鲁达 Honda在中国市场的战略一直都不算激进，这样的优势是能够保证产品的可靠性，劣势则是销售后期会显现出疲态。比如称得上紧凑SUV常青树的CR-V，上一次改款已经是3年前，今年的上海车展上终于迎来了中期改款。但通过外观细节和动力系统的升级，CR-V用表现告诉我们——老将不老。
外观篇：细节彰显年轻态
现在，走量的车型都将目标瞄准了年轻的消费群体，CR-V也不例外，因此外形的变化主要就是在增加家族元素的基础上，迎合他们的审美。
前脸是外观变化最大的部分。进气隔栅采用了Honda最新家族设计风格，用镀铬饰条和黑色防护板呈现出前脸X形状，也更富有层次感。前脸下方增加了前唇（与欧版相同，美版车型无此设计），提升了视觉上的冲击力，不过舍弃了一部分接近角，通过能力受限。
前大灯形状依然简洁，但增加了光带式日间行车灯，除顶配为氙气大灯外，其他配置车型为卤素光源。雾灯的形状由圆形变成了有棱有角的矩形，增加了国人钟情的镀铬边框。
侧面线条与老款相比没有变化，倒是刀锋式轮毂更抢风头，很符合年轻消费者的胃口。轮胎选择了型号为225/60 R18的米其林轮胎。尾部的不同是增加了镀铬装饰和银色的防刮板。
内饰篇：整体质感提升
2015款CR-V内饰总体延续了老款的设计风格，但通过用料材质的改进，以及智能互联系统的增加，提升了内饰的整体质感。
中控台增加了软性材料包裹，车门板也使用了软性材质，而且均有明显的缝线处理，加之仿桃木装饰条的加入，内饰的视觉和触感都让新款较老款更具竞争力。
三辐式方向盘上集合了多媒体、定速巡航、蓝牙、行车电脑等功能，大小和握感都不错。方向盘左侧设置了大灯自动清洗、泊车辅助、车身稳定系统、后备箱开启功能控制按键。
车辆内部最大的变化是中控台屏幕增加了Honda的DA智能互联系统。通过HDMI高清接口，手机上的内容可以映射到大屏幕上。如果只是听手机里的歌曲和导航，就可以用蓝牙连接。
搭载了DA系统的触摸屏支持电容触摸，反应灵敏，涵盖了电话、车辆信息、音响和行车电脑设置等多项功能。屏幕左侧设置了各种操作物理键，不过灵敏度不如触屏，需要稍微用力按压才可以。新款CR-V有些固执地保留了CD播放功能，而且支持这个功能还是需要一定成本的。除了这块大屏幕，中控台上方还有一块小屏幕，用于显示油耗、续航、切换收音机和蓝牙等，倒车时还可以警示障碍物。
新款CR-V搭载了发动机启停功能，如果再结合ECO模式，可以非常有效地提高燃油经济性。中高配车型还配备了前排座椅加热功能。另外，全车多个USB接口可以很好地满足移动设备的充电需要。
性能篇：城市快车手
2015款CR-V这次的改款重点是动力总成，老款上的2.4L发动机换成了第九代雅阁上已经使用的搭载地球梦科技的同排量发动机。变速器则全系换装CVT。
试驾车型为2.4L排量，最大输出功率为137kW（186Ps）/6400rpm，最大扭矩245N·m/3900rpm。新款CR-V提供3种驾驶模式，ECO模式、普通D挡、S挡。ECO模式下，油门反应不会像有的车型那样有踩棉花的感觉，上下班使用也没问题；D挡模式下，车辆很好地平衡了动力和油耗；S挡时，转速立刻升到3000转以上，车速迅速上升。不论在何种模式，CVT变速箱的都很称职，给出了应有的平顺表现。
新款的悬挂也进行了调校，支撑性有所提高，给驾驶者过弯的信心。考虑到城市SUV需要考虑的舒适性，悬挂基本可以将路面上的不平过滤掉。
空间篇：一如既往Honda范儿
秉承”MM”的空间设计理念，Honda的各种车型在其细分市场的杀手锏之一就是空间。
新款CR-V的座椅采用真皮包裹，不论是填充物的选择，还是打孔处理，以及可调角度和尺寸，都能够给驾乘人员带来舒适。后排设置有三个头枕，且中间凸起很低，充分考虑了后排乘客的感受。如果后排坐两人，还可以将中间的扶手放下。
Honda百变的储物格在CR-V上得以延续。中央扶手前的储物格除了固定的几个位置，右侧还用隔板隔出了可调节大小的三个位置。当然，如果放7寸的手机，可以将隔片去掉。另外，在副驾驶手套箱开启角度、整车储物格数量上，CR-V都称得上同级领先。
后备箱标准容积为524L，进深不错，左侧还设有网带等固定装置。网带上方有一个拉手，可以让后排座椅4/6自动折叠并放倒，让整个后备箱形成一个更宽大的储物空间。而且，新款增加了电动尾门，让后备箱储物变得更轻松。
安全篇：更多双“眼睛”
2015款CR-V全系标配了胎压报警、坡道辅助系统、车身稳定系统、智能启停系统等配置。高配车型还具备倒车影像＋雷达的双保险。倒车影像分为普通空角度、广角角度和俯瞰角度。从实际使用效果看，广角模式能够帮助驾驶员第一时间看到倒车盲区内的人和障碍物，俯瞰角度非常有助将车停入狭小的车位。而且，整个倒车过程的显示中，车辆走向线条清晰、简单，并没有使用各种颜色线条带来的混乱感，很容易上手。
新款在右后视镜下集成了一个摄像头，支持Honda的Lane Watch（盲点检测）功能，可以显示右后方的影像。并线时打右转灯，可以在屏幕上显示更大范围的影像；车辆停止时，按下手动灯光操作杆上的按键，也可以看到右后方的影像。
总结
虽然换代速度并不快，但CR-V的中期改款却显得很有诚意。全新设计的前脸给消费者带来了一定的新鲜感，DA系统、支持多视角的倒车影像、盲区监测、电动尾门，特别是搭载地球梦科技的2.4L发动机和CVT变速箱的加入，更为这款征战SUV市场多年的老将赋予了更主流的外形和配置。