鲁达
东风本田旗下首款小型三厢轿车哥瑞于本月初正式上市销售。哥瑞全系搭载1.5L自然吸气发动机，提供5档手动和CVT变速箱。值得关注的是哥瑞与不久前上市的广本新一代锋范属于同平台的兄弟车型，而且在外观内饰等方面还有着很高的相似度，并且两者的价格区间也是完全一样的。那么这同一品牌的两款车选择起来是不是真的让人头疼了呀？兄弟俩到底该选谁呢？
记得在哥瑞上市前发布的预售价为起步价不到8万，一句不到8万让人浮想联翩，甚至让很多人会觉得一向在轿车领域做得不如广本的东本，会不会在哥瑞的价格上低广本的锋范一点。 是的，不到8万的起步价确实容易让人胡思乱想。
结果哥瑞的最终起步价当然是真的不到8万，比8万低了200元整，真的是不到8万。哥瑞，不忽悠。不过这个结果也告诉我们：所有的猜想和胡思乱想都是不科学的。
当然这哥们也没有“将”新锋范兄弟的“军”，不但起步价与新锋范一样，就连顶配车型的价格也保持一致，真是上阵“亲兄弟”。
不过，哥瑞总共有5款车型，而新锋范则有7款，且中间配置车型价格和配置也存在一些差异，那么这同母异父的哥俩到底买谁更值呢？
先说设计层面。在外观上，本田为了不至于大家把这俩胞兄弟弄混了或者太难选择，而做了细节上的改动。
最明显的就是前脸和尾部的区别，相比新锋范太直接化的大型镀铬中网装饰，哥瑞黑色钢琴烤漆配以细条波浪状的镀铬装饰、还有比锋范多了近光灯透镜的黑底大灯看起来都更加含蓄、雅致一些；
而两车侧面的区别就是褶子的问题了，轮廓都是一样的，大部分配件基本可以通用；而尾部的区别就有意思了，新锋范的尾灯造型更像东本思域的风格，而哥瑞的尾灯造型却像广本凌派的尾灯风格，据说是很多人都对哥瑞的凌派化大尾灯有意见。
在内饰部分两车也高度相似，最明显的差异是中控台副驾驶一侧造型，锋范延续前脸大型镀铬装饰的风格，而哥瑞的镀铬装饰看起来恰到好处。其余的两车的车门内饰板和座椅基本就是一套模具共用的。
具体到细节配置，价格相同的7.98万的最低配车型，新锋范丐版曾因连收音机都没有而一丐成名，好在哥瑞丐版配置了AUX接口。不过哥瑞丐版的钢轮毂竟然连个轮毂罩都不给配，孬好锋范还是有塑料轮毂罩的，哥俩真是半斤八两。另外丐版锋范是有驾驶座高低调节的，但是哥瑞没有，哥瑞有的副驾驶遮阳板化妆镜锋范没有，锋范有的副驾驶座安全带未系提醒哥瑞没有。这哥俩是不是在同价格的低配车型上在用抠字眼的方式形成配置的差异啊？
除了这些，丐版哥瑞与丐版锋范一样没有前雾灯、前排座椅扶手，跟别奢望天窗、车身稳定系统和侧气囊这些了。哥瑞和锋范这哥俩的丐版车型真是对丐版的最好诠释。
再往上，哥瑞比锋范少了两款手动挡车型，也就是说，你要是想选择手动挡的哥瑞，就只能要丐版的了。要是不想要丐版，还非想要手动挡，那就考虑锋范吧，哥瑞不伺候。
再往上哥瑞就都是CVT了。其中9.98万的哥瑞舒适版与锋范10.58万的豪华版相比，在这两款车型上，都开始有了车身稳定系统，其中哥瑞比锋范多了倒车雷达，但是锋范比哥瑞多了前排侧气囊、电动天窗、铝合金轮毂、驾驶席座椅高低调节、前排中央扶手、CD机、扬声器数量增加为4个、前雾灯、后座出风。
而锋范豪华版多出的这些配置，在售价10.68万的风尚版哥瑞上也基本有了，除了前排侧气囊。因为哥瑞只有顶配车型才有前排侧气囊。也就是说哥瑞比锋范在9万元区间多了一款CVT车型可选择，锋范在9万元区间是没有CVT车型的。
再往上就是两车的顶配车型了，价格同为11.98万元。在这里哥瑞比次顶配版本增加了前排侧气囊、副驾驶安全带未系提醒、无钥匙进入/启动、真皮多功能方向盘、倒车影像、真皮座椅、DA智能屏系统、蓝牙电话、自动空调、16英寸铝合金轮圈。与锋范的差异是，哥瑞具有锋范没有的真皮座椅，而锋范则有哥瑞没有的发动机自动启停功能。
至此，哥瑞与锋范兄弟俩的详细对比基本告一段落，除了外观这种见仁见智的洗喜好，在配置上与价格上的差别基本清晰，你觉得谁更值呢？
或者这同门的哥俩真的不太好选择，先别急。喝杯凉开水，清醒一下。
作为新锋范平台的衍生车型，哥瑞应该是中国特产，也是本田学习大众、丰田等品牌同平台多车战略的成果，这种方式确实让消费者有了更丰富的选择，并且相比大众那种家族化的脸谱，哥瑞和锋范则各具特色，差异很明显。那么这就说明本田厚道么？
让我们回顾一下老款锋范。遥想当年老款锋范可是全系标配四轮盘式刹车，全系后排座椅可按比例放倒，中高配车型还有后排带杯架的中央扶手，全系标配前雾灯，全系标配收音机，全系标配遮阳板化妆镜等等。可是现如今无论新锋范还是哥瑞都把后轮改成鼓式刹车系统，全系没有了可放倒的后排座椅，就别奢望比例折叠了，而后排中央扶手也全系无缘，更别谈后排中央扶手杯架了；而新锋范和哥瑞中低配车型简配掉前雾灯这样的安全性配置的做法是不是让其不利于“日系车安全论”？而接近8万元的丐版车型连收音机和塑料轮毂盖都不给的做法在当今车坛也是叹为观止了。
这好比秋风扫落叶一般，把一些应该有的可以有的和可有可无的配置都给扫去。新锋范和哥瑞的起步价看似是比老款的锋范低了1万元，实则是通过无情的简配换来的。而这些只是在看得见的地方被减掉的东西，在我们消费者平时难以看得见的地方呢？
还需要知道的是，老款的锋范中后期的优惠力度可达2万元。所以在终端，实际新锋范和哥瑞的价格并没有比老款锋范低。
你说哥瑞和锋范值不值？
当然这哥俩搭载的本田新款地球梦科技发动机确实不错，动力和油耗兼顾的不错，这也是其一大卖点，另外他们的车内空间也有了提升，所以在某些方面，这两款车还是不错的。
如果你真的看中，但又不是急着用车可以等一等，估计无论是新锋范还是哥瑞价格不会坚挺太久，从9月5日上市的锋范25天四千多台的销量看，并不是很理想。看看上市不到两年的丰田威驰，现在终端优惠都在1万以上了。所以如果真的喜欢真的可以再等等。
而要是急着用车又不是非这两款车不行，完全可以考虑其他同价格区间的，轩逸经典、明锐经典、经典科鲁兹，车型又大一个级别，B格又高，价格却基本一样。另外神车家族三款车型的价格区间也和锋范、哥瑞基本重合，在终端还有不小的优惠。还更有一大片的自主品牌大空间、高配置SUV在等你，他们不会偷走你的雾灯，不会偷走你的铝合金轮毂，也不会偷走的收音机，更不会连轮毂盖都不给你。您看呢？
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