鲁达 重新设计的第十代比以往更好：雅阁于2018年进入第10代，新车型以其前辈的成功为基础，进行了全面的改进。 对于初学者来说，雅阁的设计比以往任何时候都更加大胆，具有类似快背的轮廓和经过大幅重组的内饰，以实现更好的人体工程学设计。 动力系统和底盘也进行了重大改造，以获得更好的驾驶体验，同时它提供了各种新的标准和可选功能，技术方面，对抗中型轿车的激烈竞争浪潮。
乘坐和操控都很棒：雅阁的底盘调节舒适且反应灵敏，不会过于柔软或刺耳，在乘坐舒适性和操控性能方面达到了近乎完美的平衡。 转向是准确的，悬架可以放松地吸收颠簸，即使在最粗糙和最具挑战性的道路上，它也很少感觉不舒服。低配悬挂调节令人印象深刻，足以使Touring车型的电子自适应减震器看起来多余，因为不需要额外的可调节性。
标配许多安全功能：先进的主动安全功能越来越成为主流汽车的必备品，雅阁开始迎接挑战，这些技术已成为所有版本的标准配置。 这套名为Honda Sensing的设备包括自适应巡航控制，前方碰撞警告，车道保持辅助，自动远光灯和交通标志识别。 一些版本也会增加盲点警告。
内部空间很大：后排座椅有足够的空间伸展（尽管坐三个人仍然很紧张，就像大多数轿车一样），后备箱比前一代雅阁更宽敞。
可以买到手动版本：雅阁Sport配备标准涡轮增压1.5升四缸发动机或更强劲的涡轮增压2.0升发动机，为买家提供带有任一发动机的六速手动变速箱。 非自动变速器在中型轿车中非常罕见，其中马自达6是唯一一款提供手动挡的汽车。 雅阁的六速使用起来很有乐趣，提高了汽车的驾驶员参与度并使Sport标志名副其实。
两款涡轮增压引擎强劲且省油：无论它们与哪种变速器挂钩，雅阁的两款涡轮增压四缸发动机都是宝石。尽管本田以高转速自吸发动机命名，但它现在完全致力于涡轮增压的未来。 标准的1.5升四缸发动机可产生192马力，升级发动机（2.0升发动机）可制造252匹马力。 两款发动机均可提供强劲的加速性能，但2.0升发动机与可用的10速自动变速箱相结合时速度特别快。
有混合动力车型：如果燃油的雅阁油耗不够省，本田提供的混动雅阁结合了燃气和电力，可大幅提升效率。
最新的车媒体连接可用：除最基本的雅阁LX外，其他每个版本都配备了一个8.0英寸的触摸屏，其中包含Apple CarPlay和Android Auto。 如果您不熟悉这些功能，请知道它们允许您将智能手机的许多应用程序实际投放到车载屏幕上。 雅阁的某些版本也可以配备内置Wi-Fi热点，可以提供互联网连接。
高配雅阁就像豪车：如果你在15年前告诉我们本田雅阁将提供通风前排座椅，我们可能不会相信你。 顶级的雅阁Touring版本配备了许多类似豪华车的功能，如雨水感应式挡风玻璃刮水器，环境照明和平视显示器，甚至可以帮助它挑战本田自己的豪华品牌讴歌。
雅阁的价格合理值得入手：虽然装备精良的顶配的价格可能很高，但雅阁可能会为预算有限的购物者提供丰富的价格范围 - 雅阁的基本价格仍然非常稳定，特别是考虑到它的所有新功能。 2018年雅阁LX的成本仍然不高