鲁达 作为高端豪华车中的车型，奔驰新E级车一直承担中颜值担当的角色，价格和销量都相当坚挺和稳定。不过，奔驰显然是希望新E级保持这样的市场优势，在2018年刚刚开始的当下，旋即推出升级版车型，并举行了区域媒体体验会。
2018款奔驰全新E级车型，其长轴距版车型售价区间仍为43.68-62.98万元，标准轴距版车型售价区间为42.28-48.58万元。相比2017款车型，新车在价格保持不变的情况下，提供更为丰富的选装配置，并增加了多项科技配置。
配置方面，此次2018款E级全系换装Audio 20 GPS系统，新系统支持Apple CarPlay功能，而此前的COMNAD驾驶互联系统则被替代。此外，新车还新增黑色岑木装饰，部分车型对环境氛围照明系统、方向盘触控板、车内声控系统进行了升级，增加前/后空调座椅、皮革内饰、遥控泊车、220V电源、后排座椅加热等功能。
这些升级的配置，在实际体验中，给人的感觉是车辆的互联网交互能力得到增强，例如Apple CarPlay，就能够将手机的大部分功能投屏到巨大无比的中控液晶屏，用手机来选择导航目的地，然后使用车载屏看导航信息，这种交互体验，感觉到手机和车辆得到了很好的融合。
在内饰氛围的营造上，2018款新E级自然没有忘记那个看起来就很牛叉的64色环境氛围照明系统，这系统拥有100种亮度级别，4个不同的调光区域以及10种预设颜色方案，相比旧款车型，新的这套氛围灯可以实现无级调节。
动力方面，2018款奔驰E级并未作出改变，仍旧沿用了低/高功率版2.0T发动机和3.0T V6发动机搭配9速手自一体变速箱的动力组合，发动机最大输出功率分别为184马力、245马力和272马力。
在实际驾驶中，大CAR哥感觉新E级通过标轴和长轴两种车型设定，很好的满足运动和舒适两种驾驶需求。在标轴车型上，后悬挂相对硬朗，但换来的是过弯时更精准的车身姿态。长轴的车型，则会更软一些。对于一款行政级轿车，大CAR哥显然更喜欢长轴车型那种柔韧的行驶质感。
大CAR哥话你知
新款E级只是年款车型，整体设计以及动力总成均没有变化，只是对部分配置进行了调整和升级，进一步增加其在市场内的竞争力。这些细小的变化，很好的满足了奔驰E级买家对于细节提升的要求。可以说，2018款新E级，的确是在做更好的自己。