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宝马420和320怎么选,宝马420价格及图片

去年九月末,骄阳似火,菜包顶着炽热的阳光,踩着九月的尾巴,踏入了宝马4s,提了一辆全新325li,就是下面这辆。

刚提车那会儿,除了没买到自己想要的黑色,那叫一个喜欢啊。可惜好景不长,等到全新4系发布之后,小3在菜包的眼中是越来越普通了。

在很多准车主选车的时候,宝马3系和4系该怎么选,一定会成为很多人头疼的点,菜包当初也是如此,只不过去年3系新上,而4系还是老款,这才促使菜包选择了3系。

不过现在全新4系已经上市,就不会再有新旧对比的问题存在了,现在就让我们好好分析一下3系和4系的区别吧,给有购买意向的准车主一点小小意见。

首先,从外观来看,全新的3系和4系与上代情况截然不同,两款车在外观上的差距十分巨大,再也不可能出现错认的情况。

从上面两幅侧前方的图片来看,新3系稍有运动风格,但是整体比较中庸。4系的前脸设计就要凌厉许多,细长的大灯以及运动套件组合到一起充满了进攻性,至于龅牙式的中网,这一点就仁者见仁 智者见智了,喜欢的会很喜欢,厌恶的会十分厌恶,菜包我却属于还能接受的那一类。

至于侧面和尾部,对于喜欢运动轿跑风格的人来说简直欲罢不能,那修长的车身、流畅的线条以及性感的翘臀,无一不是引诱我们购买的点。看着这样的侧面和尾部,菜包的眼泪不争气地从嘴角流了下来……

聊完外观,我们再看看内部。前方主副驾驶座和中控部分我们就此略过,因为两款车的前排实在是太像了,几乎没人能单从前排就分辨出这是一辆3系还是4系。

我们主要聊聊后排空间以及后备箱大小,这两点也足以称为一部分买家决定买哪辆车的关键。

从上到下依次为长轴3系、标轴3系和4系的后排,从空间上来看,长轴3系胜得毫无悬念,标轴3系和4系后排的纵向空间接近,但前者的横向空间要优于后者,毕竟标轴3系也还是能坐三个人的嘛。

接下来看看后备箱。3系和4系后备箱开口大小接近,4系塞不进的东西3系一般也塞不进去。3系的后备箱纵深要略优于4系,但4系的后排座椅能比例放倒,3系却不能,某些情况下4系后备箱的实用性可能还要大于3系。综合来看二者互有胜负。

相当大的一部分人因为考虑实用性而放弃了4系,其实大可不必,4系的实用性只是略逊,当然,如果你的后排父母或者岳父岳母常年乘坐,那还是老老实实3系吧。

这代3系在操控性的退步上是有目共睹的,低俗换挡顿挫、松油门偶尔出现拖拽以及刹车点头早已见怪不怪,更不要说激烈驾驶时出现的严重侧倾和尾部跟随性差了。全新的4系上这些问题则大幅度减轻,4系的悬挂系统比3系更运动,坚韧的悬挂保证了4系在激烈驾驶时的平稳性,再加上更加积极的调教,4系开起来和3系是截然不同的两辆车,当你开上4系时才会感叹这才是一辆宝马!

如果你喜欢开快车,并且对车辆的运动性有要求,那显然4系才是你的菜。

最后,我要说的是限制大家购买4系最重要的点,那就是4系太贵了!裸车高达36万的起售价,再加上前期产能不足供不应求,4系目前还处于加价中,其和3系的身价甚至能拉开十万之大!

不差钱又嫌弃3系不够运动的小伙伴们请尽情地选择4系,年轻人开着全新4系上街,相信我,你就是整条街最靓的仔!

责任编辑: 鲁达

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