鲁达 开始聊正题前先说点题外的。说到汽车黑科技的新段子，肯定轮不到我们今天要谈的怠速启停技术。应该是特斯拉过失杀人案，还不知道这个事的同学自行搜下。话说这司机真惨，自信的他+自信的特斯拉，你不觉得自动驾驶汽车更像个机器人吗？突然感到未来真可怕！
好了言归正传。现在厂商造车尤其那些非强势品牌，为了获得更多市场生存空间，一股脑的往车上加配置，靠功能多吸引人。就比如今天我们要聊得怠速启停技术。下面我们还原下大多数人第一次到4S了解怠速启停技术时的情景。
店小二：“先生，我们这车小排量还带T配双离合与怠速启停，您说能不省油吗？”
小白：“啥？怠速启停是个啥？”
店小二：“就是您长时间堵车或者等红灯时车能自动熄火，从而减少燃油消耗。”
小白：“那老灭车着车的对发动机好吗？”
店小二：“没事我们的发动机关键部件都加强了，启动马达与电瓶也是加强的…”
反正你也没打算立刻买车，转几圈看看您就撤了。再去另一家店，还是这套话，但有一点“怠速启停”这个词您是记住了。一时间，好像谁家车要是没有装备这技术，都不好意思出来卖车。
（作者打酱油：“小排量还带T配双离合”这个事也有故事，我们以后再表。今天咱们主要说怠速起停。）
那么这发动机启停到底是什么意思呢？这项技术的利弊又各是什么呢？
随着世界各国对机动车环保标准的要求日趋升级，各大厂商无疑将减排设立成发动机设计的新目标。但燃油车再怎么减排还是得烧油啊，而且排量太小势必会影响动力表现。之后就有聪明人想到等红灯的时候，车在原地不动，发动机仍在工作这不等于白白地烧油嘛！如果这时能自动熄火，不就是零排放了吗！于是乎工程师们设计出，只要停车时一直踩刹车（一般超过2-3秒），发动机就能自动熄火，当松开刹车或踩下油门（或转下方向盘，切S、M档等）时，发动机立刻自动起动的功能。中文名：发动机怠速启停，英文为：Auto-stop或I-stop。从5、6年前只有的奔驰宝马等豪车装备到如今甚至十万冒头的家用车，都不愿意落后于时代，纷纷普及怠速启停技术。
但细心的朋友可能会发现，一方面厂商经销商大力宣传启停技术的好处，另一方面上网一搜满是如何关闭启停功能的攻略。看来这里面确实有玄机。
怠速启停技术的优缺店大PK
优点：
1、确实省油。网上曾有较真的人曾在北京早高峰末端，环路+联络线（红绿灯）环境下用同款奔驰B200型轿车做过测试，每100公里节省约燃油1.28升。以目前92#油价6.05元/L计算，每百公里节省7.74元。
2、有助于降低积碳 。的确，假设我们拥堵超过10分钟怠速带来的最大弊端就是积碳！尤其我们国家的汽油含硫量高，仅从积碳角度说对气缸的影响比用差机油还大；但这话两面说，一方面10分钟以上的拥堵就算没有怠速启停功能的车，我们也可以手动关闭发动机。如果不关机也是车主任性或者天热啊~~~你懂得。而另一方面很多大城市，现实中最大的问题是走走停停。
缺点：
1、对驾驶的影响。首先是对舒适性的影响。这是最直观的缺点，所以我放在了最前面。几乎所有使用过这个功能的车主都在抱怨，每次启停时车辆都会小有震动（尤其慰问下马自达CX-5的车主们 ！）。另外在开空调时，如果车辆处于熄火状态，冷风就没了。也就是说如果是走走停停车子就要频繁熄火与启动。如果要是爆堵夏冬两季您就得忍着点。尤其夏天空调制冷必须处于发动机启动状态下。
其次，每次启动势必增加反应时间，也就是说当你面对很多车乱加塞的时候，怠速启停功能会降低你卡位的速度，请问急脾气的司机会疯掉吗？
2、购用车成本提升。成本主要体现在该功能的购车性价比，及后期维修上。咱们先从购车性价比角度说说以下是造成怠速启停不工作常见的7种情况。（相信这些情况4S店销售是不会给你一一细说的。）
A.冷车发动后水温没有上来（一般是70度为界）；
B.车外温度低于5度，或开了热风车内低于20度，开了冷气高于设定温度1度时；
C.电瓶电量不足（低于60%）；
D.方向盘角度大于30度；
E.堵车走走停停时（这还是带智能判断的车，不然还得手动关闭，否则会烦到你）；
F.前排安全带没有系好（部分车）；
G.坡道停车（比如10%+坡度）；
如此说启停功能完全正常使用全年可能只有春秋两季。而同款车带启停配置往往会比不带的贵很多。 如：2016款高尔夫带此功能最便宜的车型是“1.2TSI 自动舒适型”，指导价15.8万，而“1.6L自动时尚型”指导价仅13.39。（注：这两款车发动机与变速箱差异很大价差不仅是因为有个怠速启停功能。）如果我们仅因怠速启停功能节省下来的油钱折算，以当前油价预计要15年才能回本。如果正巧您选的车丐版就有启停功能，可以忽略这本帐。如“标志408”，“大众帕萨特”等。
下面再说说用车成本的增加
这点无非体现在电瓶与启动马达上，先说电瓶厂商给出的解决方案1是换增强型铅酸电池（或其他听着很黑科技的电池）2是增加一个电容为怠速启停蓄能。启动马达都说是增强型的。听着就很贵有木有？一旦坏了，一旦出了保修期…你懂得。另外，频繁的启停也会让可靠性降低。这不是空穴来风，smart就出现过只熄火不点火的状况，让车主非常不爽。现在车卖的不好，一些厂商应对价格战的方式就是降低成本并增加配置…剩下的话留给您自己想象吧。
好了，说了这么多,我个人认为在堵车情况严重的一线城市怠速启停功能很蛋疼。实属鸡肋!在不太堵车只是红绿灯较多时启停功能可以起到节油减排的意义。不过前面的成本帐也给您算的很清楚了。我的建议是，购车时不考虑此功能也罢。主要还是养成良好停车习惯，各种造成停车的情况毕竟机器不如人判断的准。还会增加很多本文中提到的成本与问题。作为正能量司机等人与长时间堵车时，应手动关闭发动机对人对车对环境都好。
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