鲁达 所谓豪车，肯定是在动力、安全、内饰等各个方面的综合性能会比一般的车型要更好，这也让很多人产生“豪车上配置都是好的”误解。像奔驰、宝马、奥迪做为最早进入国内市场的豪车品牌，在国内拥有强大的车主基数。但从车主们反馈的信息和来改装店进行升级改装的豪车越来越多之后，人们发现这这些豪车并没有想像中的那么好，在某些方面也并不如人意，原车音响，隔音，都存在着很大的缺陷，有着巨大的升级空间。
豪车存在的隔音安全隐患
前两年，奔驰、宝马等豪华车型被曝出使用对人体有害的沥青隔音，这件事引起了大批的车主维权，由此可见豪华车也不是完美的，在很多我们肉眼看不到的地方，就有着隐患，而车主对于安全、环保、无污染的关注也越来越高。如本文的主角--宝马5系，车主虽然觉得原车的控噪效果还算不错，但他在升级音响之前，还是决定将全车重新做了一次隔音处理，他说这样他更加的放心。
车主选择的隔音材料正是路翼ROADWING丁基胶系列产品，这个品牌的产品都通过了“欧盟ROHS环保认证”，并获得”中国合格评定委员会（CNAS)质检报告“，材质环保健康，并且耐高温、防潮、防火，完全是为车内较为复杂的环境而设计，是车主隔音降噪时可以放心选择的一个产品。
车门第一层隔音处理
改装技师进行隔音处理
隔音完成后的车门
隔音完成后的尾箱
路翼ROADWING丁基胶系列隔音产品，有效的降低了外界噪音的传入，还防止了汽车钣金的共振异响，不仅为车主带来了环保、安静的驾乘车空间，也为宝马5系接下来的音响改装提供了一个良好的声学环境，让车内的娱乐影音系统能够有更好的音质还原，让车主拥有一个安全舒适又轻松愉悦的驾乘空间。
路翼主动三分频音响系统
宝马5系原车音响分析：宝马3系车型的原车音响是经常遭车主嫌弃的，5系车型的音响配置虽然比3系要好了不少，在购车之时可以选购12个声道喇叭以上的哈曼卡顿的音响系统，标准版的5系也配置了8个声道喇叭，但原车喇叭材质差，功率低等问题，让原车音响仍然与好音质有点距离，尤其像是本文主角的车主那样，还是位发烧友的话，那对于原车音响的音效就更是难以忍受了。
宝马5系音响改装配置：宝马5系车主选择了全套路翼ROAD WING汽车音响的器材。中控加装先锋80PRS主机做为音源，保证了声音信号输出的稳定与优质。两台四路功放推动前声场的RW-6530三分频套装喇叭，在路翼RW-680音频处理器的辅助下，做主动分频设计，让声音有更高的还原度。两个路翼12寸双音圈超低音喇叭，在两台功放的强力驱动下，低音丰富澎湃，让整个声场更加有立体音效。
前声场的路翼爵士系列RW-6530三分频套装喇叭，声音干净通透有弹性，对于音乐的细节与情感的还原度都很高。它的高音和中音采用了常用的A柱倒模安装，与车门的中低音喇叭衔接自然平顺，又有一致的指向性，给车主更好的听感。
改装的重点在尾箱，除了前声场的三分频，其他的器材都倒模安装在尾箱，包括了处理器、四路功放、两只超低音和电容、保险等配件，这样对于尾箱的工艺，不论是造型的设计还是器材摆放安装等，都是一个考验，需要有成熟精湛的技艺，才能改装出精致的尾箱效果。
超低音模型
尾箱器材的安装
最后在安装好的器材上盖上透明的亚克利板进行保护，再加上紫粉的灯光效果，让整个尾箱看起来绚烂多彩。从器材的接线能够看出，改装技师对于细节的处理很精细，器材虽然多，但摆放整洁有序，没有一点凌乱的感觉。
总结：从上面隔音和音响两个方面的升级，看得出车主对于高品质车生活的追求，同时也能够看出路翼改装团队的专业水准，才能为车主也为大家带来视觉和听觉两个方面的享受，让车主充分感觉到汽车隔音的重要性，和音响改装带来的无限乐趣。
宝马5系音响改装配置 / 主机：先锋80PRS / 处理器：路翼RW-680 / 前声场：路翼爵士系列RW-6530三分频套装喇叭 / 功放：路翼战神系列RW-F80.4四路功放 4台 / 超低音：路翼RW-1265A 12寸双音圈超低音喇叭 2只 / 电容：来福电容 2只 / 隔音：路翼丁基胶
编辑 小肖