鲁达 4月8日，凯迪拉克入门级中级车CT4正式上市， 28T时尚型23.97万元、28T精英型25.97万元，直播中关晓彤和李佳琦等明星跨界助力，基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造，更具冲击力的造型设计、更有新意的内饰搭配、更丰富的豪华配置，彰显出其定位主打年轻运动轿车，搭载全新匹配的2.0T可变缸涡轮增压发动机及纵置8速手自一体变速箱，驾驶感受非同一般。
众所周知，2019年凯迪拉克停产了ATS-L、XTS两款中型轿车，去年顺势推出了全新CT5。现在上市CT4被看做是ATS-L的继任车型，定位在入门级中型轿车，将与宝马1系三厢、奔驰A级长轴距等车型展开竞争，上市之前预计起售价将低于25万元，正式售价比预计价格低了1万多元，在与BBA品牌同级车型竞争中占据主动。
凯迪拉克CT4主打年轻运动，采用凯迪拉克最新的家族式设计，盾型的前格栅内部采用了黑色高光的菱形网格设计，让新车展示出一种宽体低趴范儿。搭配上侧的黑色高光饰条以及镀铬装饰包边，看上去更加时尚。中网内部配合品牌LOGO以及下方的大尺寸梯形进气口，凸显出运动感。尾部“小鸭尾”造型和双侧双出排气，让人眼前一亮。50:50的黄金车身比例融合短前悬、长后悬的精巧布局，CT4令人过目难忘。
CT4既然是ATS-L的继任车型，其尺寸4760/1815/1421毫米，轴距为2775毫米，整体尺寸和现款ATS-L基本持平，在黑色运动套件的加持下，动感一点也不输更高级别的凯迪拉克CT5。错位竞争，CT4该尺寸相对BBA入门三剑客：奥迪A3，宝马1系，奔驰A级，优势非常明显。
凯迪拉克CT4的座舱风格与CT5一致，高对比度的撞色内饰搭配，橘色法式双缝线与黑色的沉稳深邃巧妙融合，创造出富有新意和活力的视觉感受。简约独特的中控设计经过明亮镀铬饰条的勾勒后更显层次分明；机械式仪表盘中融入了4.2英寸的液晶显示屏，集成丰富功能的8英寸悬浮式中央触摸高清显示屏向驾驶员适度倾斜，搭载最新的CUE系统，可支持手机互联和车联网功能，让人与车的“互动与对话”更加亲切。Moli真皮座椅和Bose®Premium优享系列音响系统等，打造高品质车内舒适环境。
凯迪拉克CT4是同级别中唯一采用2.0T发动机+8AT变速箱且使用纵置后驱布局的车型，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为174kW，最大扭矩为350牛·米，百公里加速时间为6.9秒，加速快但是油耗却不高，6.7升的百公里油耗，让不少小排量车型都汗颜。相较BBA车型采用1.3T动力配备，CT4可以说是碾压对手。
作为一款后驱车型，CT4搭载同级独有的RWD后轮驱动系统，由于转向与驱动相对独立，CT4的转弯半径仅为5.55米，转向精度更高，配合同级唯一的机械式可变传动比转向齿条和SSPS随速自适应电子助力转向系统，让每一次转弯都能如臂使指，游刃有余。后驱架构天然优势带来的强劲起步爆发力也能营造更强的推背快感，显著提升驾驶乐趣。
CT4上市以后，凯迪拉克轿车形成CT4\CT5\CT6三剑客并驾齐驱，SUV拥有XT4\XT5\XT6\凯雷德四大主力，品牌产品线已日益完善。CT4作为入门级豪华中级轿车，以错位竞争冲击市场，以差异化产品定位，赢得消费者认可，同级别唯一后驱+2.0T+8AT动力总成，运动风格外观设计等都成为与BBA竞争的资本，不到24万起售价格将冲击豪华级入门车市场。