您的位置 首页 > 爱车一族

日本的本田店铺怎么样 日本gamers店铺怎么样!

上周去日本出差,专门空出一整天时间,找了个懂日语的姑娘陪我,樱花的季节,满眼都是粉红色,空气是湿润剔透的,我们漫步在名古屋干净的小路上……

肯定有人开始想岔,抱歉让坏蛋们失望了,接下来并不是什么 .avi 的情节,这一整天,我扮演了一个被派到日本公司工作的外国员工,需要买一部代步车,姑娘是我的翻译,以一个真实购车用户的身份,走访了4个汽车品牌的经销商,我想知道,日本的经销商是怎样卖车的?他们会不会加价?会不会攻击对手?买车是怎样讲价的?送不送防爆膜和底盘装甲?

之所以选择距离东京有1个多小时新干线距离的名古屋,是因为当地人告诉我,在这座城市买车的基本都是本地人,销售店的经营状态是最“原味”的,比东京更有代表性,而且这个时候来名古屋,公园的樱花比东京更美丽……好吧,虽然我不太懂这是什么逻辑,但最直接的好处是所到的经销店都没什么人,可以慢慢聊,慢慢看车,慢慢拍照。

1、丰田店

和我们大部分城市一样,日本的汽车经销商也喜欢扎堆开在一条马路上,各个品牌虽不至于挨在一起,但步行十来分钟就可以到。首先去的是丰田店,本以为,爱知县是丰田的大本营,名古屋的丰田店肯定会特别气派,没想到顺着导航走,一直到距离销售店大门前50米,看在墙壁上看到暗红色的TOYOTA招牌。

展厅不大,不,应该说是局促的,居然只能摆放一部展车,今天的展示车是不久前我才介绍过的小型7座MPV SIENTA。整个展厅的布置陈设和国内的丰田展厅也很不一样,其实不止丰田,国内各大4S店的展示风格,都是按照“车展标准”来做的,有气派的高楼顶,规整的展示区域,重点车型甚至会有一个独立的带转盘舞台,就差一个娇媚的车模。

各类型录整齐摆放,展厅中没有实车,就靠它们了,型录上方,是各款售卖车型的小模型。

儿童活动区不大,却是干净整洁,C-HR的广告画随处可见。

但在这家销售店,我感受到的风格是非常居家的,温暖的色调,还有小朋友的游戏区,温馨而让人放松。展车周围摆放的桌椅,和普通市民家里的餐座椅是一模一样,接待我的小伙子,亲自为我倒了一杯茶,恭敬地递过名片,自我介绍后就围坐在一起聊开了。

和国内的4S店一样,经销商也会准备一些车型精品,但也是很生活化的,例如杯套,例如本地产茶叶。

我提出要看C-HR,这部车应该是丰田目前在日本国内主推的,在销售店的各个角落,其实都有C-HR的广告画报,还有一些精品,我发现了一个C-HR的杯垫,非常精致实用。另外,我还发现,接待我的销售,胸牌上也有C-HR的标识,相比国内销售店统一且永不更换的员工名字胸牌,这个创意值得学习。

销售知道我的需求后,很客气地让我们在展厅休息,C-HR的试驾车停在后面的维修区,他马上开过了给我。把销售和售后统一在一起的经营模式,日本和中国是一样,当地人告诉我,在日本,很多车主都是非常忠诚的,从买车到修车,再到卖车换车,都乐于在同一个销售店内完成,这种前店后厂的模式,非常有必要。

展车素颜示人,没有任何加装精品,也没有任何广告贴纸

趁销售去找车的当口,我认真研究了一下SIENTA,在副驾下方一侧,我发现了一管红色的东西,我的翻译姑娘告诉我,这是发现意外时的求救装置,和中国的后雾灯一样,属于本地市场的强制加装装备。

留意车厢前左下角这管红色的东西,是救生用的,据说是法例要求标配。

不得不说,实车让我有些失望,空间就是宝骏730的水准,中排座椅还凑合,但第三排座椅甚至比逸致还要寒酸。另外,估计是展车是最低配的关系,整部车透露出浓浓的廉价味,塑料是最塑料的那种,甚至连最基本的收音机都没有。或许是之前我对SIENTA期待过高,看到这部车落差太大,根本没有任何购买的欲望,如果它真的要来中国,得花大力气装修一下,这模样肯定比逸致死得更惨。

看来大概15分钟时间,销售就小跑着进来招呼我,我要的C-HR已经开出来。这是一部已经上好牌的试驾车,但车身上没有任何广告标语,车况也一般,估计是工作锻炼出来的强迫症,绕车一圈我已经发现了不少剐蹭的痕迹,但从还滴着水的车身,和销售那一头大汗,我判断他肯定是刚刚亲自洗了一次车才开出来。

C-HR我之前就试驾过,中国用户要买到估计还得等上一年时间。有太多人问过我它是否值得等,我可以明确告诉大家,C-HR最精彩的地方,还不止是跑车化的外观,更是让我有惊喜的底盘调教。这部车的操控性能就是同级最强的,底盘表现高级,行车质感远超缤智等同级对手,如果你不着急用车,也需要一部开起来尽兴,看起来炫目的小车,那就很值得等!但我这次来的目的,并不是来看车,而是看他们是怎么卖车的,于是,抛给他一个尖锐的问题:“我在C-HR和VEZEL直接犹豫,请您说说,C-HR有什么比VEZEL好的”。

销售挠挠头,表情有些尴尬,想了好一会儿才回答说:“C-HR很漂亮,而且还是新车”。啊?没啦?就这一句话?于是,我把问题再升级一下:“那说说VEZEL有什么不如C-HR的?”其实,我的问题有明确的目的,在国内,竞争对手间互相攻击太正常,随便点名丰田、本田、大众、斯柯达、宝马、通用等等品牌,销售店中用赤裸裸字句,夸自家产品贬低其他品牌的行为太正常不过,甚至在官方的销售话术培训中,就明确把如何贬低对手的理由、攻击点都列出来,明确销售人员必须要熟记于心,先洗自己的脑,再洗客户的脑。

在日本,面对我这个明确的问题,这个丰田的销售是这样回答的:“其实VEZEL和C-HR都是很好的,C-HR更新,样子也更加运动,年轻人会很喜欢。VEZEL后排比C-HR更大,如果你需要更大的空间,VEZEL也是很好的”。像极了某些外交辞令,滴水不漏,但丝毫没有批评对手,甚至还帮对手说了好话。与我同行的还有一个在日本从事汽车服务行业的日本人,他告诉我,这相当于行业自律,在日本,各个品牌间很少有相互攻击的,这样很不礼貌,会让客户反感,得不偿失。

看车最后,销售顾问会要求我填写一份问卷,自然,也交给我的翻译美眉代劳了。

在丰田展厅我们逗留了大概一个小时,我最大的感受,是销售人员的服务始终都是“被动”的,如果我没有提问,他就微笑着站在一旁,一句话也不会说。另外,对于产品,我感觉他并不熟悉,例如这部C-HR是混合动力的,我提出希望了解一下这套系统,他居然连“第三代混合动力系统”这个关键点都说不出来,面对我关于技术方面的提问,他只能小跑着回去展厅,查一通资料后再背诵出来,换了在国内,这样的销售不被销售经理批评业务不精才怪。

2、日产

接下来我们去了日产的展厅,面积布局和丰田大致一样,不过在日本日产和雷诺是合拼在同一家展厅的,雷诺品牌展示了两部车,一部梅甘娜,一部客货车KANCOO。

在日产区域,和丰田一样只摆放了一部骊威大小的本土版车型。一走进日产展厅, 销售顾问只会用眼神和微笑注视着我,在我提出需求以前,他并不会主动和我招呼。但不知道为什么,这个展厅让有一种压抑感,没有背景音乐,没有一个看车的客户,一切都是死气沉沉的,只有一个老太太在安静地坐着,看着漫画,估计是来为车子做保养吧。

日产展厅中布置了一个非常温馨的儿童活动区,各种有趣的小玩具,干净,用心

我招呼来销售顾问,客套几句后我提出要看看JUKE,小伙子领命后就去准备了,我得了空闲就在展厅四处看看。展厅分有好几个功能区,都布置得特别用心,有杂志区,电视区,最大的是漫画区,整齐地摆放着一套套的漫画,日本是一个漫画盛行的国度,上至90下至3岁,都是漫画迷。

漫画区出乎想象的大,简直就是个小图书馆,日本人对漫画之喜爱可想而知

如果我说,这是一家卖车的店,你会相信吗?

和丰田一样,日产的展厅除了一部展示车,客户要了解其余车型,可以通过一个书架,上面摆放了所有售卖车型的型录,本本精美详细,内容详实数据齐全。我的日本朋友告诉我,客户想了解车型资料,完全可以自己看型录,销售顾问最主要的职责,不是“忽悠你买车”,而是为已经决定买哪款车的客户,提供配套的支付、上牌、价格咨询等服务,所以根本不需要背车型参数。

同样是15分钟时间,销售顾问开来一部显然也刚刚洗过,但车况像三手车的JUKE试驾车过来,我提出相同的问题:“VEZEL、C-HR、JUKE三部车,JUKE有什么优势?”这个小伙子比丰田那位更实在,直接就说“C-HR最新,很运动,抱歉JUKE太老了,马上就要换代,不过,我们比较便宜,很实惠呢!”

我继续问,既然JUKE是最旧的,那价格是不是可以很优惠?销售顾问马上点头,说如果我现在买车,他可以送最新的导航给我。

原来,在日本,虽然汽车经销商偶尔会做一些促销活动,但活动能优惠多少钱,限时多久,都会明确列明。用户不需要用博弈的心态去费时费力,又是打电话给熟人,又拜托那个经理走走大客户价之类,价格都是很透明的。多数情况下,优惠,是指能送什么,我想起丰田展厅中那部SIENTA,中控台位置是空的,这其实是选装件,在日本,导航是汽车必须品,通常都需要另外购买,但也会是最流行的促销手段,作为赠品送给车主,至于底盘装甲、抱枕、镀铬脚踏板之类,在中国最流行的精品,我明显看到翻译美眉和销售顾问一说完,那小伙是一脸的尴尬,我估计他根本不知道我在说什么吧。

本田是第三间要去的销售店,有点距离,需要步行20分钟,一路上,我和日本朋友聊起日本和中国人在用车上的差异。我说,在中国,汽车不仅仅是工具,还是身份的名片,一些品牌的汽车,也许是档次较低,开出来会比较没面子,在日本会不会这样?

朋友马上回答,会的,在日本也会这样的。特别在东京这种大城市,大家会觉得开一部黄牌车比较没面子(在日本,小排量的微型车被称为K-CAR,有黄色的特别牌照,这些车因为排放更低,享受更低廉的税费)。

我继续问,那有没有哪个品牌的车会有这种看法呢?他的回答让我特别意外,嗯,现在好像没有,就是开卡罗拉会比较没面子,因为这款车被很多公司用来做工具车,还有前几年,大家好像都不太喜欢马自达,那时候马自达的设计很难看,这几年好像好点了(我感觉这个回答会得罪一大帮人)。当然了,开进口车是最有面子的,在东京的有钱人都喜欢进口车,美国的,德国的都特别受欢迎,不过都很贵……

在下一集《暗访日本4S店》文章中,我会去到本田和奔驰的销售店,居然收获了和在丰田日产店中完全不同的体验,随着调查的深入,我还知道了为什么日本车企喜欢推出那么多造型奇特的本土车型,还有日本人买车时的小癖好,以及他们有没有限购政策,加价提车等等话题,想知道的话,一定不要错过下集了!

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“日本的本田店铺怎么样,日本gamers店铺怎么样,本田缤智在日本卖的怎么样”边界阅读