鲁达 《答问录》&文：姜志浩
提问
@杉杨开泰：宝马3，奥迪A4L，奔驰C谁的历史更长？
haha，非常有意思的问题。现在很多车企都喜欢把自家车型的历史拿出来显摆，一来炫耀资历老，打点情怀牌；二来展现车型发展脉络，让买车的消费者更了解这款车。有些车型是真的车界大佬，前前后后延续个七八十年的并不少见；但有些车型明显是来凑代数的，硬是要把中期改款也算成一代，这就不太按套路出牌了……没错，我说的是索纳塔。
豪华中型车里自然要数BBA的三款车关注度最高，二线豪华品牌的中型车在销量上基本还处于打酱油的状态。随着B9这一代的奥迪A4L正式上市，这三款车也算是全部换新完毕了，接下来就要轮到3系咯。
要往前追溯历史的话，还得看怎么个算法。如果连前身车型都算上的话，那基本都可以追溯到上世纪六七十年代。奥迪A4的前身是奥迪80，基于大众当时最新开发的中型车平台B1，所以第一代奥迪80的代号便是B1，它诞生在1972年。当时推出了两门版、四门版、旅行版、GT等多种车型，使用1.3L、1.5L、1.6L发动机。
宝马3系的前身是宝马02系列，而1966年问世的1600-2则是宝马02系列的前身，这样说的话，它便是现在宝马3系的鼻祖了。
在1968年，宝马正式推出了02系列的首款车型——2002。这个2002并不是代表年份，前面的20代表的是2.0L L4发动机，后面的02代表的正是02系列。这辆车颇有些扮猪吃老虎的意思，外观看上去和普通轿车没啥区别，但性能已经能够和当时的许多赛车一较高下。宝马还不死心，又推出了2002的进阶版2002ti，用的是双腔化油器；随之又推出了进阶版的进阶版，2002tii，装备了燃油喷射发动机。
奔驰在这方面的动作就要慢很多了，在看到宝马、奥迪开始瓜分市场份额后，奔驰终于坐不住了。终于在1982年推出了奔驰190（W201），这款车正是奔驰C级的前身。外形和W126这一代的奔驰S级很相似，车长4420mm，轴距2665mm。在1982-1993年的生命周期里，奔驰190一共卖出了187万辆，可谓给奔驰C级开了个好头。
如果只从正式确立现在的车系名称开始计算的话，最早的是宝马3系，1975年便推出了第一代3系，底盘代号E21。初期发布了三款车型，分别是316、318和320。
然后是第一代奔驰C级，代号W202，在1993年正式推出，替代原来的奔驰190。不久后还推出了C36 AMG，是的，是C36，搭载的是3.6L直六发动机。旅行版C级代号为S202，在1996年上市。第一代奔驰C级一直生产到2001年，一共卖出了160万辆。
最后是1994年推出的第一代奥迪A4，基于大众B5平台，纵置发动机+前轮驱动。6年时间便卖出了168万辆。
说到进入国内市场，这三辆车里面资历较老的是奥迪A4和宝马3系，早在2003年一汽奥迪就把第二代A4引入国产了。2005年则和海外同步进行换代，国产了第三代A4（B7）。
华晨宝马是在2003年底推出了国产的318i和325i，2005年正式国产了第五代3系（E90）。这一代国产3系目前在二手车市场依旧火爆。
奔驰C级国产则是2008年开始的。2010年开始进口的C级旅行版着实俘获了大批拥簇。
国产之后最先开始加长的是奥迪A4L，2008年上市的B8 A4L开启了这个级别加长的先河，和欧洲原版A4相比，A4L轴距加长了60mm，地盘离地间隙增加13mm，在销量上开始领跑豪华B级车市场。
好了，这三款车的恩恩怨怨盘点的差不多了，那么问题来了，现在的三者当中谁让你更动心呢？
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