鲁达 在所有车企的年轻化尝试中，本田雅阁无疑是最为彻底的一个，外观造型更加运动，消费群体也从中年直接转向90后年轻群体，同时全系搭载1.5T小排量发动机，一切均可谓是当今车市“政治正确”的典范，然而，赶在4月北京车展开幕前正式公布价格的全新雅阁在5月正式上市后，市场反应似乎并不如官方形容的火爆，官方和市场两种不同的表现究竟谁才属实呢?
换代后5月销量竟不足3千辆
如今的B级车市场格局早已不像当年那般辉煌，SUV市场的火热，以及豪华品牌不断的向下施压，让这片本可以是各家企业利润奶牛的市场竞争变得空前激烈。即便是明星车型也不能有任何些许的闪失，因为一旦犯错，市场份额就会瞬间被对手吃掉。
雅阁作为B级车市场的一颗常青树，不仅在华销量长期占据日系品牌阵营头把交椅的位置，在国内整个B级车市场上也常据榜单前三甲，然而，曾经叱咤风云的雅阁在全新一代车型彻头彻尾重新定位后，市场表现却似乎出了一些问题。
根据公开的销量数据，广汽本田雅阁5月销量为0.73万辆，同比下滑36%，而在详细的车型销量数据显示，2.0L车型销量为0.45万辆，1.5T车型销量为0.29万辆，2.4L车型销量为0，全新车型仅占5月总销量的39%。
蓝鲸汽车记者针对雅阁5月销量严重下滑的现象向广汽本田官方求证，相关负责人解释称：“全新雅阁刚刚上市，新车正在产能爬坡阶段，前期生产量并不大，而且260Turbo车型较多，230Turbo车型较少，在新旧款切换阶段销量下滑属于正常现象，预计6月销量会有明显提高。”
这样的说法并不是没有道理，以雅阁最直接的对手凯美瑞为例，广汽丰田全新凯美瑞于2017年11月中旬上市，12月销量仅为0.1万辆左右，到了2018年1月才有了1万辆左右的销量，而全新雅阁虽然于4月16日便正式召开新车发布会，并对外公布了价格，但与众不同的是，在价格表的上方多了一行字：新车将于5月正式上市。如此来看，5月属于上市当月，销量成绩低迷确实属于正常现象。
全新雅阁为何要先公布价格，然后推迟近一个月上市，有业内人士表示： “全新雅阁早已做好了上市前的各项准备，之所以推迟至5月上市，主要是因为1.5T机油门的问题。而在4月16日公布价格，主要原因是为了在北京车展开幕前抢夺客源。”
供不应求？并不存在
从广汽本田官方公布的信息来看，全新一代雅阁自公布价格以后，市场反馈可以用非常好来形容，5月16日，广汽本田官方宣布，全新雅阁订单突破1万辆，6月15日，广汽本田官方再次宣布，全新雅阁订单突破1.5万辆。
在前期新车生产量不足，订单数量又很多的情况下，终端市场供需关系应该非常紧俏，不过，在实际走访市场时，蓝鲸汽车记者却发现，全新雅阁并没有出现供不应求的局面。
记者走访了北京地区的一家广汽本田4S店，4S店销售人员表示，全新雅阁目前平价销售，没有优惠也不需要强制加装饰，店里提供试驾车。在询问新车是否有现车时，销售人员称，黑色大部分配置均有现车，其他颜色需要看配置情况，部分颜色的部分配置需要调货或等排产，等待时间约为1个月左右。
如此来看，全新雅阁的订单情况并不拥挤，但北京市场可能过于特殊，或许并不能证明问题，随后，蓝鲸汽车记者又在汽车之家论坛上搜索相关资料，发现全国各地网友在5月份购买雅阁时确实有需要订车的现象，而在6月以后几乎找不到购车需要订车的帖子，这也一定程度上反映出雅阁市场供需已经不再紧张。
既然广汽本田已经公布斩获1.5万辆订单，市场上又并没有出现供需紧俏的局面，说明这些订单已经基本消化完成，虽然6月份销量数据还需要一段时间才能发布，但目前只有一种解释说得通，那就是6月份雅阁的销量不仅会暴涨，而且数字不会很低，在5月销量数据已经公布的情况下，只需要简单的计算即可得出，6月份本田雅阁的销量将暴涨至1.2万辆左右。
显然，这是一个十分具有震撼力的数字，1.2万辆不仅是对新车产能的极大挑战，而且从如今中级车市场的实际状况来说，雅阁在没有市场优惠的情况下迅速破万辆也比较困难。在这个被严重挤压和充分竞争的市场中，月销破万辆的车型屈指可数，排名第一名的大众迈腾月销也仅为2万辆。随着6月时间临近，全新雅阁能否实现这样的销量，答案很快就会揭晓。
消费者对发动机仍存疑虑
对市场进行了进一步调查后，蓝鲸汽车记者发现，有许多消费者对全新雅阁的外观、配置以及价格比较认可，但对1.5T发动机仍旧存在疑虑。
一名消费者表示：“此前CR-V机油增多闹的沸沸扬扬，雅阁搭载的也是1.5T发动机，是否中招不能确定，我也没什么好办法，只能过了今年冬天看看实际的表现再决定。”对全新雅阁进行持续观望已经成为许多消费者不得已的选择。
除了1.5T机油增多的可能性存疑以外，另一部分消费者也对全系搭载1.5T发动机有所抱怨：“雅阁的车主很多都有一些商用需求，但全新雅阁全系只配备了1.5T小排量发动机，这不是发动机够不够用的问题，而是面子上过不去，像同价位大众迈腾、丰田凯美瑞都有2.0T、2.5L的发动机。”
对于上述两点疑问，广汽本田相关负责人的答复是：“全新雅阁搭载的是第二代1.5T发动机，和CR-V的发动机不一样，目前没有引进海外2.0T动力的计划，消费者可以考虑购买冠道2.0T车型。”
一名不愿透露姓名的业内人士向蓝鲸汽车记者透露：“本田1.5T发动机有多种不同型号，如CR-V搭载的1.5T发动机代号为L15BL，思域搭载的发动机代号为L15B8。而此次全新雅阁搭载的两款高/低功率发动机代号分别为L15BN和L15BM，官方之所以称其为第二代发动机，实际上是通过对现有1.5T发动机进行优化，例如改良冷却系统，并配合不同的调校，在一定程度上解决了机油增多的问题，但并不能算做全新一代发动机，第二代发动机的叫法更多的是出于官方宣传的需要，有混淆视听的嫌疑。”
“全系仅搭载1.5T发动机则是排放法规的需要，未来小排量发动机会越来越普遍，只不过本田的战略较为激进;而且小排量发动机还降低了税率，消费者买车更便宜，只不过消费者短期内可能不能接受。”业内人士补充道。(蓝鲸汽车 历建斌)