鲁达 【壹日议车】无论这个社会如何发展，总不会缺少那些吃螃蟹的人，大胆创新才是科技前进的磐石，更何况在本田这个擅产神车的品牌中，更是不乏天马行空的作品。并不是每一次的创造都会为世人所接受，很多设计甚至胎死腹中，能真正走到最后的凤毛菱角。
本田X-ADV就是本田摩托的一次颠覆性创新，融合了踏板、拉力、探险等车型元素的全新产物，这种跨界车是各大摩托车品牌钟爱的扩展之路，比如：杜卡迪Diavel、雅马哈Niken、本田“大鲨鱼”等，都是比较大胆的跨界车款，在打破传统的同时，让摩托车有更多的发展可能性。
本田X-ADV其实是，2015年展出的City Adventure Concept概念车的量产版，而且对概念车的还原度非常之高。在动力方面采用了成熟的NC750动力总成，独有的本田DCT双离合变速箱操控起来顺滑自如，这种全新的搭配创造出一款前所未有的摩托车型。
【外观图】
在外观上X-ADV融合了大绵羊、街车和越野车以及拉力车的特性，棱角分明比较硬派，线条的互相搭配比较有未来感，它打破了以往的摩托车分类，创造出一种全新的摩托车型，至于到底把它归类于哪一种车型还有待商榷。
【细节图】
全车LED灯源已经是心照不宣的标准配备 ，棱角分明的左右大灯搭配这个短而平的大嘴，有一种蠢萌蠢萌的感觉，多档可调节的风挡面积够大，能够满足长途跋涉中的使用需求。
转向灯的设计分外别致，尾灯同样是LED光源，方方正正棱角分明的设计很适合这种硬派风格。短而上翘的车尾搭配这种街车常见的牌照架运动感十足。
X-ADV配备的大面积全液晶仪表设计，来自本田参加达喀尔拉力赛CRF450 Rally赛车。仪表面积大显示信息全，包括油耗、油位、日期时间、转速显示、时速显示、温度显示、总里程、单次里程、DCT模式、智能钥匙标识、挡位显示，等各类信息。
X-ADV还采用了先进的本田智能钥匙系统，在携带智能钥匙的时候可以实现无钥匙启动，另外开关旋钮周围还有蓝色背光，以便方便夜间操作。
感应式车钥匙很做工精细设计精美，无论是从档次感还是使用方便性而言，无钥匙启动已经是未来发展的趋势，更是高档豪华型摩托车必不可少的科技配置。
座椅方面X-ADV采用了比较常见的一体式坐垫，面积很大具有防滑纹理，这种坐垫经常出现在大型运动踏板身上，驾驶座的面积充分保证了乘坐舒适性，撞色的设计彰显运动感。
座位底下21L的座桶容量可以轻松容纳一只全尺寸头盔，确保了日常使用中充足的装载能力，座桶内部配备LED照明灯和插座来满足多种使用需求。
前避震采用可调式41mm直径，153.5mm行程的倒立式前叉， 刹车配备310mm双碟，日清径向式四活塞卡钳，标配ABS防抱死系统，前后轮胎方面采用钢丝条幅式轮框+龟背轮胎，富有一定的越野能力。
后制动方面采用240mm单碟盘和日清单活塞卡钳+ABS，后避震则是Pro-Link多连杆中置单筒避震，配备预载可调功能150mm行程。搭配最新设计的轻量化铝合金后摇臂，在操控性方面如鱼得水。
拥有较长行程的避震、钢丝轮圈、龟背真空越野轮胎，足够的离地间隙，让它具有拉力越野车的元素，DCT搭配链传动更让它鹤立鸡群，得天独厚的优势结合缔造出这种跨界“怪物”。在国外它被视作为宝马F 750GS的强大对手，虽然它的外观很像一只“羊”，但是骨子里充斥着一匹“马”的野性，集短途代步长途越野的能力于一身，是不可多得的成功跨界摩托车。
X-ADV 规格参数：
发动机类型：水冷式4冲程OHC 4气门直列2缸
总排量： 745cc
内径x行程： 77.0mm×80.0mm
压缩比： 10.7
最高功率： 40kw [54p] / 6,250rpm
最大扭矩： 68 Nm / 4,750rpm
燃料供应类型： 电子式<电子控制燃料喷射装置（PGM-FI）
点火装置类型： 全晶体管电池点火
润滑方法： 压降器组合使用类型
离合器类型： 湿式多片螺旋弹簧式
传输类型： 电子六速（DCT）
轮胎 前： 120 / 70R17M / C 58H
轮胎 后： 160 / 60R15M / C 67H
前刹车： 液压双盘ABS
后刹车： 液压盘 ABS
总长：2,230mm，宽：910mm，高：1345mm
离地间隙：135mm
座椅高度：790mm
车重：238kg
油箱容量： 13L