响到量产车型。你看Taycan和之前的概念车Mission E基本一样,但Mission E可是一台极其漂亮的车型呢。

至于驾驶,眼下这台Taycan和之前开过的Taycan 4S并没有什么区别。唯一不同的是,这台粉色的Taycan是后驱的,所以会有更多的乐趣。而且让我惊讶的是,这次保时捷的工程师们没有扼杀这份快乐。

它的尾巴很活跃,并且非常可控,可以轻松的利用油门起漂,而稍稍松开油门它立马又回到了原来的路线。这种轻松可以拿捏的感觉很棒,让我想起了86的操控质感。

很开心这几天开了如此精彩的一台车,设计、驾驶都很精彩!

责任编辑: 鲁达

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