鲁达 “哪个车系在我国最牛掰？”这样的问题是不是特别容易回答，“日、德、美呀！”的确，日系、德系还有美系车在国内的销售成绩最为稳定。那么在最受欢迎的B级家轿方面，日系、德系还有美系到底谁更优秀呢？本田雅阁赢面就一定大吗？今天我们来聊聊这个话题。
我们以雅阁、帕萨特和君威为例，全方位360°无死角对比一下，看看三款车到底谁才是王者。
外观设计各显神通，有的中庸、有的普通、有的则运动
在设计这块，一直都是属于仁者见仁智者见智的部分，每个人的审美不同，对设计必定会有自身不同的看法，不过就大多数人的大众审美角度来看，雅阁、帕萨特和君威这三款车可以说各显神通。
雅阁近几年也在追求运动化设计，不过在整体外观设计方面，要说运动，雅阁的大灯灯组设计的的确挺运动，矩阵式的LED大灯，运动效果挺明显的。尾灯采用C字型尾灯，效果也还算不错，不过整体上看，雅阁的外观设计真的谈不上运动。
内饰方面的设计跟日系车就谈不到什么豪华感和科技感了，一向注重实用性的日系车在内设设计方面需要进步的空间实在是太大了。三款车比较起来，雅阁的内饰设计比较平庸，塑料感也相对比较强，基本上没什么优势可言。
大众帕萨特在设计方面走的是中庸路线，大众的车型基本上都属于“耐看”的一类，为什么呢？原因是，大众的保有量大，套娃式设计使得大众车型看起来都是比较接近的，尤其是轿车部分，除了大众CC运动范十足之外，其他车型在设计方面几乎没什么太大的区别。
内饰设计方面，大众也是延续家族化的设计风格，也就是说，只要坐进车内就会感觉到浓浓的大众风。不过，帕萨特的内饰设计还是比较不错的，高配车型上，全液晶仪表以及中控屏幕都有配备，这一点也算是跟上市场的脚步了。帕萨特的内饰设计至少要比雅阁好看很多。
别克君威的外观设计在三者当中是比较运动改的代表，L型日间行车灯，辨识度很高，中网采用矩阵式设计，雾灯位置的空气动力学设计周围还有镀铬饰条的装饰，整体看的运动效果非常明显。车尾微微上扬的小尾翼，为整个车尾设计增色不少。
别克君威的内饰部分设计也同样是比较优秀的，大尺寸的液晶仪表，设计感很强的方向盘，这些都是君威的优点。按键式的电子档把，科技感提升很多，杯架的四周也有镀铬饰条的装饰，整套内饰设计在豪华感和科技感方面都做的很足。
设计方面比较来看，别克君威优势比较明显，大众帕萨特属耐看一类，而雅阁相对前两者要逊色不少。
空间机能谁更强，雅阁的优势变得明显
雅阁、帕萨特和君威三者在空间机能方面的表现又能擦出怎样的火花呢？
本田被誉为“空间魔术师”，的确，本田在雅阁身上很好的认证了“空间魔术师”的称号。雅阁的空间机能利用率非常高，门板上，中控台一切能运用的空间都毫无保留的设计使用，整体上看，雅阁的空间设计非常方便，这一点雅阁的优势比较明显。
大众帕萨特的空间表现也非常不错，在后排乘坐的表现来看，帕萨特的腿部空间在B级车中算是比较宽敞的代表了，但是想更加惬意一些，帕萨特还是很难满足您，毕竟车身尺寸和轴距有限，能达到帕萨特的后排空间已经非常不错了。
别克君威的空间机能表现也同样是非常优秀的，后排乘坐着的腿部空间非常足，因为君威的后排座椅设计的比较靠后，这样虽然牺牲了一部分后备箱的空间，但是使得后排乘坐者的腿部空间就变得很友好。
空间机能方面雅阁在空间的利用率方面的确优势比较明显，但是在后排乘坐的空间变现来看，君威和帕萨特都要领先雅阁。
动力表现君威成绩最好，其他两者只能当配角
在动力方面，别克君威的成绩最好，其他两者似乎只能当个配角。
2021款雅阁提供了两款动力总成，分别是2.0L油电混合动力和1.5T地球梦发动机。其中2.0L混动车型发动机最大马力146Ps，整体上以节油为主，动力表现非常一般。而1.5T地球梦发动机，最大马力194Ps，还是比较优秀的。
大众帕萨特在动力方面依旧是大家熟悉的1.4T+2.0T高低功率的组合。1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，搭配7挡干式双离合变速箱，这个节奏是不是很作死。2.0T低功率发动机最大马力186Ps，高功率发动机最大马力220Ps，搭配7挡湿式双离合变速箱，2.0T低功率版本发动机比很多1.6T和1.8T发动机还要弱很多，只是所谓的“排面”还不错而已。
动力方面最优秀的还是别克君威，虽然君威1.5T涡轮增压发动机的最大马力只有169Ps，没能超过本田的1.5T地球梦，但是9AT的变速箱还是相当哇塞的。2.0T涡轮增压发动机最大马力237Ps，是不是很优秀，至少比雅阁和帕萨特强太多了，全系的9AT表达着别克的一种诚意。
配置表现层次不同，帕萨特表现欠佳
对于雅阁、帕萨特和君威三款车而言，配置方面各有不同，我们以雅阁260TURBO豪华星空限量版、帕萨特280 TSI精英版以及君威652T精英型为例，三款车指导价在20万左右的车型来进行比较，君威的配置还是很值得拥有的。
三款车的配置中，君威除了拥有2.0T涡轮增压发动机之外，还拥有可变缸技术，同时9AT的配备会让君威这台2.0T的能力尽可能的展现。除此之外，君威还配备了18寸轮毂，而其他两者都是17寸轮毂的配置。
与此同时，君威和雅阁还配备了被动行人保护功能，这个配置如果真的撞了人，很可能会起到更大的保护作用。另外全车的无钥匙进入是君威的配置，远程启动功能在三款车上也只有君威在使用，方向盘换挡拨片、道路救援、OTA升级也只能在君威上才能看的到。
配置方面三款车表现出不同的层析，帕萨特的配置除了真皮座椅之外，似乎没什么可值得表扬的，至少雅阁在智能辅助驾驶系统上的配置还是比较丰富的。
总结：雅阁、帕萨特和君威三款车分属不同车系，雅阁的最大优势在于发动机的口碑以及燃油经济性方面，帕萨特得到了大众品牌光环的加持，加上一直以来的官车形象，让帕萨特即便在中保研的碰撞测试中对了遮羞布也依然销量坚挺。而这三者之间，君威的整体实力最综合，它才是最值得拥有车型。