鲁达
奔驰总爱反其道而行之，先是由旗舰车型向下换代，这次国产奔驰E级又是先推出了国人喜欢的长轴距版本，后推出了标准轴距版，而奔驰也是为了把这台车往年轻人身上靠，命名为全新奔驰E级运动版。将豪华中级车型缩短，在国产的BBA阵营中，它还是第一个。全新奔驰E级运动版官方指导价为42.28-48.58万元，共三款车型，分别是E200、E200 4MATIC和E300。
| 车型 | 售价（万元） |
|---|---|
| E 200 运动版 | 42.28 |
| E 200 4MATIC 运动版 | 44.78 |
| E 300 运动版 | 48.58 |
全新的标准轴距版奔驰E级在整体设计上和长轴距版车型保持一致，之前我们也已经对标准轴距的海外版车型作过详细文章介绍，您可以点击以下文章链接了解详情。
《真能过五关斩六将！评测2016款奔驰E级》
《全新奔驰E级图解 尺寸更大/设计更奢华》
内饰部分，标准轴距版E级的内饰依然没有大的变化，但是仪表盘更换为指针样式让人有减配的感觉。不过机械结构的指针式仪表盘不会像液晶显示那样有延迟的情况出现，更符合“运动”的特征。
空间部分，无论是长轴还是标准车型，头部空间表现的都比较一般。标准轴距的腿部空间要明显小了很多，身材高大的乘客长时间乘坐在后排会觉得有些憋屈，这是为运动而做的牺牲。
下图为长轴版E级空间体验
动力方面，新车搭载现款长轴版车型的动力系统，有两款不同调校的2.0T发动机供选择，E 200采用的是该发动机的低功率版本，其最大功率为135kW，峰值扭矩为300Nm，相比E300上的那台高功率版本，最大功率和扭矩分别低了45kW和70Nm，传动方面将匹配9速手自一体变速箱。
总结：这台国产的奔驰E级运动版（标轴）是为填补产品空白而生，但我个人并不太看好这类豪华中级车型往运动风格上靠拢，总觉得运动应该是奔驰C级、宝马3系这类车型该干的事儿。空间是国内消费者最看重的一点，即使追求运动，也很少会不考虑空间的实用性。