鲁达 文：懂车帝原创 魏微
[懂车帝原创 产品] 近日凌派锐·混动曝光了更多配置与动力信息，新车将于6月中旬正式上市。
通过梳理这款新车的亮点，不难发现它们都是能够实打实提升日常驾车、乘车体验的配置。比如，后排行李厢取物口、后备厢隐藏式储物格、28度座椅角度等。对于一款A级车来说，它依旧延续着燃油版的越级“打法”，力图带来B级车的感受。动力系统则是这款车最核心的亮点，不仅是驾驶模式的丰富，更有燃油经济性的提升。
本文将对外观、内饰以及动力系统的亮点进行梳理。不过目前这款车已经到店，百闻不如一见，感兴趣的网友可以亲自去品鉴、体验一番。
外观、内饰亮点：
外观方面最显眼的设计要数蓝色本田车标，在多边形进气格栅之上，本田车标标志性的H周边被一圈象征着新能源的蓝色包围，在车身及车尾也分别增加HYBRID专属标识，全面凸显出其新能源汽车身份。
凌派锐·混动版车身长宽高为4756/1804/1509毫米，轴距2730毫米。车身尺寸与燃油版相同，但混动版将增加17英寸轮辋配置。
在内饰方面，混动版车型与燃油版基本保持一致，但在配置上做了更具科技感的升级，比如同级独有的SBW电子按键换挡、方向盘减速拨片等装备。
空间、配置亮点：
2730毫米轴距带来的车内空间，在同级车型中算出色，可以让人无论在前排驾驶还是在后排落座都感到宽敞。值得一提的是新车在提升舒适性方面的细节，比如椅背倾角设定为28度，靠背形状的设计可以使乘客更自然地面向前方，采用聚氨酯坐垫填充材料也可提高乘坐舒适性。
此外，后排的中央扶手配备的是本田在中国首次使用的后排中央扶手一体式多功能桌板。还专为后排设置两个USB充电口，同时具有可以提供冷暖风的空调出风口。
此外，后备厢容积为430升，在后备厢下方设置了内隐藏式储物格，可以通过后排座椅行李厢取物口储藏和取用物品，为乘车带来更多便利性。
除了上述亮点之外，相比燃油版凌派锐·混动还将全系增加标配7英寸液晶仪表、ANC主动降噪＆ASC主动声音补偿系统、LED大灯、4种驾驶模式（常规、EV、节能、运动）。顶配车型将配置百度Carlife手机映射系统、自动大灯和自动远光灯功能。
针对混动版车型，广本对凌派锐·混动整体NVH性能也进行了优化。
动力系统亮点：
凌派锐·混动搭载1.5升第三代i-MMD双电机混动系统。发动机为1.5升阿特金森循环自吸发动机，最大功率80千瓦、峰值扭矩为134牛·米；电机方面，最大功率为96千瓦、峰值扭矩为267牛·米，新车综合最大功率为113千瓦，官方公布的综合工况油耗数据为4.0升/百公里（顶配车型为4.1升/百公里）。新车传动系统匹配E-CVT无级变速箱。
1.5升阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机
第三代i-MMD双电机混合动力系统相比于第二代i-MMD混动系统来说，在燃油经济性与动力表现上有进一步提升。
燃油经济性方面，得益于进气道形状、燃烧室表面积/容积比缩小化、燃料喷射系统、冷却系统等多方面的改善、活塞采用新材料和新工法制造，以及一系列降低机械摩擦损失的措施的采用，提高燃料热效率，凌派锐·混动最大热效率达到40.5%。
在驾驶模式方面，1.5升第三代i-MMD双电机混合动力系统具有三种行驶模式：EV模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式。三种行驶模式的切换由车辆控制单元（FI-ECU）控制，可以自动切换；在满足油门开度、车速、输出功率、电池容量等条件下可以强制启动纯电动行驶模式。
EV行驶模式
EV行驶模式：在起步及巡航行驶时，电池向行使电机供应电量驱动前行。
混合动力行驶模式
混合动力行驶模式：在需要快速加速时，发动机驱动发电电机为行使电机提供电力驱动前行。
发动机行驶模式
发动机行驶模式：在高速巡航时，与离合器直接连接，将发动机的动力直接传输到车轮驱动前行。
小结：
新一代凌派于2018年9月27日正式上市。上市至今已拥有了21万车主，凌派车型累计销量也已突破80万辆。凌派锐·混动上市之后，无疑将使得广汽本田混动产品更加完整，将可覆盖A级轿车、B级轿车、SUV和MPV全品类车型。
在刚刚过去的4月，雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动和皓影锐·混动三款车型为广本共计带来11094辆销量。其中，同样搭载本田第三代i-MMD双电机混动系统的第十代雅阁锐·混动版本单月销量超4000辆。随着凌派锐·混动的加入，广本在新能源汽车方面的实力与销量也将进一步得到强化。