luda 达奇库威可以说是7个SUV市长/市场中的一个老将。已于2009年踏入中国市场，经过多年的努力，获得了良好的口碑和市长/市场知名度。目前销售的酷威包括3种动力6种车型。
目前，2.4L和3.6L两种汽油动力车型于2013年首次上市，2016年在2.4L动力上增加了旅行版，2015年，通过目前的眼光，酷威又安装了2.0TD柴油发动机车型，进一步促进了市场。这对于非限制柴米油盐城市消费者来说可以说是一个与众不同的新选择。
虽然时间已经过去了4年，但酷酷的造型今天也没有赶时髦，独特的前脸设计让他霸气十足，健壮的身材也符合他对这个级别SUV车型的期待。(大卫亚设)。
2.0TD柴油版车型的推出，被酷威家族认为是填补现有2.4L和3.6L汽油版车型之间空白的好方法。另外，与2.4L车型差不多的价格相比，柴油版的外观、内饰、配置等保持了较高的一致性，除了发动机差异外，2.0TD柴油版的另一个亮点是配备了原本只有3.6L车型才有的4驱动器系统。
酷的装修风格和外观一样，给人一种平静的感觉。宽敞的登机空间和舒适的座位在同级车型中都受到称赞。以今天的标准来看，酷的构成并不丰富。没有适应性巡航、电动行李箱等可以理解，但主驾驶座椅采用半手动调节(座椅坐垫电动调节、椅背手动调节)，这也给人的感觉在30万韩元左右的售价上有所下降。但是酷的空间功能表现和第二排原生儿童安全座椅设计值得称赞。
酷冷柴油板上搭载的2.0T 4缸涡轮柴油发动机来自意大利VM，采用Multijet2缸内直接喷雾多点喷雾技术，最大功率为170马力(125千瓦)/4000rpm，最大扭矩为350牛米/1750rpm，10公里综合油耗为8.3L。
就发动机噪音而言，从主观感受来看，在静止怠速状态下，车外柴油机特有的“咔哒声”确实令人烦躁。坐在车里感觉好多了，但一旦车辆行驶，发动机速度将达到2000~4000rpm工作区间，发动机的噪音仍然很明显。
在日常驾驶过程中，车长达到4910mm的酷威并不笨拙，机械油压低速转向时设置较轻，灵敏的油门也减缓了柴油机反应迟钝的感觉，城市的拥堵可以挪车，和车一起轻油门。
根据道奇的官方表示，350牛米/1750rpm的最大扭矩有些令人失望。实际驾驶要达到2100rpm才能迎来最大扭矩爆炸。这时发动机突然提高音量，大喊大叫，向前冲去，气势惊人。需要加速的时候，如果深踩油门，发动机会瞬间咆哮，随着惊人的气势，司机会有一定的紧贴感。此外，其中加速成果也可以说是非常好的。可以说，各速度段下的超车看起来都很悠闲。这种感觉本来不是2.4L车型提供的。
酷威2.0TD柴油版仍然是美系深厚的乘胜感。在路上跑得很平稳，悬架也能消除大多数道路的晃动，可以用“舒适”来形容开放的感觉。与2.4L汽油板相比，最大的其他驾驶感觉来自动力和噪音。2.0TD柴油机强大的动力储备将使超车更加自信，但随之而来的噪音也将大大提高。原来美系车优秀的车内安静性被打破了。
简而言之，与同等级的两个重量级车型相比，酷威的舒适度优于锐界，可以说与汉兰达不相上下，但比汉兰达稍厚、坚固，这一点很好。另外，虽然酷威本身的综合素质不高，但终端市场达到7万韩元左右的大幅优惠政策仍然很有吸引力。最终，只要20万韩元出头的价格，就能买到进口7席车型，这一点很好。